Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Visión general - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Kawasaki Versys 1000 S del año 2021 y la KTM 1290 Super Adventure R del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Ambas motos presentan características técnicas impresionantes y un equipamiento de alta calidad que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la aventura y la velocidad.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Versys 1000 S cuenta con un motor en línea de cuatro cilindros con una cilindrada de 1043 ccm, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R está equipada con un motor en V de dos cilindros y una cilindrada de 1301 ccm. Ambos motores son potentes y ofrecen una gran aceleración, pero el motor de la KTM tiene una potencia ligeramente superior, con 160 cv en comparación con los 120 cv de la Kawasaki. Además, el motor de la KTM también ofrece un mayor par motor, con 138 Nm en comparación con los 102 Nm de la Kawasaki.

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la KTM ofrece un mayor recorrido de suspensión, con 220 mm tanto en la suspensión delantera como en la trasera, en comparación con los 150 mm de la Kawasaki en la suspensión delantera y los 152 mm en la trasera. Esto significa que la KTM es más capaz de absorber los impactos y las irregularidades del terreno, lo que la convierte en una opción más adecuada para aquellos que buscan una experiencia de conducción todoterreno más extrema.

En cuanto al chasis, la Kawasaki Versys 1000 S cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R tiene un chasis de aleación de acero. Ambos chasis son resistentes y duraderos, pero el chasis de la KTM ofrece una mayor rigidez, lo que mejora la estabilidad y la precisión en la conducción.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Kawasaki Versys 1000 S cuenta con un sistema de frenado fácilmente controlable, lo que la convierte en una opción más adecuada para aquellos que buscan una experiencia de conducción más relajada. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R ofrece un sistema de frenado más deportivo y de alta calidad, lo que la convierte en una opción más adecuada para aquellos que buscan una experiencia de conducción más emocionante.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con características impresionantes. La Kawasaki Versys 1000 S está equipada con puños calefactables, alumbrado en curva y faros LED, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Ambas motos ofrecen un equipamiento de alta calidad que mejora la comodidad y la seguridad durante la conducción.

En resumen, la Kawasaki Versys 1000 S y la KTM 1290 Super Adventure R son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Ambas motos presentan características técnicas impresionantes y un equipamiento de alta calidad que las convierten en opciones atractivas para los amantes de la aventura y la velocidad. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales y del tipo de experiencia de conducción que se esté buscando.

Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 S 2021 en comparación con KTM 1290 Super Adventure R 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia120 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar102 NmPar138 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.3 Relación de compresión13.1
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDoble encendido
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,043 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido152 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance106 mmAvance112.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápidoSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,577 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento880 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LEDEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Versys 1000 S 2021

La Versys 1000 S, supuestamente menos equipada, se limita a prescindir del chasis regulable electrónicamente de la SE, por lo que ofrece casi las mismas prestaciones que el modelo superior. Esto significa que la S también tiene a bordo todas las características de confort que hacen que un viaje largo no sólo sea soportable, sino realmente agradable. Los pocos kilos menos que la SE no se notan necesariamente, pero la S también es una compañera ideal en viajes largos en los que el confort y el manejo sin complicaciones son lo más importante.

Posición de asiento muy cómoda

cultivado motor de cuatro cilindros en línea

completo paquete electrónico

parabrisas ajustable

sistema de frenado fácilmente controlable

aspecto inconfundible

El parabrisas no se puede ajustar con una mano

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Super Adventure R demostró ser una gran moto de aventura durante la prueba intensiva en los Pirineos. Ofreció una gran combinación de confort en largas distancias y capacidad todoterreno. No encontrarás esta combinación con esta consistencia en ninguna otra moto. El chasis en particular es duro y presentó su mejor cara en terrenos difíciles. Por supuesto, sólo muy pocos motoristas conducirán realmente este monstruo como es debido, pero en terrenos difíciles, "tener" siempre ha sido mejor que "necesitar".

Impresión general robusta

chasis práctico y de alta calidad

gran asiento que garantiza una gran resistencia sobre el sillín

componentes deportivos y de alta calidad

motor potente pero fácil de controlar

prácticas ayudas a la conducción.

La moto de precio elevado carece de características individuales en el equipamiento básico

mandos incómodos

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Versys 1000 S vs KTM 1290 Super Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Versys 1000 S 2021 y la KTM 1290 Super Adventure R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Adventure R 2021 es un 20% más alto. En comparación con la KTM 1290 Super Adventure R 2021 hay más Kawasaki Versys 1000 S 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 8 por de la 7. It takes less time to sell a Kawasaki Versys 1000 S with 93 días compared to 101 días for a KTM 1290 Super Adventure R. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Kawasaki Versys 1000 S y 19 de KTM 1290 Super Adventure R desde el año 2017. La primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 49.600 visitas. Esto significa un total de 36.400 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure R publicada en 04/10/2016.

Precio Kawasaki Versys 1000 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas