Ducati Multistrada 950 S 2019 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

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Visión general - Ducati Multistrada 950 S 2019 vs BMW F 850 GS Adventure 2019

La Ducati Multistrada 950 S del año 2019 y la BMW F 850 GS Adventure del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su categoría. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus especificaciones técnicas y ventajas.

En cuanto al motor y transmisión, la Ducati Multistrada 950 S cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm, que le otorga una potencia de 113 cv y un par de 96.2 Nm. Por su parte, la BMW F 850 GS Adventure posee un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 853 ccm, con una potencia de 95 cv y un par de 92 Nm. Ambas motos utilizan una transmisión por cadena y tienen un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada 950 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 48 mm de diámetro y un recorrido de 170 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 170 mm. Además, cuenta con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por su parte, la BMW F 850 GS Adventure cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y un recorrido de 230 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 215 mm. Además, cuenta con regulación de precarga del muelle y rebote.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

En cuanto al chasis, la Ducati Multistrada 950 S cuenta con un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm. Por su parte, la BMW F 850 GS Adventure también cuenta con un chasis de acero tipo tubular, pero con un motor portante. Tiene un lanzamiento de dirección de 62 grados y un avance de 124.6 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Multistrada 950 S cuenta con ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción. Por su parte, la BMW F 850 GS Adventure cuenta con ABS, control de tracción, modos de conducción y ride by wire.

En cuanto al peso y medidas, la Ducati Multistrada 950 S tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1594 mm, una altura de asiento de 820 mm, un peso en orden de marcha de 230 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 20 litros. Por su parte, la BMW F 850 GS Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1593 mm, una altura de asiento de 875 mm, un peso en orden de marcha de 244 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 23 litros.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

En cuanto a las ventajas de la Ducati Multistrada 950 S, se destaca su chasis Skyhook ajustable electrónicamente, que le brinda una mayor estabilidad y confort en la conducción. Además, tiene un aspecto elegante similar a sus hermanas mayores de la serie 1260. Su motor es cultivado y potente, lo que le permite tener una buena aceleración y velocidad máxima. Los frenos son estables y eficientes, brindando una gran seguridad al conductor. La posición de asiento es cómoda, lo que permite realizar largos trayectos sin fatiga. Además, cuenta con un paquete electrónico completo que incluye ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción. Por último, tiene un parabrisas ajustable en altura, que permite adaptarlo a las necesidades del conductor.

En cuanto a las ventajas de la BMW F 850 GS Adventure, se destaca su motor suave como la seda, que le brinda una gran suavidad y confort en la conducción. Además, su ergonomía y confort son de primera, lo que la hace apta para realizar largos viajes turísticos. También es apta para uso todoterreno, gracias a su suspensión de largo recorrido y su diseño robusto. Técnicamente, es una moto muy madura, con un diseño y prestaciones de alta calidad.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada 950 S como la BMW F 850 GS Adventure son motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su categoría. La Ducati se destaca por su chasis Skyhook ajustable electrónicamente, su aspecto elegante, su motor cultivado, sus frenos estables, su posición de asiento cómoda, su paquete electrónico completo y su parabrisas ajustable en altura. Por su parte, la BMW se destaca por su motor suave, su ergonomía y confort de primera, su aptitud para el turismo y el uso todoterreno, y su madurez técnica. Ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto de enduro versátil y potente.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 950 S 2019 en comparación con BMW F 850 GS Adventure 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019
BMW F 850 GS Adventure 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia113 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,250 rpm
ParPar96.2 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a7,750 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada853 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido230 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido215 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.8 gradosLanzamiento de dirección62 grados
AvanceAvance105.7 mmAvance124.6 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,594 mmDistancia entre ejes1,593 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento875 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)244 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina hábilmente varios modelos Ducati para crear una decente enduro touring de gama media-alta. El aspecto sigue siendo prácticamente el mismo que el de la gran Multistrada 1260, lo que naturalmente le confiere un enorme prestigio. El motor de 114 CV procede de la serie Hypermotard y, aunque la pequeña Multi S tiene que cargar con 30 kilos más que la Hypermotard 950, se puede conducir muy rápido. No hace falta decir que el confort es muy importante en una enduro touring; equipada con una gran cantidad de electrónica, puede hacer todo lo que una moto touring moderna necesita hacer y además ofrece un extra extremadamente fino con la suspensión Skyhook ajustable electrónicamente.

Chasis Skyhook ajustable electrónicamente

aspecto elegante de las hermanas mayores 1260

motor cultivado

frenos estables

posición de asiento cómoda

paquete electrónico completo

buen parabrisas ajustable en altura.

caro

el sillín integrado profundamente en la bici no es del gusto de todos

difícilmente apto para conducción off-road para una bici de enduro

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Repleta de características técnicas y equipamiento adicional, la "pequeña" Adventure es una máquina de alta tecnología. Las numerosas funciones funcionan bien, y nuestros probadores quedaron especialmente impresionados por el chasis electrónico y la suavidad de funcionamiento del motor. El origen asiático del motor no se nota. El depósito más grande de la versión Adventure y todos los accesorios elevan considerablemente tanto el peso como el precio. Con 244 kg, la BMW F 850 GS Adventure es un bulto enorme, que no es del agrado de todo el mundo. Sin embargo, la ergonomía es excelente y la posición del asiento en el amplio carenado transmite una sensación de seguridad y protección.

motor suave como la seda

ergonomía y confort de primera

absolutamente apto para turismo

apto para uso todoterreno

técnicamente muy maduro

precio elevado con equipamiento adicional

el motor irradia poca emoción

la horquilla no es regulable

peso bastante elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 950 S vs BMW F 850 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada 950 S 2019 y la BMW F 850 GS Adventure 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. Compared to BMW F 850 GS Adventure 2019 there are less Ducati Multistrada 950 S 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 950 S with 99 días compared to 138 días for a BMW F 850 GS Adventure. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 5 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada 950 S y 12 de BMW F 850 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati Multistrada 950 S se publicó en 03/10/2018 y tiene ya 65.500 visitas. Esto significa un total de 33.200 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 850 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Precio Ducati Multistrada 950 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 850 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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