BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

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Visión general - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2015

La BMW S 1000 RR del año 2020 y la Yamaha R1 del año 2015 son dos motocicletas de alto rendimiento que han dejado una huella imborrable en el mundo de las superbikes. Ambas ofrecen características y prestaciones excepcionales, aunque cada una tiene sus propias ventajas y desventajas.

Comenzando con la BMW S 1000 RR 2020, esta motocicleta cuenta con un motor de 4 cilindros en línea de 999 cc. Con una potencia de 207 cv y un par motor de 113 Nm, la S 1000 RR ofrece una entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Además, gracias a la tecnología ShiftCam, esta moto tiene una amplia gama de revoluciones y una modulación agradable, lo que la convierte en una opción versátil tanto para la carretera como para el circuito.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Otra ventaja destacada de la BMW S 1000 RR es su excelente sistema de suspensión DDC (Dynamic Damping Control), que ofrece una precisión y un rendimiento máximo en todo momento. Además, esta motocicleta cuenta con un paquete electrónico estupendo, que incluye sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, launch-control, ride by wire y control de tracción. Estas características hacen que la S 1000 RR sea una moto muy completa y fácil de manejar.

En cuanto a la Yamaha R1 2015, esta motocicleta también cuenta con un motor de 4 cilindros en línea de 998 cc. Con una potencia de 200 cv y un par motor de 112.4 Nm, la R1 ofrece un sonido de locura y un motor de revoluciones libres con un potente extremo superior. Esta moto brinda una gran sensación de competición en el sillín, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y deportiva.

Al igual que la BMW S 1000 RR, la Yamaha R1 cuenta con un chasis de aluminio y una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la R1 utiliza un chasis de tipo Deltabox, que le proporciona una mayor rigidez y estabilidad en las curvas. Además, esta motocicleta también cuenta con sistemas de asistencia como launch-control y control de tracción, que mejoran su rendimiento y seguridad en todo momento.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

En cuanto a las desventajas, tanto la BMW S 1000 RR como la Yamaha R1 tienen algunas características que podrían considerarse como tal. Por ejemplo, ambas motocicletas tienen un sonido de escape muy llamativo, lo que puede ser un punto negativo para aquellos que prefieren una conducción más discreta. Además, aunque ambas motos ofrecen un paquete electrónico superior, la BMW S 1000 RR tiene una entrega de potencia muy lineal, lo que puede limitar la emoción y la sensación de velocidad en comparación con la Yamaha R1.

En resumen, la BMW S 1000 RR del año 2020 y la Yamaha R1 del año 2015 son dos motocicletas de alto rendimiento que ofrecen prestaciones excepcionales. La S 1000 RR destaca por su entrega de potencia lineal, su amplia gama de revoluciones y su excelente sistema de suspensión DDC. Por otro lado, la R1 se caracteriza por su sonido de locura, su motor de revoluciones libres y su sensación de competición en el sillín. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2020 en comparación con Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia207 cvPotencia200 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a13,500 rpm
ParPar113 NmPar112.4 Nm
Par máximo aPar máximo a10,500 rpmPar máximo a11,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión13
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaLaunch-Control, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,073 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho846 mmAncho690 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,441 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento824 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)197 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Amplia gama de revoluciones y modulación agradable

gracias a ShiftCam, mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones

excelente DDC: precisión y máximo rendimiento

paquete electrónico estupendo

conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito

En parte, la moto casi parece un poco "sin carácter" en comparación con la Aprilia y la Honda

en comparación directa, la moto se queda algo atrás en la ficha técnica

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

La nueva R1 es un gran paso adelante respecto al modelo anterior. Ésta se consideraba una buena moto de carretera y se requería una gran inversión para los viajes al circuito. Ahora es al revés. La nueva R1 se ha desarrollado con un claro enfoque hacia la pista de carreras. El paquete electrónico es sobresaliente y los amantes de la tecnología sacarán partido a su dinero. Los fans de Yamaha prácticamente tienen que ir a por ella, por fin tienen una moto digna. La R1 tiene ligeras debilidades al frenar - aquí se vuelve algo inestable. Si quieres comprar una moto de carreras lista sin tener que trabajar en la suspensión, es mejor ir a por la R1M. La suspensión electrónica de Öhlins funciona perfectamente y no tiene puntos débiles. El segundo punto débil de la R1 también se puede solucionar fácilmente para su uso en circuito. El agujero de par en el centro se puede solucionar fácilmente con un nuevo mapeado.

sonido de locura

motor de revoluciones libres con un potente extremo superior

gran sensación de competición en el sillín

paquete electrónico superior

mano de obra de alta calidad

Curva de par hundida en el centro

estabilidad en la zona de frenado

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2020 y la Yamaha R1 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 68 días compared to 76 días for a Yamaha R1. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 80 de Yamaha R1 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 3.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R1 publicada en 28/04/2003.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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