Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Visión general - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2022

La Ducati Monster del año 2021 y la Kawasaki Z900 SE del año 2022 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta gama. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y cuentan con características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos de alto rendimiento.

Comenzando con la Ducati Monster 2021, esta motocicleta cuenta con un motor V2 que ofrece una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Su sistema de alimentación es de inyección y tiene una cilindrada de 937 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Además, su chasis es de aluminio y cuenta con un sistema de frenado delantero de doble disco con tecnología radial monobloque de la marca Brembo.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

En cuanto a las características de la Kawasaki Z900 SE 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros que ofrece una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Al igual que la Ducati Monster, su sistema de alimentación es de inyección y tiene una cilindrada de 948 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Su chasis, por otro lado, es de acero y cuenta con un sistema de frenado delantero de doble disco con tecnología pétalo de la marca Brembo.

En términos de ventajas, la Ducati Monster destaca por su potente motor V2, que ofrece una gran potencia desde bajas revoluciones. Además, cuenta con un completo paquete electrónico que incluye modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie, entre otros. También ofrece un cambio rápido de serie y un manejo neutro, lo que la convierte en una moto divertida de conducir pero también práctica para el día a día.

Por otro lado, la Kawasaki Z900 SE se destaca por su motor potente y sus componentes de chasis de alta calidad. También cuenta con frenos potentes, una buena ergonomía y es fácil de manejar en circuito. Estas características la convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto deportiva con un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. Tanto la Ducati Monster como la Kawasaki Z900 SE tienen motores potentes y ofrecen un rendimiento excepcional, pero esto también puede ser un desafío para los conductores menos experimentados. Además, ambas motos cuentan con componentes de chasis de alta calidad, lo que puede resultar en un mayor costo de mantenimiento.

En resumen, tanto la Ducati Monster del año 2021 como la Kawasaki Z900 SE del año 2022 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas tienen características técnicas impresionantes y destacan en diferentes aspectos. La Ducati Monster se destaca por su potente motor V2 y su completo paquete electrónico, mientras que la Kawasaki Z900 SE se destaca por su motor potente y sus componentes de chasis de alta calidad. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del conductor y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Ducati Monster 2021 en comparación con Kawasaki Z900 SE 2022

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar93 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa53 mmDiámetro de la mariposa36 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance93 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaPétalo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,474 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)188 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha hecho un buen trabajo en general con la Monster. Sobre el papel, te das cuenta rápidamente de que Ducati ha podido ahorrar algunos costes en el equipamiento. Pero en el asiento domina el placer de conducir. Pura alegría de vivir se extiende cuando la ágil máquina se contonea al corazón a través de las curvas. La carismática V2 sale despreocupada y perfectamente dimensionada de las curvas.

Potente motor V2

mucha potencia desde bajas revoluciones

completo paquete electrónico

cambio rápido de serie

manejo neutro

gran combinación de diversión de conducción y practicidad.

La suspensión podría ser un poco más fina en esta clase de precio.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE es una digna evolución de la ya muy deportiva y bonachona Kawasaki Z900. Pero ahora los propietarios deportivos y ambiciosos también pueden dar vueltas rápidas en los días de circuito sin hacer grandes concesiones. Los componentes Öhlins y Brembo proporcionan un valor añadido real, de modo que lo único que falta es el cambio rápido.

motor potente

componentes de chasis de alta calidad

frenos potentes

buena ergonomía

fácil manejo en circuito

Falta el quickshifter

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster vs Kawasaki Z900 SE

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 2021 y la Kawasaki Z900 SE 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 SE 2022 es un 26% más alto. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 días compared to 128 días for the Ducati Monster. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Ducati Monster y 12 de Kawasaki Z900 SE desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Monster se publicó en 02/12/2020 y tiene ya 90.700 visitas. Esto significa un total de 37.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 SE publicada en 16/09/2021.

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG