Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs. Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

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Visión general - Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs Aprilia Shiver 900 2017

La Aprilia Dorsoduro 900 del año 2017 y la Aprilia Shiver 900 del año 2017 son dos motocicletas de la marca Aprilia que ofrecen características y rendimiento excepcionales en sus respectivas categorías. Ambas motos comparten muchas especificaciones técnicas, como el tipo de motor, la potencia, el par, el sistema de alimentación, los cilindros y la refrigeración líquida. Ambas motos también tienen un chasis de acero y un tipo de chasis tubular, así como frenos delanteros de doble disco con tecnología radial.

Sin embargo, hay algunas diferencias notables entre las dos motos. La Aprilia Dorsoduro 900 tiene una suspensión delantera de tipo telescópica invertida de la marca Kayaba con un recorrido de 160 mm, mientras que la Aprilia Shiver 900 tiene una suspensión delantera similar pero con un recorrido ligeramente menor de 120 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Sachs, pero la Aprilia Dorsoduro 900 tiene un recorrido de 160 mm, mientras que la Aprilia Shiver 900 tiene un recorrido de 130 mm.

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Otra diferencia importante entre las dos motos es la distancia entre ejes. La Aprilia Dorsoduro 900 tiene una distancia entre ejes de 1505 mm, lo que la hace ligeramente más larga y estable en comparación con la Aprilia Shiver 900, que tiene una distancia entre ejes de 1440 mm. Además, la altura del asiento de la Aprilia Dorsoduro 900 es de 870 mm, mientras que la altura del asiento de la Aprilia Shiver 900 es de 800 mm, lo que la hace más accesible para pilotos de menor estatura.

En términos de capacidad del depósito, la Aprilia Dorsoduro 900 tiene una capacidad de 11.5 litros, mientras que la Aprilia Shiver 900 tiene una capacidad de 15 litros, lo que le da una mayor autonomía en comparación con su contraparte.

En cuanto a las ventajas de cada moto, la Aprilia Dorsoduro 900 destaca por su motor potente con electrónica bien afinada, lo que le permite ofrecer un rendimiento excepcional en todo momento. Además, cuenta con un control de tracción desconectable y buenos frenos con ABS desconectable, lo que brinda una mayor seguridad al piloto. Su manejo estable y su aspecto único también son aspectos destacados, al igual que su posición de asiento activa, que permite al piloto tener un mayor control sobre la moto.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Por otro lado, la Aprilia Shiver 900 cuenta con un motor cultivado con buena sintonía ride-by-wire, lo que le brinda una respuesta suave y controlada en todo momento. También tiene un control de tracción conmutable y un manejo estable, lo que la hace ideal tanto para pilotos principiantes como experimentados. Su aspecto atemporal y su cómoda posición de asiento son características adicionales que la hacen atractiva para aquellos que buscan una moto versátil y cómoda. Además, sus frenos potentes y fáciles de modular brindan una mayor seguridad al piloto en todo momento.

En resumen, tanto la Aprilia Dorsoduro 900 como la Aprilia Shiver 900 son motocicletas excepcionales que ofrecen un rendimiento y características destacadas en sus respectivas categorías. Ambas motos tienen un motor potente y bien afinado, así como sistemas de asistencia avanzados, como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, cada moto tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Aprilia Dorsoduro 900 2017 en comparación con Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera67.4 mmCarrera67.4 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar90 NmPar90 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada896.1 ccmCilindrada896.1 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaSachsMarcaSachs
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,210 mmLargo2,120 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,505 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento870 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11.5 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

La Dorsoduro 900 puede hacerlo todo mejor que su predecesora, la Dorsoduro 750. La electrónica con modos ajustables, ABS y control de tracción funcionan a la perfección, el motor ahora también tiene la pegada necesaria desde abajo que hace que una supermoto bicilíndrica sea tan divertida. Gracias a la posición elevada del asiento, es suficientemente maniobrable, pero siempre permanece estable y precisa. El aspecto sólo ha cambiado ligeramente en comparación con la Dorso 750, pero como la competencia se ha rendido al unísono, la Dorsoduro 900 es la última de su clase y, por tanto, la única supermoto divertida del mercado.

Motor potente con electrónica bien afinada

control de tracción desconectable

buenos frenos con ABS desconectable

manejo estable

aspecto único

posición de asiento activa

Peso relativamente elevado

cuentarrevoluciones difícil de leer

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

No todos los motores bicilíndricos de la gama Aprilia han sido víctimas de la norma Euro4, la clase media sigue viva, ¡y de qué manera! La Shiver 900 no sólo tiene más par motor gracias a su mayor cilindrada, sino también un sistema ride-by-wire excelentemente ajustado. Además, dispone de otras características electrónicas como tres mapeados, así como control de tracción y ABS ajustables y conmutables. El aspecto intemporal apenas ha cambiado, pero ahora se utiliza una pantalla TFT en color para las necesidades más modernas.

Motor cultivado con buena sintonía ride-by-wire

control de tracción conmutable

manejo estable

aspecto atemporal

cómoda posición de asiento

frenos potentes y fáciles de modular.

La gama de revoluciones termina justo por debajo de las 9.000 rpm

el manejo podría ser mejor

Comparación de precios Precio medio de mercado Aprilia Dorsoduro 900 vs Aprilia Shiver 900

Hay diferencias importantes entre la Aprilia Dorsoduro 900 2017 y la Aprilia Shiver 900 2017. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 89 días compared to 128 días for the Aprilia Dorsoduro 900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Aprilia Dorsoduro 900 y 6 de Aprilia Shiver 900 desde el año 2017. La primera prueba de la Aprilia Dorsoduro 900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 63.100 visitas. Esto significa un total de 66.700 visitas más que en la primera prueba de la Aprilia Shiver 900 publicada en 10/08/2017.

Precio Aprilia Dorsoduro 900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia Shiver 900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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