Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 vs. Husqvarna Vitpilen 401 2021

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Husqvarna Vitpilen 401 2021

Visión general - Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 vs Husqvarna Vitpilen 401 2021

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Husqvarna Vitpilen 401 2021

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Especificaciones técnicas Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 en comparación con Husqvarna Vitpilen 401 2021

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Husqvarna Vitpilen 401 2021

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Husqvarna Vitpilen 401 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	88 mm	Diámetro de cilindros	89 mm
Carrera	Carrera	66 mm	Carrera	60 mm
Potencia	Potencia	73 cv	Potencia	44 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,250 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	67 Nm	Par	35 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,750 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	12.6
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Demosdronic	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	803 ccm	Cilindrada	373.2 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Kayaba	Marca	WP
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	142 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	150 mm
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	68.2 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	93.9 mm	Avance	95 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	330 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	230 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,436 mm	Distancia entre ejes	1,367 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	805 mm	Altura de asiento	835 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	172 kg	Peso en seco (con ABS)	151 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.5 l	Capacidad del depósito	9.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

La gama Scrambler se ha convertido en una familia de modelos que abarca desde la Enduro hasta la Café Racer. Esto permite a Ducati gestionar su submarca de forma independiente y ofrecer un estilo de vida completo, que va desde los accesorios y la ropa hasta la "Food Factory" que Ducati quiere implantar en varios países.

bonito diseño

motor potente

posibilidad de circular a baja velocidad

buen sonido

programa de accesorios y ropa

sólo un color

sólo un disco de freno delantero

asiento incómodo

horquilla demasiado blanda