KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

La KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos están diseñadas para satisfacer las necesidades de los motociclistas más exigentes, pero tienen características distintivas que las diferencian.

En cuanto al rendimiento del motor, la KTM 1290 Super Duke R cuenta con un motor de 2 cilindros y 1301 cc que produce una potencia impresionante de 180 cv y un par de 140 Nm. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 está equipada con un motor de 4 cilindros y 999 cc que genera una potencia de 152 cv y un par de 106 Nm. Ambos motores ofrecen una aceleración rápida y una entrega de potencia suave, pero la KTM tiene una ventaja en términos de potencia bruta.

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida que proporciona una excelente absorción de impactos y estabilidad en curvas. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R cuenta con una suspensión trasera basculante monobrazo, mientras que la Suzuki GSX-S1000 tiene una suspensión trasera basculante doble brazo. Esta diferencia en el diseño de la suspensión puede afectar ligeramente la maniobrabilidad y la estabilidad de las motos.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Duke R utiliza un chasis de aleación de acero tubular, mientras que la Suzuki GSX-S1000 utiliza un chasis de aluminio en forma de puentes. Ambos chasis son ligeros y ofrecen una excelente rigidez, lo que contribuye a una conducción ágil y precisa. Sin embargo, el chasis de aluminio de la Suzuki puede ofrecer una mayor rigidez torsional y una mejor distribución del peso.

En términos de frenado, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque. La KTM 1290 Super Duke R tiene discos de 320 mm de diámetro y cuatro pistones, mientras que la Suzuki GSX-S1000 tiene discos de 310 mm de diámetro y cuatro pistones. Ambas motos ofrecen una potencia de frenado impresionante y una excelente modulación, lo que garantiza una parada segura y rápida.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, modos de conducción, control de tracción y control anti-wheelie. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R también cuenta con ABS en curvas y control de crucero, lo que añade un nivel adicional de seguridad y comodidad.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

En términos de dimensiones y peso, la KTM 1290 Super Duke R tiene una distancia entre ejes de 1497 mm y una altura de asiento de 835 mm. La Suzuki GSX-S1000 tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1460 mm y una altura de asiento más baja de 810 mm. Ambas motos tienen llantas delanteras y traseras de 17 pulgadas, pero la KTM tiene neumáticos más anchos, con una anchura delantera de 120 mm y una anchura trasera de 200 mm, mientras que la Suzuki tiene una anchura delantera de 120 mm y una anchura trasera de 190 mm.

En cuanto a la autonomía y el consumo de combustible, la Suzuki GSX-S1000 tiene una ventaja significativa sobre la KTM 1290 Super Duke R. La Suzuki tiene una autonomía de 311 km y un consumo combinado de combustible de 6.1 l/100km, mientras que la KTM tiene una autonomía de 259 km y un consumo combinado de combustible de 6.17 l/100km. Esto puede ser una consideración importante para aquellos que planean realizar viajes largos o que buscan una mayor eficiencia de combustible.

En resumen, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2022 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características distintivas que las diferencian, como el motor potente de la KTM y el excelente asistente de cambio de la Suzuki. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del motociclista y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia152 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar140 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión12.2
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,497 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento810 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía259 kmAutonomía311 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2145 g/kmemisiones combinadas de CO2122 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.17 l/100kmConsumo combinado de combustible6.1 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.

Motor maravillosamente potente y con mucha pegada, especialmente desde abajo y en el centro

posición de asiento súper ágil y cómoda

potencia de frenado decente

chasis estable, totalmente regulable

amplio paquete electrónico

consumo aceptable para las altas prestaciones.

Asistente de cambio con blipper no de serie

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

cómoda posición de asiento

muy buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la Suzuki GSX-S1000 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2021 es un 30% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2021 experimenta una péridida del 800 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.810 EUR en caso de la Suzuki GSX-S1000 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 28. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 días compared to 130 días for a Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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