Yamaha MT-10 SP 2020 vs. BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Visión general - Yamaha MT-10 SP 2020 vs BMW S 1000 R 2021

La Yamaha MT-10 SP del año 2020 y la BMW S 1000 R del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que compiten en el mercado actual. Ambas ofrecen un motor en línea de cuatro cilindros y una cilindrada similar, pero presentan algunas diferencias en cuanto a potencia y par motor.

En términos de potencia, la BMW S 1000 R supera ligeramente a la Yamaha MT-10 SP, con una potencia de 165 cv en comparación con los 160 cv de la Yamaha. Esta diferencia puede parecer pequeña, pero puede marcar la diferencia en situaciones de alta velocidad o en adelantamientos rápidos.

En cuanto al par motor, la BMW también tiene una ligera ventaja, con 114 Nm en comparación con los 111 Nm de la Yamaha. El par motor es importante para la aceleración y la respuesta del motor, por lo que esta diferencia puede influir en la experiencia de conducción.

Ambas motocicletas cuentan con sistemas de alimentación por inyección, lo que garantiza una entrega de combustible precisa y eficiente. Además, ambas tienen sistemas de refrigeración líquida para mantener el motor a una temperatura óptima durante la conducción.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

En cuanto a la suspensión, tanto la Yamaha MT-10 SP como la BMW S 1000 R cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera con basculante doble brazo y mono amortiguador. Ambas ofrecen ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite adaptar la suspensión a las preferencias del piloto y a las condiciones de la carretera.

En cuanto al chasis, la Yamaha MT-10 SP utiliza un chasis de aluminio tipo Deltabox, mientras que la BMW S 1000 R utiliza un chasis de aluminio tipo puentes. Ambos chasis son ligeros y ofrecen una buena rigidez, lo que contribuye a una conducción ágil y precisa.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm. Esto proporciona una potencia de frenado sólida y confiable, lo que es especialmente importante en motocicletas de alto rendimiento.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Yamaha MT-10 SP como la BMW S 1000 R están equipadas con ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la BMW ofrece algunos extras adicionales, como asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas y control anti-wheelie, que pueden mejorar aún más la seguridad y el rendimiento de la motocicleta.

En cuanto a las dimensiones y el peso, la Yamaha MT-10 SP tiene una distancia entre ejes de 1400 mm y un peso en orden de marcha de 210 kg, mientras que la BMW S 1000 R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1450 mm y un peso en orden de marcha de 199 kg. Estas diferencias pueden influir en la estabilidad y la maniobrabilidad de las motocicletas.

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Yamaha MT-10 SP tiene una capacidad de 17 litros, mientras que la BMW S 1000 R tiene una capacidad ligeramente menor de 16.5 litros. Esto puede afectar la autonomía de la motocicleta y la frecuencia con la que se necesita repostar.

En resumen, la Yamaha MT-10 SP del año 2020 y la BMW S 1000 R del año 2021 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones similares. Ambas tienen motores potentes, suspensiones de alta calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la BMW tiene una ligera ventaja en términos de potencia y par motor, así como algunos extras adicionales en el sistema de asistencia. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias personales del piloto y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 SP 2020 en comparación con BMW S 1000 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2020
BMW S 1000 R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,500 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar111 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC, Palanca de arrastre
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido117 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance102 mmAvance96.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,095 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho800 mmAncho812 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La moto se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una moto polivalente que puede hacer mucho más que parecer una bestia.

Gran sonido, no muy alto, pero siempre carismático

suspensión y chasis de alta calidad

agradable protección contra el viento

posición de asiento sorprendentemente cómoda

gran comportamiento de respuesta del motor.

Quickshifter 2020 ya mejor con otros fabricantes

alto consumo

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Es realmente impresionante cómo BMW siempre se las arregla para hacer que las buenas motos sean aún mejores. Con su paquete M y sus llantas de carbono, la deportiva S 1000 R parece un poco amenazadora al principio. Pero incluso en 2021, la S 1000 R ofrece alta tecnología y prestaciones en una dosis maravillosamente aprovechable. La máquina se conduce con precisión, maniobrable pero sin volcar. El motor sale disparado de las curvas, pero no sobrecarga. Una moto rapidísima.

motor superior y potente

buenos frenos

ergonomía confortable

extras de alto precio pero de altas prestaciones

manejo sencillo pero aún así superrápido

gran todoterreno

Quickshifter bien, pero no perfecto, sonido todavía un poco intrusivo

todavía con vibraciones en el manillar

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 SP 2020 y la BMW S 1000 R 2021. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 días compared to 173 días for the Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 SP y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la Yamaha MT-10 SP se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 28.600 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH