Ducati Monster 1200 S 2020 vs. BMW F 900 R 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Visión general - Ducati Monster 1200 S 2020 vs BMW F 900 R 2020

La Ducati Monster 1200 S del año 2020 y la BMW F 900 R del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento y diseño impresionantes. Ambas motos tienen características técnicas y de equipamiento que las hacen destacar en el mercado. A continuación, se presentará una comparativa detallada de ambas motos.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Monster 1200 S cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una potencia de 147 cv, mientras que la BMW F 900 R tiene un motor en línea de 2 cilindros y una potencia de 105 cv. Ambas motos tienen sistemas de alimentación de inyección y refrigeración líquida. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S tiene una cilindrada de 1198.4 ccm, mientras que la BMW F 900 R tiene una cilindrada de 895 ccm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S tiene una suspensión trasera basculante monobrazo con amortiguador mono, mientras que la BMW F 900 R tiene una suspensión trasera basculante doble brazo con amortiguador mono. Ambas motos ofrecen regulación en la suspensión trasera, como compresión, precarga del muelle y rebote.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S tiene un chasis tubular, mientras que la BMW F 900 R tiene un chasis de puentes y motor portante.

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S tiene frenos delanteros con un diámetro de 330 mm y pistones de cuatro pistones con tecnología radial y monobloque. Por otro lado, la BMW F 900 R tiene frenos delanteros con un diámetro de 320 mm y pistones de cuatro pistones con tecnología radial.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos tienen sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y modos de conducción. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S también cuenta con sistemas de asistencia como Ride by Wire y control de tracción.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la Ducati Monster 1200 S tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la BMW F 900 R tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Ducati Monster 1200 S es de 1485 mm, mientras que la BMW F 900 R tiene una distancia entre ejes de 1518 mm. La altura de asiento de la Ducati Monster 1200 S es de 795 mm, mientras que la BMW F 900 R tiene una altura de asiento de 815 mm. El peso en orden de marcha con ABS de ambas motos es de 211 kg. Sin embargo, la capacidad del depósito de la Ducati Monster 1200 S es de 16.5 l, mientras que la BMW F 900 R tiene una capacidad de depósito de 13 l.

En cuanto al equipamiento, ambas motos tienen faros LED. Sin embargo, la BMW F 900 R también cuenta con una pantalla TFT.

En resumen, tanto la Ducati Monster 1200 S como la BMW F 900 R son motos naked con características técnicas y de equipamiento impresionantes. Ambas motos ofrecen un rendimiento potente y una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, cada moto tiene sus propias ventajas y desventajas. La Ducati Monster 1200 S destaca por su potente motor y su equipamiento electrónico, mientras que la BMW F 900 R se destaca por su fácil manejo y gran estabilidad. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del motociclista.

Especificaciones técnicas Ducati Monster 1200 S 2020 en comparación con BMW F 900 R 2020

Ducati Monster 1200 S 2020
BMW F 900 R 2020
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Diferencias
Ducati Monster 1200 S 2020
Ducati Monster 1200 S 2020
BMW F 900 R 2020
BMW F 900 R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106 mmDiámetro de cilindros86 mm
CarreraCarrera67.9 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia147 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar126.2 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a7,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,198.4 ccmCilindrada895 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido135 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido149 mmRecorrido142 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.7 gradosLanzamiento de dirección60.5 grados
AvanceAvance86.5 mmAvance114.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,485 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)211 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera la friolera de 147 CV y un potente par motor de 124 Nm a partir del bicilíndrico Testastretta de 1200 cc refrigerado por agua. Esto significa que está más que bien motorizada en cualquier situación en la carretera comarcal. El concepto global de un ligero peso total listo para conducir de 213 kg en combinación con la suspensión Öhlins de alta calidad y los sistemas de asistencia superior hacen de esta moto una naked casi perfecta. Su diseño clásico y atemporal, combinado con componentes modernos, hacen de esta belleza Italo un "secreto a voces" en tiempos de cohetes de motos naked de más de 200 CV. Hay que hacer pequeñas concesiones en lo que respecta a la protección contra el viento y el cambio rápido. Este último requiere un poco de familiarización personal.

147 CV Potente motor con mucho par incluso a bajas revoluciones

Fantástico equipamiento electrónico, DTC, DWC, RbW y y y...

Modos de conducción y sistemas de asistencia libremente configurables

Suspensión de alta calidad y gran posición de asiento

Concepto global muy armónico y armonioso - ¡ágil y maniobrable! ¡Belleza Italo emocional!

El cambio rápido requiere un poco de sensibilidad hasta que le coges el truco

la carga del viento en la parte superior del cuerpo aumenta notablemente a partir de 130 km/h

un amortiguador de dirección en la versión S habría sido la guinda del pastel

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R ofrece diversión en las curvas, enorme estabilidad, una posición de conducción activa pero confortable y un motor suave pero sin emociones. Si te gusta lo rápido y revirado, serás feliz con ella. Las opciones de configuración son casi infinitas, pero por supuesto no gratuitas.

Fácil manejo, gran estabilidad

chasis con un comportamiento de respuesta fino

motor con buen comportamiento

frenos sin culpa

posición de asiento activa y a la vez soportable

lista de accesorios infinitamente larga.

Depósito pequeño (13 litros)

motor valiente

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster 1200 S vs BMW F 900 R

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 1200 S 2020 y la BMW F 900 R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster 1200 S 2020 es un 74% más alto. Compared to BMW F 900 R 2020 there are less Ducati Monster 1200 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 82 días compared to 102 días for the Ducati Monster 1200 S. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 6 artículos pruebas de motos Ducati Monster 1200 S y 24 de BMW F 900 R desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati Monster 1200 S se publicó en 20/02/2014 y tiene ya 24.400 visitas. Esto significa un total de 154.700 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 900 R publicada en 05/11/2019.

Precio Ducati Monster 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 900 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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