BMW K 1600 GTL 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visión general - BMW K 1600 GTL 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La BMW K 1600 GTL del año 2022 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son dos motocicletas de la prestigiosa marca alemana BMW que se destacan por su rendimiento y características técnicas superiores. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones de cada una de ellas.

Comenzando con la BMW K 1600 GTL del año 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 6 cilindros con una cilindrada de 1649 ccm. Su potencia es de 160.5 cv y su par motor alcanza los 180 Nm. Esta moto utiliza un sistema de transmisión por cardán, lo que garantiza una transmisión suave y eficiente de la potencia al neumático trasero. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico, lo que facilita su puesta en marcha.

En cuanto a la suspensión, la BMW K 1600 GTL está equipada con una suspensión delantera Duolever y una suspensión trasera Paralever con un recorrido de 115 mm y 135 mm respectivamente. Esto proporciona una excelente absorción de los impactos y garantiza una conducción suave y cómoda incluso en terrenos irregulares.

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

El chasis de la BMW K 1600 GTL está fabricado en aluminio, lo que le brinda una gran resistencia y rigidez. Además, cuenta con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 320 mm, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado.

En cuanto al equipamiento, la BMW K 1600 GTL viene equipada con una amplia gama de sistemas de asistencia, como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, frenada combinada, control de crucero y control de tracción. Además, cuenta con una pantalla TFT de fácil lectura, sistema de sonido, conectividad y sistema de maletas, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una motocicleta de turismo de alta gama.

Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 es una motocicleta de enduro que cuenta con un motor boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm. Su potencia es de 136 cv y su par motor alcanza los 143 Nm. Al igual que la BMW K 1600 GTL, la BMW R 1250 GS Adventure utiliza un sistema de transmisión por cardán, lo que garantiza una transmisión suave y eficiente de la potencia al neumático trasero.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS Adventure está equipada con una suspensión delantera Telelever y una suspensión trasera basculante monobrazo con un recorrido de 210 mm y 220 mm respectivamente. Esto proporciona una excelente absorción de los impactos y garantiza una conducción suave y cómoda incluso en terrenos difíciles.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

El chasis de la BMW R 1250 GS Adventure está fabricado en acero, lo que le brinda una gran resistencia y durabilidad. Además, cuenta con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 305 mm, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1250 GS Adventure cuenta con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción y ABS en curvas. Además, cuenta con una pantalla TFT de fácil lectura, asiento calefactable y pantalla ajustable, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alto rendimiento.

En resumen, tanto la BMW K 1600 GTL del año 2022 como la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son motocicletas de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una amplia gama de características técnicas superiores. Mientras que la BMW K 1600 GTL se destaca por su comodidad y tecnología avanzada, la BMW R 1250 GS Adventure se destaca por su potencia y capacidad de conducción en terrenos difíciles. Ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y de alta calidad.

Especificaciones técnicas BMW K 1600 GTL 2022 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023
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BMW K 1600 GTL 2022
BMW K 1600 GTL 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia160.5 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar180 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a5,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros6Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,649 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónDuoleverSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido210 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido135 mmRecorrido220 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisExtrusiónTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.2 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance106.4 mmAvance95.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Frenada combinada, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,489 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho980 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,618 mmDistancia entre ejes1,504 mm
Altura de asientoAltura de asiento750 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)358 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito26.5 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía449 kmAutonomía631 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2137 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.9 l/100kmConsumo combinado de combustible4.75 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Sistema de maletas, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Sistema de sonido, Pantalla TFT, Topcase, Pantalla ajustable electrónicamenteEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW K 1600 GTL 2022

BMW K 1600 GTL 2022

Los modelos de 6 cilindros de BMW seguirán deslizándose por la carretera en 2022 con mucha elegancia y abundante equipamiento. Esta vez destaca la nueva tecnología de faros. La puesta a punto del motor y la nueva suspensión ESA también están bien hechas esta vez. Sorprendentemente, la protección contra el viento no es perfecta y los perfeccionistas echarán de menos el control de crucero adaptativo. El motor superior de 6 cilindros está en la forma de su vida en el año modelo actual. Disfrutas del motor en cualquier situación. La K 1600 GTL es la elección adecuada para quienes disfrutan recorriendo largas distancias en pareja y no quieren renunciar al confort.

Motor de funcionamiento suave

gran respuesta del motor

moto en general accesible y fácil de manejar a pesar de su imponente aspecto

extraordinaria tecnología de faros

gran pantalla, siempre fácil de leer

amplia integración del teléfono móvil en el vehículo

navegación cartográfica completa a través de la app BMW Connected

buen equilibrio entre estabilidad y manejo

manejo neutro

buenos frenos y manejo estable al frenar

manejo armonioso que inspira mucha confianza.

La conexión del teléfono móvil al vehículo funciona bien en la mayoría de los casos - pero cuando se atasca resulta molesto

los botones e interruptores en la cabina no están retroiluminados

la protección contra el viento no está perfectamente resuelta - siempre sensación de corriente en el sillín

no hay control de crucero adaptativo - uno esperaría de una moto de turismo de esta liga

el compartimiento de almacenamiento del teléfono móvil se atascó de vez en cuando durante la prueba - tenga cuidado al meter teléfonos móviles que son demasiado grandes.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW K 1600 GTL vs BMW R 1250 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la BMW K 1600 GTL 2022 y la BMW R 1250 GS Adventure 2023. It takes less time to sell a BMW K 1600 GTL with 45 días compared to 64 días for a BMW R 1250 GS Adventure. Desde el modelo del años 2011 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos BMW K 1600 GTL y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la BMW K 1600 GTL se publicó en 05/07/2010 y tiene ya 9.900 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Precio BMW K 1600 GTL

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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