KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. BMW R 1200 R 2015
KTM 1290 Super Duke R 2021
BMW R 1200 R 2015
Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs BMW R 1200 R 2015
La KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la BMW R 1200 R del año 2015 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento y una experiencia de conducción emocionante. Aunque ambas tienen características notables, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, tecnología y diseño.
Comenzando con la KTM 1290 Super Duke R, esta motocicleta destaca por su motor maravillosamente potente y con mucha pegada. Con una potencia de 180 cv y un par de 140 Nm, ofrece una aceleración impresionante y una respuesta rápida en todas las marchas. El motor de 1301 cc y los dos cilindros proporcionan una entrega de potencia suave y lineal, especialmente desde abajo y en el centro del rango de revoluciones.
En cuanto a la BMW R 1200 R, su motor también es potente, pero en comparación con la KTM, es un poco menos impresionante. Con una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm, ofrece un rendimiento sólido pero no tan emocionante como el de su competidora. El motor de 1170 cc y los dos cilindros proporcionan una entrega de potencia suave y controlada, pero no tiene la misma pegada que la KTM.
En cuanto a la suspensión, la KTM cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante monobrazo. Estas características proporcionan una excelente estabilidad y manejo, permitiendo al piloto tomar curvas con confianza y precisión. Además, el chasis de aleación de acero y tipo tubular contribuye a la rigidez y la agilidad de la motocicleta.
KTM 1290 Super Duke R 2021
Por otro lado, la BMW cuenta con una suspensión delantera horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera paralever. Aunque estas características ofrecen un buen rendimiento en general, no tienen la misma sofisticación y ajustabilidad que la suspensión de la KTM. Además, el chasis de acero y tipo motor portante proporciona una buena rigidez, pero no es tan ligero y ágil como el de la KTM.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco y tecnología radial. Sin embargo, la KTM tiene frenos con pistones de cuatro pistones y tecnología monobloque, lo que proporciona una potencia de frenado adicional y una mayor sensación de control. En comparación, la BMW tiene frenos con pistones de cuatro pistones y tecnología radial, que también ofrecen un buen rendimiento, pero no tienen la misma potencia y precisión que los de la KTM.
En términos de medidas y peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la KTM tiene una anchura de neumático trasero de 200 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la BMW tiene una anchura de neumático trasero de 180 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM tiene 1497 mm, mientras que la BMW tiene 1515 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM tiene 835 mm, mientras que la BMW tiene 790 mm.
BMW R 1200 R 2015
En términos de ventajas, la KTM destaca por su motor potente y con mucha pegada, especialmente desde abajo y en el centro del rango de revoluciones. Además, su posición de asiento es súper ágil y cómoda, lo que permite al piloto tener un control total sobre la motocicleta. También ofrece una potencia de frenado decente, un chasis estable y totalmente regulable, y un amplio paquete electrónico que incluye diferentes modos de conducción y sistemas de asistencia. A pesar de su rendimiento impresionante, también tiene un consumo aceptable para las altas prestaciones que ofrece.
Por otro lado, la BMW destaca por su aspecto deportivo y su motor potente. También ofrece un buen sonido y una posición de conducción cómoda, lo que la hace ideal para viajes largos. Además, cuenta con ABS y control de tracción de serie, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad en diferentes condiciones de conducción. También ofrece dos modos de conducción que permiten al piloto adaptar la motocicleta a sus preferencias y necesidades.
En cuanto a las desventajas, tanto la KTM como la BMW presentan aspectos que podrían mejorarse. En el caso de la KTM, su motor potente puede resultar demasiado agresivo para algunos pilotos, especialmente los menos experimentados. Además, su posición de asiento súper ágil puede no ser adecuada para todos los estilos de conducción. En cuanto a la BMW, aunque ofrece un buen rendimiento, su motor no tiene la misma pegada que el de la KTM. Además, su aspecto deportivo puede no ser del agrado de todos los pilotos.
En resumen, la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la BMW R 1200 R del año 2015 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento emocionante y una experiencia de conducción única. Mientras que la KTM destaca por su motor potente y su posición de asiento ágil, la BMW se destaca por su aspecto deportivo y su comodidad en largos viajes. Ambas motocicletas tienen características notables, pero también presentan diferencias significativas en términos de potencia, tecnología y diseño. Al final, la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas.
Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 en comparación con BMW R 1200 R 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 1290 Super Duke R 2021
La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.
BMW R 1200 R 2015
La predecesora ya se podía conducir deportivamente, así como de forma convincente en recorridos, la nueva R 1200 R puede hacer aún más - viajar sigue sin ser un problema gracias al sistema de maletas (con coste adicional, por supuesto), pero domina el deporte aún mejor. Gracias al motor bicilíndrico bóxer, ahora parcialmente refrigerado por agua, es maravillosamente ágil - 125 CV puede no parecer mucho sobre el papel, pero el motor es increíblemente potente y además se comporta de forma cultivada. El chasis y los frenos también puntúan alto y la posición de conducción es deportivamente erguida, cubriendo un amplio espectro que va desde la diversión maravillosa a los largos recorridos. Por desgracia, BMW también entiende perfectamente el truco con la lista de sobreprecio. El modelo básico está bien equipado con ABS desconectable, control antideslizamiento también desconectable y dos modos de conducción, pero muchos trucos interesantes son casi obligatorios y, por supuesto, hacen subir mucho el precio.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW R 1200 R
Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la BMW R 1200 R 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2021 es un 53% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2021 experimenta una pérdida del 800 EUR tras un año, y del 2.070 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.170 EUR y del 740 EUR en caso de la BMW R 1200 R 2015. Compared to BMW R 1200 R 2015 there are less KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 23. It takes less time to sell a BMW R 1200 R with 69 días compared to 91 días for the KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 27 de BMW R 1200 R desde el año 2007. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 14.900 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1200 R publicada en 07/07/2006.
