BMW F 850 GS 2018 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Loading...

Visión general - BMW F 850 GS 2018 vs Triumph Tiger 800 XCA 2018

La BMW F 850 GS del año 2018 y la Triumph Tiger 800 XCA del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características técnicas similares, pero también presentan diferencias significativas en cuanto a motor, suspensión, chasis y sistemas de asistencia.

En cuanto al motor, la BMW F 850 GS cuenta con un motor en línea de dos cilindros y una cilindrada de 853 ccm, mientras que la Triumph Tiger 800 XCA tiene un motor en línea de tres cilindros y una cilindrada de 799 ccm. Ambas motos tienen una potencia de 95 cv, pero la BMW tiene un par de 92 Nm, mientras que la Triumph tiene un par de 79 Nm. Esto significa que la BMW tiene una mayor capacidad de aceleración y una respuesta más rápida del motor.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm. Sin embargo, la BMW tiene un recorrido de 204 mm, mientras que la Triumph tiene un recorrido de 220 mm. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un amortiguador mono, pero la BMW tiene un recorrido de 219 mm, mientras que la Triumph tiene un recorrido de 215 mm. Esto significa que la Triumph tiene una mayor capacidad de absorción de impactos y una mejor estabilidad en terrenos difíciles.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero tipo tubular. Sin embargo, la BMW tiene un lanzamiento de dirección de 62 grados y un avance de 126 mm, mientras que la Triumph tiene un lanzamiento de dirección de 66.6 grados y un avance de 93.5 mm. Esto significa que la Triumph tiene una mayor agilidad y una mejor maniobrabilidad en curvas cerradas.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos tienen ABS, pero la Triumph también cuenta con modos de conducción y control de tracción. Además, la Triumph tiene un modo Offroad Pro que permite desconectar el control de tracción y el ABS para una conducción más agresiva fuera de la carretera. Esto significa que la Triumph ofrece una mayor versatilidad y adaptabilidad a diferentes condiciones de conducción.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la BMW tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, mientras que la Triumph tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm. En cuanto a la distancia entre ejes, la BMW tiene una distancia de 1593 mm, mientras que la Triumph tiene una distancia de 1545 mm. En cuanto a la altura del asiento, la BMW tiene una altura de 860 mm, mientras que la Triumph tiene una altura de 840 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la BMW tiene una capacidad de 15 litros, mientras que la Triumph tiene una capacidad de 19 litros. Esto significa que la Triumph tiene una mayor autonomía y una mayor capacidad de carga.

En resumen, la BMW F 850 GS del año 2018 y la Triumph Tiger 800 XCA del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características técnicas similares, pero también presentan diferencias significativas en cuanto a motor, suspensión, chasis y sistemas de asistencia. La BMW tiene un motor superior y un sistema de frenado adecuado, mientras que la Triumph tiene un motor ágil y un completo equipamiento de confort. Ambas motos ofrecen una excelente posición de conducción y un fácil manejo, pero la BMW es más adecuada para la conducción off-road debido a su mayor recorrido de suspensión. En general, ambas motos son opciones excelentes para los amantes del enduro que buscan una moto versátil y de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas BMW F 850 GS 2018 en comparación con Triumph Tiger 800 XCA 2018

BMW F 850 GS 2018
Triumph Tiger 800 XCA 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera77 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar92 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a8,050 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada853 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido204 mmRecorrido220 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido219 mmRecorrido215 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62 gradosLanzamiento de dirección66.6 grados
AvanceAvance126 mmAvance93.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,305 mmLargo2,215 mm
AnchoAncho922 mmAncho865 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,593 mmDistancia entre ejes1,545 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento840 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Puede que no te des cuenta a primera vista, pero la nueva BMW F 850 GS es en realidad un diseño completamente nuevo. Tanto el chasis de acero como el propulsor se han modificado, el motor se ha ampliado a 853 metros cúbicos y se ha diseñado para ser aún más potente con el desplazamiento de 90 grados del bulón de elevación. De este modo, la nueva F 850 GS se presenta más confiada que agitada e impresiona tanto en carretera como fuera de ella. Lo más especial de la BMW es que se puede personalizar exactamente según las necesidades personales gracias a la amplia gama de accesorios: en realidad, no hay ninguna característica disponible actualmente que no se pueda montar en la F 850 GS. Sin embargo, esto también encarece el precio.

motor superior

sistema de frenado adecuado

muy buena posición de conducción

fácil manejo

amplia gama de accesorios

modos de conducción

control de tracción

adecuado para conducción off-road

Disco demasiado bajo

el sonido podría ser mejor

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

La mejor Tiger 800 de todos los tiempos - porque mientras la nueva Tiger 800 XCa presume de un modo especial Offroad Pro y una maravillosa posición de pie fuera de la carretera, tampoco pone un pie en falso en carreteras asfaltadas: una posición de conducción maravillosa, la misma maniobrabilidad que la Tiger 800 XRt más orientada a la carretera gracias al manillar más ancho e incluso más margen de inclinación gracias al mayor recorrido de la suspensión. A pesar de las serias capacidades off-road y la conducción deportiva, no hay necesidad de sacrificar el confort; la pantalla TFT en color, el parabrisas regulable en altura, la calefacción de puños y asiento y la iluminación full LED ni siquiera están disponibles con sobrecoste en otros fabricantes de la clase touring enduro de gama media, pero son de serie en el modelo superior de Triumph.

Motor ágil

fácil manejo

completo equipamiento de confort

seis modos de conducción diferentes

modo Offroad Pro

excelente posición de pie fuera de la carretera

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflejos

precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW F 850 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

Hay diferencias importantes entre la BMW F 850 GS 2018 y la Triumph Tiger 800 XCA 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. La BMW F 850 GS 2018 experimenta una pérdida del 2.930 EUR tras un año, y del 3.310 EUR tras dos. Supone una pérdida del 700 EUR y del 1.970 EUR en caso de la Triumph Tiger 800 XCA 2018. En comparación con la Triumph Tiger 800 XCA 2018 hay más BMW F 850 GS 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 5 por de la 4. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCA with 82 días compared to 112 días for the BMW F 850 GS. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 31 artículos pruebas de motos BMW F 850 GS y 8 de Triumph Tiger 800 XCA desde el año 2015. La primera prueba de la BMW F 850 GS se publicó en 21/11/2017 y tiene ya 69.800 visitas. Esto significa un total de 18.900 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 800 XCA publicada en 05/05/2015.

Precio BMW F 850 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XCA

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH