KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Visión general - KTM 890 Adventure R 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

La KTM 890 Adventure R del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

La KTM 890 Adventure R 2022 se destaca por su chasis apto para uso todoterreno, lo que le confiere una gran capacidad de adaptación a diferentes terrenos. Además, su ergonomía armoniosa, especialmente diseñada para pilotos altos, garantiza una posición de conducción cómoda y segura. En cuanto al manejo, esta motocicleta ofrece una agilidad excepcional, lo que la convierte en una opción ideal para los amantes de la aventura.

Otra ventaja de la KTM 890 Adventure R es su potente motor de 105 cv, que proporciona una gran potencia y torque. Esto se traduce en una aceleración rápida y una respuesta inmediata en cualquier situación. Además, esta motocicleta cuenta con un amplio paquete electrónico, que incluye sistemas de asistencia como ABS en curvas y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación. Estas características brindan una mayor seguridad y control al piloto.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

En cuanto a los frenos, la KTM 890 Adventure R ofrece una fina ajustabilidad, lo que permite adaptar la respuesta de los frenos a las necesidades de cada piloto. Además, su suspensión delantera y trasera, de la reconocida marca WP, brinda un recorrido de 240 mm, lo que garantiza una excelente absorción de impactos en terrenos accidentados.

Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 también ofrece ventajas destacadas. Su motor de alto par, con 102 cv y 105 Nm de torque, proporciona una gran potencia y respuesta en cualquier situación. Además, esta motocicleta cuenta con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, que brindan una mayor seguridad y control al piloto.

Una de las características más destacadas de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT es su sistema de transmisión DCT, que ofrece un funcionamiento magnífico. Este sistema permite cambiar de marcha de forma automática o manual, según las preferencias del piloto. Además, esta motocicleta cuenta con una pantalla táctil a color, que facilita el acceso a las diferentes funciones y configuraciones.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

En cuanto a la ergonomía, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT ofrece una posición de conducción cómoda y apta para largas distancias. Su parabrisas, perfecto para la conducción todoterreno, brinda una protección eficiente contra el viento y los elementos externos.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. Por un lado, el chasis apto para uso todoterreno puede resultar menos cómodo en carreteras asfaltadas, ya que puede transmitir más vibraciones al piloto. Por otro lado, la ergonomía armoniosa, especialmente diseñada para pilotos altos, puede resultar menos confortable para pilotos de menor estatura.

En resumen, tanto la KTM 890 Adventure R 2022 como la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. La elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure R 2022 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 890 Adventure R 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
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Diferencias
KTM 890 Adventure R 2022
KTM 890 Adventure R 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar100 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar bastante duro tapizado

altura del asiento difícil para pilotos pequeños Protección moderada contra el viento y la intemperie

Funciones útiles como Quickshifter+ con coste adicional

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

el parabrisas ofrece una protección manejable

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure R vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Adventure R 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hay más KTM 890 Adventure R 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 5 por de la 4. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 días compared to 118 días for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos KTM 890 Adventure R y 17 de Honda CRF1100L Africa Twin DCT desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 890 Adventure R se publicó en 06/10/2020 y tiene ya 31.600 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicada en 23/09/2019.

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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