Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs. Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Visión general - Triumph Street Triple 765 RS 2019 vs Kawasaki Z900 2021

La Triumph Street Triple 765 RS del año 2019 y la Kawasaki Z900 del año 2021 son dos motocicletas naked que se destacan en el mercado por su potencia y rendimiento. Ambas ofrecen características impresionantes y se encuentran entre las favoritas de los entusiastas de las motos deportivas.

Comenzando con la Triumph Street Triple 765 RS, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros que produce una potencia de 123 cv y un par de 77 Nm. Su sistema de alimentación es por inyección y tiene una cilindrada de 765 ccm. La suspensión delantera es telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador mono amortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis de la Street Triple 765 RS es de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera con pistones de cuatro pistones y tecnología radial monobloque. Además, viene equipada con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire, cambio rápido y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1410 mm y una altura de asiento de 825 mm.

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2021 también cuenta con un motor en línea, pero en este caso es de 4 cilindros. Este motor produce una potencia ligeramente mayor que la Triumph, con 125.4 cv, y un par de 98.6 Nm. Al igual que la Street Triple, la Z900 tiene un sistema de alimentación por inyección y una cilindrada de 948 ccm. La suspensión delantera es telescópica invertida con ajustes de precarga y extensión, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con amortiguador mono amortiguador y regulación de precarga del muelle y rebote. El chasis de la Z900 es de acero y tiene un tipo de chasis de doble viga. En cuanto a los frenos, también cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera con pistones de cuatro pistones y tecnología de pétalo. En cuanto a los sistemas de asistencia, cuenta con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 795 mm.

Ambas motocicletas tienen sus ventajas y desventajas. La Triumph Street Triple 765 RS se destaca por su motor vivo y potente, su alta calidad de serie, su cambio rápido con levas de serie y su excelente sistema de frenos Brembo M50. Además, viene equipada con ABS y control de tracción de serie, lo que proporciona una mayor seguridad en la conducción. Su aspecto deportivo y su peso reducido también son aspectos destacados de esta motocicleta.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Por otro lado, la Kawasaki Z900 se destaca por su potente motor de 4 cilindros, que ofrece un rendimiento impresionante. Su manejo intuitivo y su buen equipamiento también son aspectos positivos de esta motocicleta. Además, su aspecto agresivo y su relación calidad-precio la convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta naked de alto rendimiento.

En resumen, tanto la Triumph Street Triple 765 RS del año 2019 como la Kawasaki Z900 del año 2021 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional. Ambas tienen características impresionantes y se destacan en el mercado por su potencia, manejo y diseño. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales de cada motociclista y de lo que estén buscando en una motocicleta naked.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2019 en comparación con Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2019
Kawasaki Z900 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia123 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,700 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar77 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a10,800 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.65 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido131 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.1 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance100 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,065 mmLargo2,070 mm
AlturaAltura1,085 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 RS 2019

Triumph Street Triple 765 RS 2019

El modelo RS de gama alta sigue siendo el más deseable de las Street Triples. Además de la habitual maniobrabilidad juguetona, los frenos Brembo superdirectos y el carácter vivo del motor tricilíndrico, ahora también cuenta con unos medios más voluminosos, una electrónica mejorada, frenos Brembo M50 y un aspecto más ajustado. Gracias a los neumáticos muy deportivos Pirelli Supercorsa SP V3, los días de circuito son realmente un asunto serio, y el asistente de cambio de marchas ahora de serie con función blipper aumenta enormemente el incentivo para cambiar al nuevo modelo. Una máquina maravillosa para divertirse tanto en carreteras como en circuitos.

motor fantásticamente vivo

alta calidad de serie

cambio rápido con levas de serie

sonido rugiente

excelente sistema de frenos Brembo M50

ABS y control de tracción de serie

aspecto deportivo

peso reducido

navegación por los menús algo complicada

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 RS 2019 y la Kawasaki Z900 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Street Triple 765 RS 2019 es un 7% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 33. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 días compared to 130 días for the Triumph Street Triple 765 RS. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 RS y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG