BMW R 1200 GS 2015 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Visión general - BMW R 1200 GS 2015 vs BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1200 GS del año 2015 y la BMW R 1250 GS del año 2019 son dos motocicletas de enduro de la reconocida marca alemana BMW. Ambas motos comparten muchas características y tienen un rendimiento impresionante tanto en carretera como fuera de ella. Sin embargo, también presentan algunas diferencias significativas que las distinguen entre sí.

Una de las principales diferencias entre la BMW R 1200 GS del año 2015 y la BMW R 1250 GS del año 2019 se encuentra en el motor. La R 1200 GS cuenta con un motor bóxer de 1170 cc, mientras que la R 1250 GS tiene un motor bóxer de 1254 cc. Esto significa que la R 1250 GS tiene una cilindrada ligeramente mayor, lo que se traduce en una potencia y par motor superiores. La R 1200 GS ofrece una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm, mientras que la R 1250 GS ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Esto se traduce en una aceleración más rápida y una mayor capacidad de respuesta en la R 1250 GS.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera de alta calidad. Sin embargo, la R 1200 GS utiliza una suspensión de extensión con ajuste de precarga, mientras que la R 1250 GS utiliza una suspensión Telelever con ajuste de precarga. Ambos sistemas ofrecen un excelente rendimiento en diferentes terrenos, pero el sistema Telelever de la R 1250 GS proporciona una mayor estabilidad y comodidad en la conducción.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

En términos de chasis, ambas motos utilizan un chasis de acero que proporciona una gran rigidez y resistencia. Sin embargo, la R 1200 GS utiliza un chasis de puentes con el motor como elemento portante, mientras que la R 1250 GS utiliza un chasis de motor portante. Esto significa que la R 1250 GS tiene un chasis más ligero y compacto, lo que contribuye a una mejor maniobrabilidad y agilidad en la conducción.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de alta calidad. Ambas utilizan frenos de doble disco en la rueda delantera, lo que proporciona un rendimiento de frenado estable y confiable. Sin embargo, la R 1250 GS ofrece un rendimiento de frenado ligeramente mejorado gracias a su mayor potencia y par motor.

En términos de peso y dimensiones, la R 1250 GS es ligeramente más pesada que la R 1200 GS. La R 1200 GS tiene un peso en orden de marcha de 238 kg, mientras que la R 1250 GS tiene un peso en orden de marcha de 249 kg. Esto se debe principalmente al aumento de potencia y cilindrada del motor en la R 1250 GS. A pesar de esto, ambas motos ofrecen una excelente maniobrabilidad y control, incluso en terrenos difíciles.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, ambas motos tienen una capacidad de 20 litros, lo que les proporciona una buena autonomía en largos recorridos. Además, ambas motos tienen una altura de asiento de 850 mm, lo que las hace adecuadas para pilotos de diferentes alturas.

En términos de diseño, ambas motos tienen un aspecto robusto y agresivo que refleja su naturaleza todoterreno. Sin embargo, la R 1250 GS cuenta con algunas mejoras estéticas, como faros LED y una pantalla TFT en color de serie, que le dan un aspecto más moderno y sofisticado.

En resumen, la BMW R 1200 GS del año 2015 y la BMW R 1250 GS del año 2019 son dos motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen una excelente experiencia de conducción tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen potentes motores bóxer, suspensiones de alta calidad y un diseño robusto y agresivo. Sin embargo, la R 1250 GS ofrece algunas mejoras significativas en términos de potencia, rendimiento de frenado y tecnología, lo que la convierte en una opción aún más atractiva para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas BMW R 1200 GS 2015 en comparación con BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1200 GS 2015
BMW R 1250 GS 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,700 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar125 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.5
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónExtensiónSuspensiónTelelever
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisMotor portnte

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,207 mm
AnchoAncho953 mmAncho952.5 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,507 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)238 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Una GS se siente como en casa en casi cualquier lugar, pero sólo de forma limitada en el circuito. Es un placer sentir la potencia del motor bóxer bicilíndrico parcialmente refrigerado por agua a la salida de la curva - 125 CV sólo parecen mucho más débiles sobre el papel que 150 o incluso 160 CV de la competencia. De todos modos, con 125 Newton metro de par motor, la aceleración desde abajo es soberbia y, con sus 238 kilos, la GS no arrastra demasiada flacidez a pesar de su maciza apariencia. En curvas muy cerradas, el bajo centro de gravedad también tiene un efecto positivo: ¡la BMW R 1200 GS es muy difícil de doblegar! Incluso la suspensión delantera Telelever, que evita que la rueda delantera cabecee al frenar, encaja perfectamente en el conjunto de la GS y sólo le resta un poco de su carácter deportivo.

Potente motor

bajo consumo de combustible

cómoda posición de asiento

también puede utilizarse fuera de la carretera

gran reputación.

Suplemento largo y caro

cuesta acostumbrarse a la suspensión delantera Telelever

frenos muy afilados

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 GS vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 GS 2015 y la BMW R 1250 GS 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 39% más alto. La BMW R 1200 GS 2015 experimenta una pérdida del 530 EUR tras un año, y del 1.280 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.160 EUR y del 1.090 EUR en caso de la BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less BMW R 1200 GS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 66 días for the BMW R 1200 GS. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 98 artículos pruebas de motos BMW R 1200 GS y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R 1200 GS se publicó en 20/01/2004 y tiene ya 19.100 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio BMW R 1200 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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