Suzuki GSX-R 1000 2012 vs. BMW S 1000 RR 2015
Suzuki GSX-R 1000 2012
BMW S 1000 RR 2015
Visión general - Suzuki GSX-R 1000 2012 vs BMW S 1000 RR 2015
La Suzuki GSX-R 1000 del año 2012 y la BMW S 1000 RR del año 2015 son dos motocicletas supersport que han dejado una huella imborrable en el mundo de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero tienen características distintivas que las diferencian.
Comencemos por analizar la Suzuki GSX-R 1000 del año 2012. Esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999cc. Su potencia alcanza los 185 cv y su par motor es de 116.7 Nm. Estas cifras demuestran que la GSX-R 1000 es una máquina poderosa y capaz de ofrecer una aceleración impresionante. Además, su relación de compresión de 12.8 y su chasis de aluminio tipo Twin-Spar contribuyen a su agilidad y manejo preciso.
Suzuki GSX-R 1000 2012
En cuanto a las medidas y peso, la GSX-R 1000 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 190 mm y la llanta tiene el mismo diámetro que la delantera. La distancia entre ejes es de 1405 mm y la altura del asiento es de 810 mm. Además, cuenta con un depósito de combustible de 17.5 litros.
Pasando a la BMW S 1000 RR del año 2015, encontramos un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999cc, al igual que la Suzuki. Sin embargo, la potencia de la S 1000 RR es aún mayor, alcanzando los 199 cv, mientras que su par motor es de 113 Nm. Estas cifras demuestran que la BMW es una motocicleta extremadamente potente y capaz de ofrecer una velocidad impresionante en carretera. Además, su relación de compresión de 13 y su chasis de aluminio tipo Puentes contribuyen a su estabilidad y manejo preciso.
En cuanto a las medidas y peso, la S 1000 RR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas, al igual que la GSX-R 1000. En la parte trasera, la anchura del neumático es de 190 mm y la llanta tiene el mismo diámetro que la delantera. La distancia entre ejes es ligeramente mayor que la de la Suzuki, con 1425 mm, y la altura del asiento es de 815 mm. Además, cuenta con un depósito de combustible de 17.5 litros, al igual que su competidora.
BMW S 1000 RR 2015
Ahora que hemos analizado las especificaciones técnicas de ambas motocicletas, es importante destacar las ventajas y desventajas de cada una. La Suzuki GSX-R 1000 del año 2012 se destaca por su motor agradable y acogedor, su caja de cambios potente, sus asientos deportivos y cómodos, su conducción ligera y su chasis bien afinado. Por otro lado, la BMW S 1000 RR del año 2015 ofrece un magnífico asistente de cambio, un motor increíblemente potente y con par, una gran gama de accesorios y herramientas de registro de datos y calibración preparadas para la competición.
En resumen, tanto la Suzuki GSX-R 1000 del año 2012 como la BMW S 1000 RR del año 2015 son motocicletas supersport de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, y la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del piloto. Sin embargo, ambas son dignas de admiración y representan lo mejor de la tecnología y la ingeniería en el mundo de las motocicletas.
Especificaciones técnicas Suzuki GSX-R 1000 2012 en comparación con BMW S 1000 RR 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki GSX-R 1000 2012
Puede que el mercado de las superbikes de 1.000 cc siga reduciéndose y también puede ser cierto que los precios actuales reserven este tipo de motos para una clase muy elitista. Sin embargo, para quienes valoran la máxima aceleración y el mayor factor de diversión, la Suzi es una oferta comparativamente favorable.
BMW S 1000 RR 2015
El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR
Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-R 1000 2012 y la BMW S 1000 RR 2015. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 51 días compared to 77 días for a BMW S 1000 RR. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 71 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-R 1000 y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Suzuki GSX-R 1000 se publicó en 03/03/2004 y tiene ya 7.100 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.
