BMW R 1250 GS 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

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Visión general - BMW R 1250 GS 2020 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

La BMW R 1250 GS del año 2020 y la KTM 1290 Super Adventure R del año 2021 son dos motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones excepcionales. Ambas motos están diseñadas para brindar una experiencia de conducción emocionante y versátil, pero presentan algunas diferencias significativas que las distinguen.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1250 GS está equipada con un motor bóxer de 2 cilindros con una cilindrada de 1254 cc, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 cc. Ambos motores ofrecen una potencia impresionante, con la BMW generando 136 cv y la KTM alcanzando los 160 cv. Sin embargo, la BMW tiene un par ligeramente mayor de 143 Nm en comparación con los 138 Nm de la KTM.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un recorrido de 200 mm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R tiene una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 220 mm, y una suspensión trasera basculante doble brazo con un recorrido de 220 mm. Ambas motos ofrecen ajustes de suspensión para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS cuenta con un chasis de acero y un lanzamiento de dirección de 62.9 grados, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R tiene un chasis de aleación de acero y un lanzamiento de dirección de 64.7 grados. Ambos chasis son robustos y ofrecen una excelente estabilidad y maniobrabilidad.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la KTM 1290 Super Adventure R ofrece la ventaja adicional de contar con ABS en curvas, lo que proporciona una mayor seguridad al frenar en curvas.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características avanzadas. La BMW R 1250 GS cuenta con faros LED y una pantalla TFT en color de serie, mientras que la KTM 1290 Super Adventure R ofrece alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT. Ambas motos también ofrecen sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción.

En cuanto a las dimensiones y el peso, la BMW R 1250 GS tiene una distancia entre ejes de 1525 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1577 mm, una altura de asiento más alta de 880 mm y una capacidad de depósito más grande de 23 litros.

En resumen, la BMW R 1250 GS del año 2020 y la KTM 1290 Super Adventure R del año 2021 son dos motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones excepcionales. Ambas motos tienen motores potentes, sistemas de suspensión avanzados y equipamiento de alta calidad. Sin embargo, la KTM ofrece algunas ventajas adicionales, como un motor más potente, ABS en curvas y una mayor capacidad de depósito. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2020 en comparación con KTM 1290 Super Adventure R 2021

BMW R 1250 GS 2020
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar143 NmPar138 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance109 mmAvance112.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,577 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento880 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

La Super Adventure R demostró ser una gran moto de aventura durante la prueba intensiva en los Pirineos. Ofreció una gran combinación de confort en largas distancias y capacidad todoterreno. No encontrarás esta combinación con esta consistencia en ninguna otra moto. El chasis en particular es duro y presentó su mejor cara en terrenos difíciles. Por supuesto, sólo muy pocos motoristas conducirán realmente este monstruo como es debido, pero en terrenos difíciles, "tener" siempre ha sido mejor que "necesitar".

Impresión general robusta

chasis práctico y de alta calidad

gran asiento que garantiza una gran resistencia sobre el sillín

componentes deportivos y de alta calidad

motor potente pero fácil de controlar

prácticas ayudas a la conducción.

La moto de precio elevado carece de características individuales en el equipamiento básico

mandos incómodos

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs KTM 1290 Super Adventure R

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2020 y la KTM 1290 Super Adventure R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2020 es un 16% más alto. En comparación con la KTM 1290 Super Adventure R 2021 hay más BMW R 1250 GS 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 71 por de la 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 días compared to 101 días for a KTM 1290 Super Adventure R. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 19 de KTM 1290 Super Adventure R desde el año 2017. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 36.400 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure R publicada en 04/10/2016.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG