Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

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Visión general - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda VFR800X Crossrunner 2011

La Honda NT1100 DCT del año 2022 y la Honda VFR800X Crossrunner del año 2011 son dos motocicletas de la reconocida marca japonesa Honda que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las dos ruedas. Aunque pertenecen a diferentes categorías, ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas que vale la pena analizar.

Comenzando con la Honda NT1100 DCT 2022, esta motocicleta de turismo destaca por su amplio equipamiento de serie, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan comodidad y practicidad. Además, ofrece una perfecta protección contra el viento y la intemperie, lo que la hace ideal para viajes largos en diferentes condiciones climáticas. Su motor de 1084 cc brinda una potencia de 102 cv y un par de 104 Nm, lo que garantiza un rendimiento sólido y una aceleración suave. Además, cuenta con integración de Apple Carplay y Android Auto, lo que permite una conectividad fácil y segura con dispositivos móviles. En cuanto a la suspensión, la configuración es armoniosa y proporciona una conducción cómoda y estable.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Por otro lado, la Honda VFR800X Crossrunner 2011 es una motocicleta de enduro que ofrece una experiencia de conducción emocionante. Su sonido de infarto y su capacidad para alcanzar altas revoluciones la convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan adrenalina y una conducción deportiva. Además, su conducción está en perfecta armonía con el concepto de la moto, lo que la hace equilibrada y fácil de manejar. En términos de protección contra el viento, la VFR800X Crossrunner ofrece una protección óptima, lo que permite una conducción cómoda incluso a altas velocidades. Los frenos son limpios y la dosificación del motor es impecable, lo que garantiza un control preciso en todo momento.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

En cuanto a las desventajas, la Honda NT1100 DCT 2022 puede considerarse como una moto que ofrece demasiado equipamiento de serie, lo que puede resultar en un precio más elevado en comparación con otras opciones en el mercado. Además, aunque su protección contra el viento y la intemperie es perfecta, algunos usuarios pueden preferir una experiencia de conducción más expuesta. Por otro lado, la Honda VFR800X Crossrunner 2011, a pesar de su emocionante sonido y su capacidad para alcanzar altas revoluciones, puede no ser la opción más adecuada para aquellos que buscan una conducción más tranquila y relajada. Además, su protección contra el viento puede no ser tan efectiva como la de la NT1100 DCT.

En resumen, la Honda NT1100 DCT 2022 y la Honda VFR800X Crossrunner 2011 son dos motocicletas que ofrecen características y prestaciones interesantes para diferentes tipos de usuarios. Mientras que la NT1100 DCT destaca por su amplio equipamiento de serie, protección contra el viento y la intemperie, y un motor potente, la VFR800X Crossrunner se destaca por su sonido emocionante, conducción equilibrada y protección óptima contra el viento. Sin embargo, es importante tener en cuenta las desventajas de cada una, como el precio más elevado de la NT1100 DCT y la conducción más deportiva de la VFR800X Crossrunner. Al final, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada usuario.

Especificaciones técnicas Honda NT1100 DCT 2022 en comparación con Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda NT1100 DCT 2022
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera48 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia101 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar104 NmPar72.8 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión11.6
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada782 ccm

Suspensión delantera

Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesTres pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,240 mmLargo2,130 mm
AnchoAncho865 mmAncho799 mm
AlturaAltura1,360 mmAltura1,243 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,535 mmDistancia entre ejes1,464 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento816 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20.4 lCapacidad del depósito21.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 tiene potencial para ser un gran éxito en el segmento touring. Honda ha hecho los deberes con nota en muchos aspectos. La consecuencia final en términos de características de seguridad impide una mejor evaluación de la tourer. No obstante, es una de las mejores motos de turismo que he conducido. Un poco de valentía para ofrecer variantes de equipamiento adicionales y más color podrían llevar a la NT 2023 a lo más alto.

Amplio equipamiento de serie

perfecta protección contra el viento y la intemperie

gran motor

apto para viajes largos

cómodo

integración de Apple Carplay y Android Auto

armoniosa configuración de la suspensión.

Sin IMU

variantes de color apagadas

sin opción de suspensión eléctrica

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Optimizar el equilibrio entre manejabilidad y estabilidad es una ciencia en sí misma. Esta moto ha logrado este equilibrio realmente bien. No se inclina, pero es lo suficientemente manejable. Esto inspira confianza y hace que incluso los pilotos experimentados sean rápidos.

Sonido de infarto

altas revoluciones. Conducción acorde con el concepto

equilibrada

protección óptima contra el viento

frenos limpios

dosificación del motor impecable.

Unidad de potencia relativamente poco espectacular

mala calidad del cuentarrevoluciones dispaly.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NT1100 DCT vs Honda VFR800X Crossrunner

Hay diferencias importantes entre la Honda NT1100 DCT 2022 y la Honda VFR800X Crossrunner 2011. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda NT1100 DCT 2022 es un 93% más alto. Compared to Honda VFR800X Crossrunner 2011 there are less Honda NT1100 DCT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 7. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 53 días compared to 114 días for a Honda VFR800X Crossrunner. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Honda NT1100 DCT y 10 de Honda VFR800X Crossrunner desde el año 2011. La primera prueba de la Honda NT1100 DCT se publicó en 21/10/2021 y tiene ya 73.700 visitas. Esto significa un total de 12.100 visitas más que en la primera prueba de la Honda VFR800X Crossrunner publicada en 01/11/2010.

Precio Honda NT1100 DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda VFR800X Crossrunner

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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