Aprilia Pegaso 650 Factory 2009 vs. Honda CB500F 2021

Aprilia Pegaso 650 Factory 2009

Honda CB500F 2021

Visión general - Aprilia Pegaso 650 Factory 2009 vs Honda CB500F 2021

Aprilia Pegaso 650 Factory 2009

Honda CB500F 2021

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Especificaciones técnicas Aprilia Pegaso 650 Factory 2009 en comparación con Honda CB500F 2021

Aprilia Pegaso 650 Factory 2009

Honda CB500F 2021

Aprilia Pegaso 650 Factory 2009

Honda CB500F 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	100 mm	Diámetro de cilindros	67 mm
Carrera	Carrera	84 mm	Carrera	66.8 mm
Potencia	Potencia	48 cv	Potencia	48 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,250 rpm	Potencia máxima a	5,500 rpm
Par	Par	61.3 Nm	Par	43 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,200 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	660 ccm	Cilindrada	471 ccm

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,173 mm	Largo	2,075 mm
Ancho	Ancho	780 mm	Ancho	740 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,479 mm	Distancia entre ejes	1,410 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	770 mm	Altura de asiento	790 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16 l	Capacidad del depósito	15.7 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Aprilia Pegaso 650 Factory 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda CB500F 2021

Honda ha mejorado significativamente el completo conjunto denominado CB500F para 2022. Gracias a unos mejores frenos y a un chasis de mayor calidad, el manejo se ha mejorado significativamente. Tanto los principiantes como los pilotos experimentados se sentirán muy cómodos en esta moto y disfrutarán de ella durante muchos años. Sólo el puntal de la suspensión ya no está a la altura, pero todavía se puede mejorar en algún aspecto.

48 CV en la clase A2

horquilla de alta calidad

buenos frenos

posición de asiento cómoda

baja altura del asiento

comportamiento de conducción intuitivo

El puntal de la suspensión rebota en carreteras con baches

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