Triumph Trident 660 2021 vs. Yamaha XSR900 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Visión general - Triumph Trident 660 2021 vs Yamaha XSR900 2018

La Triumph Trident 660 del año 2021 y la Yamaha XSR900 del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en sus respectivas categorías. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y tecnología.

Comenzando por la Triumph Trident 660, esta motocicleta cuenta con un potente motor tricilíndrico en línea que ofrece una potencia de 81 cv y un par de 64 Nm. Su cilindrada de 660 cc le permite alcanzar una velocidad máxima impresionante y una aceleración suave y rápida. Además, su chasis de acero y su suspensión telescópica invertida proporcionan una excelente estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

En cuanto a la Yamaha XSR900, esta motocicleta también está equipada con un motor tricilíndrico en línea, pero con una potencia superior de 115 cv y un par de 87.5 Nm. Su cilindrada de 847 cc le otorga una aceleración aún más impresionante y una velocidad máxima superior. Además, su chasis de aluminio y su suspensión telescópica invertida garantizan un manejo ágil y preciso en curvas y rectas.

En términos de diseño, la Triumph Trident 660 presenta un estilo moderno y agresivo, con líneas aerodinámicas y detalles llamativos. Su altura de asiento de 805 mm y su peso en orden de marcha de 189 kg la convierten en una motocicleta accesible y fácil de manejar para todo tipo de pilotos. Por otro lado, la Yamaha XSR900 tiene un diseño retro y vintage, con un aspecto clásico y elegante. Su altura de asiento de 815 mm y su peso en orden de marcha de 191 kg la hacen ligeramente más alta y pesada que la Triumph Trident 660.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

En cuanto a la tecnología, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de asistencia avanzados, como ABS y control de tracción, que garantizan una conducción segura y estable en todo momento. Sin embargo, la Triumph Trident 660 también ofrece modos de conducción y cambio rápido opcional con blipper, lo que le brinda al piloto una experiencia de conducción aún más personalizada y emocionante.

En resumen, la Triumph Trident 660 del año 2021 y la Yamaha XSR900 del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en sus respectivas categorías. Mientras que la Triumph Trident 660 destaca por su potente motor tricilíndrico, chasis y frenos sorprendentemente buenos, amplio equipamiento electrónico y manejo sencillo y accesible, la Yamaha XSR900 se caracteriza por su motor extremadamente deportivo y con par, frenos excelentes, conducción al nivel de una moto naked y posición de asiento cómoda. Ambas motocicletas ofrecen una relación calidad-precio excelente y son opciones ideales para aquellos que buscan una motocicleta naked potente y emocionante.

Especificaciones técnicas Triumph Trident 660 2021 en comparación con Yamaha XSR900 2018

Triumph Trident 660 2021
Yamaha XSR900 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera51.1 mmCarrera59.1 mm
PotenciaPotencia81 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,250 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar64 NmPar87.5 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.95 Relación de compresión11.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada660 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPerímetroTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección24.6 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance107.3 mmAvance103 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho795 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,135 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,401 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)189 kgPeso en orden de marcha (con ABS)191 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Se nota que la Trident es una moto nueva. Triumph ha desarrollado los ingredientes necesarios para 2021 con una precisión milimétrica. Un sonido descarado pero no intrusivo, un motor vivo y un completo paquete electrónico que incluye cambio rápido son sencillamente divertidos. Una moto desenfadada que incluso los motoristas experimentados se divertirán mucho conduciendo.

Potente motor tricilíndrico

chasis y frenos sorprendentemente buenos para esta clase

amplio equipamiento electrónico

cambio rápido opcional con blipper

manejo sencillo y accesible.

Control de tracción muy defensivo en general

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 es una ilusión óptica clásica: con su faro redondo, el depósito anguloso y el piloto trasero acoplado, pasa claramente por una moto retro. Sin embargo, no es casualidad que sus prestaciones recuerden a las de la potente naked de gama media Yamaha MT-09, ya que ésta es la base extremadamente deportiva de la XSR900. Por lo tanto, el motor es una fuerza a tener en cuenta y los frenos también son muy potentes. Afortunadamente, los ingenieros no se han excedido con el chasis, la XSR900 ofrece suficiente confort y la posición de conducción erguida también es más cómoda de lo que sugiere el potente motor. Con todo, la XSR900 es uno de los modelos más deportivos de la gama de motos retro.

Motor extremadamente deportivo y con par

frenos excelentes

conducción al nivel de una moto naked

posición de asiento cómoda

mano de obra de alta calidad

relación calidad-precio.

Comportamiento de respuesta casi demasiado directo

estilo retro no pensado hasta el último detalle

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Trident 660 vs Yamaha XSR900

Hay diferencias importantes entre la Triumph Trident 660 2021 y la Yamaha XSR900 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. En comparación con la Yamaha XSR900 2018 hay más Triumph Trident 660 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 23 por de la 4. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 días compared to 123 días for a Yamaha XSR900. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos Triumph Trident 660 y 30 de Yamaha XSR900 desde el año 2016. La primera prueba de la Triumph Trident 660 se publicó en 30/10/2020 y tiene ya 76.700 visitas. Esto significa un total de 17.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR900 publicada en 25/11/2015.

Precio Triumph Trident 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG