Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Visión general - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs KTM 1090 Adventure 2018

La Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la KTM 1090 Adventure del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que es importante compararlas para determinar cuál se adapta mejor a tus necesidades.

Comenzando con la Triumph Tiger 900 GT Pro, esta motocicleta cuenta con un motor tricilíndrico lleno de carácter que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. El motor en línea proporciona una respuesta suave y un rendimiento impresionante en todas las revoluciones. Además, la Tiger 900 GT Pro viene equipada con un cambio rápido de serie, lo que permite cambios de marcha rápidos y suaves.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 GT Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y un recorrido de 180 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 170 mm. Esta configuración de suspensión garantiza un manejo suave y cómodo tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos accidentados.

En lo que respecta al chasis, la Tiger 900 GT Pro presenta un chasis de acero tubular que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Además, tiene un lanzamiento de dirección de 65.4 grados y un avance de 133.3 mm, lo que contribuye a su comportamiento ágil y seguro.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

En cuanto al sistema de frenado, la Tiger 900 GT Pro cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que proporciona una potencia de frenado excepcional. También viene equipada con sistemas de asistencia como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción, que mejoran aún más su rendimiento y seguridad.

En cuanto a las medidas y el peso, la Tiger 900 GT Pro tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1556 mm y la altura del asiento es de 810 mm. Además, tiene un peso en seco de 198 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. También cuenta con equipamiento adicional como luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT.

Por otro lado, la KTM 1090 Adventure del año 2018 también ofrece un rendimiento impresionante y características destacadas. Esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros que ofrece una potencia de 125 cv y un par de 109 Nm. El motor de la KTM 1090 Adventure es conocido por su potencia y su amplio rango de revoluciones, lo que proporciona una experiencia de conducción emocionante.

En cuanto a la suspensión, la KTM 1090 Adventure cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y un recorrido de 185 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 190 mm. Esta configuración de suspensión garantiza un manejo ágil y seguro tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos accidentados.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

En lo que respecta al chasis, la KTM 1090 Adventure presenta un chasis de aleación de acero tubular que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Además, tiene un lanzamiento de dirección de 64 grados y un avance de 120 mm, lo que contribuye a su manejo ágil y seguro.

En cuanto al sistema de frenado, la KTM 1090 Adventure cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que proporciona una potencia de frenado excepcional. También viene equipada con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción, que mejoran aún más su rendimiento y seguridad.

En cuanto a las medidas y el peso, la KTM 1090 Adventure tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm y la altura del asiento es de 850 mm. Además, tiene un peso en seco de 205 kg y una capacidad de depósito de 23 litros. También cuenta con equipamiento adicional como una pantalla ajustable.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 como la KTM 1090 Adventure del año 2018 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y características destacadas. La Tiger 900 GT Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su comportamiento ágil de la dirección, su cambio rápido de serie y su amplio equipamiento de serie. Por otro lado, la KTM 1090 Adventure destaca por su motor muy potente y culto, sus modos de potencia, su ABS desconectable y su control de tracción ajustable. Ambas motocicletas ofrecen una excelente ergonomía y una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que las hace adecuadas para largas distancias. Sin embargo, la KTM 1090 Adventure tiene la ventaja de un precio comparativamente favorable y un bajo peso. En última instancia, la elección entre la Triumph Tiger 900 GT Pro y la KTM 1090 Adventure dependerá de tus preferencias personales y necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en comparación con KTM 1090 Adventure 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
KTM 1090 Adventure 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros103 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera63 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia125 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar87 NmPar109 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión13
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido185 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido190 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.4 gradosLanzamiento de dirección64 grados
AvanceAvance133.3 mmAvance120 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,556 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)198 kgPeso en seco (con ABS)205 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dicen que las cosas buenas llevan su tiempo. Triumph se ha ceñido a este dicho y, con la Tiger 900 GT Pro, ha puesto sobre las llantas de fundición una moto que continúa el largo y exitoso camino de la 800 con muchas mejoras en los detalles y que es tanto una moto práctica para el día a día como para largos recorridos y viajes. La Triple se ha vuelto más afilada, pero sigue siendo una unidad armoniosa con la que incluso los principiantes no pueden hacer nada mal sin aburrir al motorista experimentado. Gracias a un recorrido de suspensión suficiente en carreteras de calidad variable, así como en pasajes moderados fuera de carretera. Hay poco que criticar de la primera impresión, pero sin duda volveremos a examinar la Tiger.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

comportamiento ágil de la dirección

cambio rápido de serie

puntal de suspensión regulable electrónicamente

amplio equipamiento de serie

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para largas distancias.

Inundación de interruptores en el manillar izquierdo

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 1090 Adventure supone un gran paso adelante respecto a su predecesora, la 1050 Adventure, en dirección a sus hermanas mayores. El paquete electrónico con modos de conducción ajustables, control de tracción y ABS se mantiene al ya alto nivel, pero el motor produce ahora 125 CV, alrededor de un tercio (!) más que la 1050. Y lo que es casi más importante, ahora puede revolucionar libremente hasta más de 10.000 rpm y, por tanto, ofrece una gama de revoluciones más utilizable. Difícilmente encontrarás una moto más equilibrada en la categoría de las grandes enduro de turismo, aún razonablemente asequibles.

Motor muy potente y culto con amplio rango de revoluciones

modos de potencia

ABS desconectable

control de tracción ajustable

manejo ágil y seguro

ergonomía ajustable

parabrisas regulable en altura

bajo peso

precio comparativamente favorable.

Las nuevas 1290 Super Adventure parecen anticuadas

la horquilla de suspensión no es ajustable

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs KTM 1090 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 y la KTM 1090 Adventure 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 es un 11% más alto. Compared to KTM 1090 Adventure 2018 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 días compared to 101 días for a KTM 1090 Adventure. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 GT Pro y 7 de KTM 1090 Adventure desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 32.200 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1090 Adventure publicada en 12/10/2016.

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1090 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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