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Kawasaki Z 750R 2011 vs. Kawasaki Z 800 e 2014

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 800 e 2014

Kawasaki Z 800 e 2014

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Visión general - Kawasaki Z 750R 2011 vs Kawasaki Z 800 e 2014

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 800 e 2014

Kawasaki Z 800 e 2014

Especificaciones técnicas Kawasaki Z 750R 2011 en comparación con Kawasaki Z 800 e 2014

Kawasaki Z 750R 2011
Kawasaki Z 800 e 2014
Kawasaki Z 750R 2011
Kawasaki Z 750R 2011
Kawasaki Z 800 e 2014
Kawasaki Z 800 e 2014

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros68.4 mmDiámetro de cilindros71 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia106 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar78 NmPar76 Nm
Par máximo aPar máximo a8,300 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.3 Relación de compresión11.9
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada748 ccmCilindrada806 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes ExtensiónAjustes Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónReboteRegulaciónRebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradial, PétaloTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,085 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho795 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,070 mmAltura1,050 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,440 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento834 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha227 kgPeso en orden de marcha229 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 750R 2011

En general, la Kawasaki Z 750 se lleva la R para nosotros. Definitivamente es muy divertida en los días de circuito. Sin embargo, si quieres perseguir enérgicamente los tiempos por vuelta, tienes que invertir en el chasis. En primer lugar, para ganar espacio libre en el ángulo de inclinación. Después de eso, incluso se podría pensar en un "RR" en la abreviatura del nombre.

Motor superior

excelente sistema de frenado y ABS.

Estabilidad - inestabilidad en el chasis.

Kawasaki Z 800 e 2014

Kawasaki Z 800 e 2014

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z 750R vs Kawasaki Z 800 e

Precio Kawasaki Z 750R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z 800 e

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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