Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs. Fantic Caballero Explorer 500 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Fantic Caballero Explorer 500 2022

Visión general - Suzuki V-Strom 650 XT 2021 vs Fantic Caballero Explorer 500 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Fantic Caballero Explorer 500 2022

Anuncio

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 650 XT 2021 en comparación con Fantic Caballero Explorer 500 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Fantic Caballero Explorer 500 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Fantic Caballero Explorer 500 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	81 mm	Diámetro de cilindros	94.5 mm
Carrera	Carrera	62.6 mm	Carrera	64 mm
Potencia	Potencia	71 cv	Potencia	40 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,800 rpm	Potencia máxima a	7,100 rpm
Par	Par	62 Nm	Par	43 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	645 ccm	Cilindrada	449 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	200 mm
Ajustes	Ajustes	Precarga	Ajustes	Umbral de presión, Precarga

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Pro-Link
Recorrido	Recorrido	159 mm	Recorrido	200 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	230 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,275 mm	Largo	2,080 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,560 mm	Distancia entre ejes	1,435 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	815 mm	Altura de asiento	860 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	12 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Puede que la V-Strom 650 XT se esté haciendo un poco vieja, pero sigue siendo una buena moto. Especialmente si no necesitas una pantalla a color y no tienes intención de salir del asfalto. La 650 es una moto fácil de conducir que apenas se ve sobrecargada en ninguna situación. Además, este modelo ya ha demostrado su eficacia miles de veces, lo que pone de relieve su durabilidad y longevidad.

Moto sencilla y sin complicaciones

tecnología probada

buena relación calidad/precio

Diseño y equipamiento ya un poco anticuados

capacidad todoterreno muy limitada.