Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

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Visión general - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

La Triumph Street Triple 675 R del año 2013 y la Triumph Speed Triple 1050 del año 2013 son dos motocicletas naked de la reconocida marca británica Triumph. Ambas motos comparten características similares, como su motor en línea de tres cilindros y su sistema de refrigeración líquida. Sin embargo, existen diferencias significativas entre ambas motos que las hacen únicas en su clase.

Comenzando con la Triumph Street Triple 675 R, esta moto destaca por su chasis firme y juguetón, lo que la convierte en una moto ágil y fácil de manejar. Su bajo peso de 183 kg también contribuye a su agilidad y facilita su conducción en curvas y maniobras. Además, cuenta con frenos potentes que brindan una excelente capacidad de frenado, lo que aumenta la seguridad del piloto. En cuanto al confort, la Street Triple 675 R ofrece una posición de conducción cómoda y ergonómica, lo que la hace ideal para viajes largos.

Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2013 se destaca por su potente motor tricilíndrico de 135 cv, que proporciona una gran cantidad de potencia y torque. Esto se traduce en una sensación de conducción deportiva y emocionante, ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción más intensa. A pesar de su potencia, la Speed Triple 1050 ofrece una posición de conducción erguida, lo que la hace cómoda para viajes largos. Además, su bastidor estable brinda una gran estabilidad y confianza al piloto, especialmente a altas velocidades.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motos cuentan con suspensiones delanteras telescópicas invertidas, que ofrecen un excelente rendimiento y ajustes de umbral de presión y extensión. En la suspensión trasera, la Street Triple 675 R y la Speed Triple 1050 cuentan con regulación de compresión y rebote, lo que permite al piloto ajustar la suspensión según sus preferencias y condiciones de conducción.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial, lo que proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta rápida. Sin embargo, la Street Triple 675 R utiliza frenos de la marca Nissin, mientras que la Speed Triple 1050 utiliza frenos de la reconocida marca Brembo.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

En cuanto a las medidas y pesos, la Street Triple 675 R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es de 1410 mm y su altura de asiento es de 800 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Street Triple 675 R pesa 183 kg y tiene una capacidad de depósito de 17.4 litros.

Por otro lado, la Speed Triple 1050 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Su distancia entre ejes es de 1435 mm y su altura de asiento es de 825 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Speed Triple 1050 pesa 214 kg y tiene una capacidad de depósito de 17.5 litros.

En resumen, la Triumph Street Triple 675 R del año 2013 se destaca por su chasis firme y juguetón, su agilidad, su bajo peso, sus frenos potentes y el confort que ofrece. Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2013 se destaca por su potente motor tricilíndrico, su sensación de conducción deportiva, su posición de conducción erguida y su bastidor estable. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y son ideales para aquellos que buscan una moto naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 675 R 2013 en comparación con Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013
Triumph Speed Triple 1050 2013

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera52.3 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia106 cvPotencia135 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,850 rpmPotencia máxima a9,400 rpm
ParPar68 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a9,750 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónCompresión, Rebote

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,055 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho740 mmAncho795 mm
AlturaAltura1,060 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,435 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha183 kgPeso en orden de marcha214 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Si estás buscando una moto naked viva en el segmento medio que sea particularmente divertida para paseos deportivos por carreteras rurales, la Street Triple 675 R es la elección perfecta. Si el sobreprecio de la R compensa o no, se decidirá en función de si realmente quieres ajustar la suspensión o dejarla en la configuración básica bien elegida.

Chasis firme y juguetón

ágil

bajo peso

frenos potentes

confort ofrecido.

Aplicación del freno algo bruta hacia el final.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Más potencia, más kilos, más goma. Ciertamente no es la más maniobrable, lo que hace que subir las montañas tirolesas por cientos de curvas cerradas sea a veces agotador. Pero es más madura que la Street Triple, sabe deslizarse por el valle con suavidad y sin ponerte de los nervios y, por alguna razón, se siente más fiable y segura.

Potente motor tricilíndrico

sensación de conducción deportiva

asiento erguido

bastidor estable.

Elementos de suspensión Showa ligeramente incómodos

manejo obstinado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Speed Triple 1050

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 675 R 2013 y la Triumph Speed Triple 1050 2013. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 52 días compared to 66 días for a Triumph Speed Triple 1050. Desde el modelo del años 2009 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 675 R y 29 de Triumph Speed Triple 1050 desde el año 2005. La primera prueba de la Triumph Street Triple 675 R se publicó en 20/07/2008 y tiene ya 13.000 visitas. Esto significa un total de 16.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple 1050 publicada en 02/10/2007.

Precio Triumph Street Triple 675 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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