Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 son dos versiones de la popular motocicleta de enduro de Honda. Ambas motos comparten muchas características técnicas, como el tipo de motor en línea, el diámetro de los cilindros y la carrera, la potencia de 95 cv y el par de 98 Nm. También tienen el mismo sistema de arranque eléctrico, transmisión por cadena, cilindrada de 998 ccm y chasis de acero.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, tienen una suspensión de basculante doble brazo con un mono amortiguador de la marca Showa, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos tienen un sistema de freno delantero de doble disco de la marca Nissin. También cuentan con sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm y la altura de asiento es de 850 mm. Sin embargo, la altura del asiento varía ligeramente, siendo de 870 mm en la versión DCT del año 2019. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 232 kg en la versión del año 2015 y de 242 kg en la versión DCT del año 2019. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 18.8 litros.

Ahora pasemos a las ventajas y desventajas de cada versión. La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 se destaca por su maniobrabilidad estable y su impresión general indestructible. Los detalles de esta moto son inmaculados y su excelente DTC en todo tipo de terrenos, tanto en asfalto como en todoterreno, la convierten en una opción confiable. Además, ofrece un gran confort de viaje y tiene un bajo consumo de combustible.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 tiene un buen aspecto y una buena mano de obra. Es una moto altamente confiable y su funcionamiento del cambio DCT es excelente. Esta versión es adecuada para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero, y ofrece un gran sonido retumbante. También es adecuada para uso todoterreno.

En cuanto a las desventajas, ambas versiones tienen características similares. La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 tiene una maniobrabilidad estable y una impresión general indestructible, al igual que la versión DCT del año 2019. Además, los detalles de ambas motos son inmaculados y ofrecen un excelente DTC en todo tipo de terrenos. También proporcionan un gran confort de viaje y tienen un bajo consumo de combustible.

En resumen, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 como la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 son excelentes opciones para los amantes del enduro. Ambas motos comparten muchas características técnicas y ofrecen ventajas como una maniobrabilidad estable, una impresión general indestructible y un gran confort de viaje. Sin embargo, la versión DCT del año 2019 tiene algunas mejoras en términos de aspecto, mano de obra y funcionamiento del cambio DCT. En definitiva, ambas versiones son adecuadas para viajes, desplazamientos y uso todoterreno.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2015 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar98 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,335 mm
AnchoAncho875 mmAncho875 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,475 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)242 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nueva Africa Twin es la digna sucesora de una leyenda. Parece segura de sí misma, indestructible y fiable. Despierta el espíritu aventurero en el piloto y, sin duda, no pasará una existencia indigna en el garaje de su propietario. Está bien posicionada y configurada y puede hacer todo lo que una Africa Twin necesita hacer. Sorpresa: Las características de alta tecnología también son buenas fuera de carretera

Maniobrabilidad estable

impresión general indestructible

detalles inmaculados

excelente DTC en todoterreno y asfalto

gran confort de viaje

bajo consumo de combustible.

Las ruedas con la versión DCT sólo son posibles con dificultad

no hay conexión de alimentación en serie

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

El aspecto y diseño de la Honda CRF1000L Africa TWin DCT es increíblemente bello, pero a nuestros probadores no les deslumbró. La suspensión podría ser más firme, especialmente para carretera, y la Africa Twin también se beneficiaría de más potencia y deportividad. Aparte de eso, sin embargo, el resto funciona perfectamente. Fiabilidad, idoneidad para viajar y un conjunto global bien redondeado: ¿qué más se puede pedir en una enduro touring?

Buen aspecto

buena mano de obra

alta fiabilidad

buen funcionamiento del cambio DCT

adecuado para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero

gran sonido retumbante

adecuado para uso todoterreno.

Suspensión un poco demasiado blanda - hace difícil conducir una línea precisa

podría hacerlo con más deportividad y potencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2015 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin DCT with 90 días compared to 104 días for the Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 11 de Honda CRF1000L Africa Twin DCT desde el año 2017. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 34.500 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT publicada en 06/09/2017.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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