Kawasaki Z650 2020 vs. KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visión general - Kawasaki Z650 2020 vs KTM 890 Duke R 2021

La Kawasaki Z650 del año 2020 y la KTM 890 Duke R del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y características avanzadas. Aunque comparten algunas similitudes en términos de tipo de motor, cilindros y refrigeración líquida, también presentan diferencias significativas en potencia, suspensión, frenos y dimensiones.

Comenzando con la Kawasaki Z650 2020, esta motocicleta está equipada con un motor en línea de 649 cc que produce una potencia de 68.2 cv y un par de 65.7 Nm. Su sistema de alimentación de inyección proporciona una respuesta suave y eficiente. La Z650 cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador y regulación de precarga del muelle. Su chasis de acero tipo tubular ofrece estabilidad y manejo ágil. En cuanto a los frenos, la Z650 cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera con pistones dobles y tecnología de pétalo, y un sistema de freno trasero de un solo disco. También viene con sistemas de asistencia como el ABS.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Por otro lado, la KTM 890 Duke R 2021 presenta un motor en línea de 890 cc que ofrece una potencia impresionante de 121 cv y un par de 99 Nm. Su sistema de alimentación de inyección proporciona una respuesta rápida y emocionante. La suspensión delantera de la Duke R es una horquilla telescópica invertida, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con mono amortiguador y regulación de precarga del muelle. Su chasis de aleación de acero tipo tubular ofrece resistencia y rigidez. En términos de frenos, la Duke R cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera con cuatro pistones y tecnología radial, y un sistema de freno trasero de un solo disco. Además del ABS, la Duke R también viene con modos de conducción y control de tracción.

En cuanto a las dimensiones, la Z650 tiene una distancia entre ejes de 1410 mm y una altura de asiento de 790 mm, lo que la hace compacta y adecuada para pilotos de diferentes alturas. Tiene una capacidad de depósito de 15 litros. Por otro lado, la Duke R tiene una distancia entre ejes de 1482 mm y una altura de asiento de 834 mm, lo que la hace un poco más larga y alta en comparación con la Z650. Tiene una capacidad de depósito de 14 litros.

En términos de ventajas, la Z650 destaca por su bicilíndrico de alto par, su agresivo ruido de admisión, sus dimensiones compactas, su baja altura de asiento, su chasis estable, su pantalla TFT con conectividad y su aspecto adulto. Por otro lado, la Duke R ofrece un motor deportivo de revoluciones libres, un excelente cambio rápido, un gran paquete electrónico, grandes frenos, un buen chasis y un manejo práctico debido a su bajo peso.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

En cuanto a las desventajas, tanto la Z650 como la Duke R no presentan desventajas significativas según la información proporcionada.

En conclusión, la Kawasaki Z650 2020 y la KTM 890 Duke R 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento impresionante y características avanzadas. Mientras que la Z650 destaca por su bicilíndrico de alto par y su aspecto adulto, la Duke R se destaca por su motor deportivo de revoluciones libres y su gran paquete electrónico. Ambas motocicletas son opciones atractivas para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z650 2020 en comparación con KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z650 2020
KTM 890 Duke R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia68.2 cvPotencia121 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar65.7 NmPar99 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a7,750 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección65.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento834 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Es simplemente maravilloso el paquete completo que Kawasaki ha reunido con la nueva Z650. Puede que los componentes técnicos individuales no te dejen boquiabierto, pero juntos dan como resultado una moto agradablemente neutra que todo el mundo disfrutará. Sin peculiaridades molestas - simplemente una moto naked que funciona muy bien en carreteras sinuosas. La pantalla TFT, que todavía no hemos encontrado en la competencia, y el aspecto adulto, que está fuertemente orientado hacia los modelos Z más grandes, son por supuesto un plus. Sólo el punto de presión del freno delantero podría haber estado más claramente definido - pero no se puede tener todo en este rango de precios.

Bicilíndrico de alto par

agresivo ruido de admisión

dimensiones compactas

baja altura del asiento

chasis estable

pantalla TFT con conectividad

aspecto adulto

Punto de presión del freno delantero

probablemente incómodo para pilotos altos

la aplicación Rideology aún no es 100% sofisticada

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z650 vs KTM 890 Duke R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z650 2020 y la KTM 890 Duke R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Duke R 2021 es un 63% más alto. En comparación con la KTM 890 Duke R 2021 hay más Kawasaki Z650 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 21 por de la 14. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 días compared to 99 días for a KTM 890 Duke R. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 31 artículos pruebas de motos Kawasaki Z650 y 15 de KTM 890 Duke R desde el año 2020. La primera prueba de la Kawasaki Z650 se publicó en 08/11/2016 y tiene ya 25.000 visitas. Esto significa un total de 126.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke R publicada en 05/11/2019.

Precio Kawasaki Z650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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