KTM 1090 Adventure R 2017 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Visión general - KTM 1090 Adventure R 2017 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

La KTM 1090 Adventure R del año 2017 y la Ducati Multistrada 950 S del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen una gran experiencia de conducción tanto en carretera como en terrenos todoterreno. Ambas motos cuentan con motores en V de dos cilindros y transmisión por cadena, lo que les proporciona una potencia y rendimiento excepcionales.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la KTM 1090 Adventure R cuenta con un diámetro de cilindros de 103 mm y una carrera de 63 mm, lo que le otorga una cilindrada de 1050 ccm. Su potencia máxima es de 125 cv y su par motor alcanza los 109 Nm. Por otro lado, la Ducati Multistrada 950 S tiene un diámetro de cilindros de 94 mm y una carrera de 67.5 mm, lo que se traduce en una cilindrada de 937 ccm. Su potencia máxima es de 113 cv y su par motor llega a los 96.2 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de 48 mm de diámetro. Sin embargo, la KTM 1090 Adventure R ofrece un mayor recorrido de suspensión delantero, con 220 mm, mientras que la Ducati Multistrada 950 S tiene un recorrido de 170 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. La KTM 1090 Adventure R tiene un recorrido de suspensión trasero de 220 mm, mientras que la Ducati Multistrada 950 S tiene un recorrido de 170 mm.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

En cuanto al chasis, la KTM 1090 Adventure R cuenta con un chasis de aleación de acero, mientras que la Ducati Multistrada 950 S tiene un chasis de acero. Ambas motos tienen un tipo de chasis tubular. En cuanto al frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, con frenos de la marca Brembo.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Ducati Multistrada 950 S también cuenta con suspensión ajustable electrónicamente y cambio rápido.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

En cuanto a las medidas y peso, la KTM 1090 Adventure R tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1580 mm, su altura de asiento es de 890 mm y su peso en orden de marcha es de 230 kg. Por otro lado, la Ducati Multistrada 950 S tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1594 mm, su altura de asiento es de 820 mm y su peso en orden de marcha es de 230 kg.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con una pantalla ajustable. Sin embargo, la Ducati Multistrada 950 S también cuenta con un buen parabrisas ajustable en altura.

En resumen, la KTM 1090 Adventure R del año 2017 y la Ducati Multistrada 950 S del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un gran rendimiento y experiencia de conducción. Ambas motos cuentan con potentes motores en V, suspensiones de calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La KTM 1090 Adventure R destaca por su potencia y robustez, así como por su amplia selección de accesorios y equipamiento. Por otro lado, la Ducati Multistrada 950 S destaca por su chasis ajustable electrónicamente y su aspecto elegante. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas KTM 1090 Adventure R 2017 en comparación con Ducati Multistrada 950 S 2019

KTM 1090 Adventure R 2017
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros103 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera63 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar109 NmPar96.2 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados75 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaSachs
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance123 mmAvance105.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,580 mmDistancia entre ejes1,594 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento820 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)207 kgPeso en seco (con ABS)207 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla ajustableEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Así es exactamente como debe ser una KTM. Se siente deportiva, pero también ofrece mucho confort. Es muy robusta, fiable y rápida fuera del asfalto. La suspensión puede con todo, al igual que el frenado. Las ayudas electrónicas a la conducción abren caminos completamente nuevos para esta clase de peso. Si no fuera por la enorme altura del asiento, sería un gran consejo para muchos pilotos de enduro.

Potente motor deportivo

prácticos modos para carretera y todoterreno que regulan a la perfección el control de tracción y la potencia máxima

chasis robusto y apto para todoterreno

enorme selección de accesorios y equipamiento de KTM.

La altura del asiento es enorme. Altura de la carrocería 180 cm es mínima

respuesta del motor un poco demasiado deportiva en recorridos largos

perezoso a bajas velocidades.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina hábilmente varios modelos Ducati para crear una decente enduro touring de gama media-alta. El aspecto sigue siendo prácticamente el mismo que el de la gran Multistrada 1260, lo que naturalmente le confiere un enorme prestigio. El motor de 114 CV procede de la serie Hypermotard y, aunque la pequeña Multi S tiene que cargar con 30 kilos más que la Hypermotard 950, se puede conducir muy rápido. No hace falta decir que el confort es muy importante en una enduro touring; equipada con una gran cantidad de electrónica, puede hacer todo lo que una moto touring moderna necesita hacer y además ofrece un extra extremadamente fino con la suspensión Skyhook ajustable electrónicamente.

Chasis Skyhook ajustable electrónicamente

aspecto elegante de las hermanas mayores 1260

motor cultivado

frenos estables

posición de asiento cómoda

paquete electrónico completo

buen parabrisas ajustable en altura.

caro

el sillín integrado profundamente en la bici no es del gusto de todos

difícilmente apto para conducción off-road para una bici de enduro

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1090 Adventure R vs Ducati Multistrada 950 S

Hay diferencias importantes entre la KTM 1090 Adventure R 2017 y la Ducati Multistrada 950 S 2019. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure R with 98 días compared to 99 días for a Ducati Multistrada 950 S. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 7 artículos pruebas de motos KTM 1090 Adventure R y 5 de Ducati Multistrada 950 S desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 1090 Adventure R se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 44.400 visitas. Esto significa un total de 65.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 950 S publicada en 03/10/2018.

Precio KTM 1090 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada 950 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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