Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

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Visión general - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Speed Triple RS 2018

La Kawasaki Z900 del año 2021 y la Triumph Speed Triple RS del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos están equipadas con motores en línea y sistemas de alimentación por inyección, lo que les proporciona una potencia y un rendimiento impresionantes. Sin embargo, existen algunas diferencias significativas entre estos dos modelos.

En cuanto al motor, la Kawasaki Z900 cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea que produce una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Por otro lado, la Triumph Speed Triple RS está equipada con un motor de tres cilindros en línea que ofrece una potencia de 150 cv y un par de 117 Nm. Esto significa que la Speed Triple RS tiene una potencia ligeramente mayor en comparación con la Z900.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera con un amortiguador mono. Sin embargo, la Z900 ofrece ajustes de precarga y extensión en la suspensión delantera, mientras que la Speed Triple RS tiene ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos ofrecen ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En cuanto al chasis, la Z900 tiene un chasis de acero de doble viga, mientras que la Speed Triple RS cuenta con un chasis de aluminio de tipo puentes. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, lo que contribuye a una experiencia de conducción ágil y precisa.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Z900 tiene discos de 300 mm de diámetro y pinzas de cuatro pistones, mientras que la Speed Triple RS tiene discos de 320 mm de diámetro y pinzas de cuatro pistones. Ambas motos cuentan con tecnología de freno de pétalo, que proporciona una excelente capacidad de frenado.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Z900 como la Speed Triple RS están equipadas con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción, permitiendo al piloto ajustar la configuración de la moto según sus preferencias y las condiciones de la carretera.

En cuanto a las medidas y el peso, la Z900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. La Speed Triple RS tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes de la Z900 es de 1450 mm, mientras que la Speed Triple RS tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1445 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Z900 tiene una altura de asiento de 795 mm, mientras que la Speed Triple RS tiene una altura de asiento ligeramente más alta de 825 mm.

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2021 y la Triumph Speed Triple RS del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes y sistemas de asistencia avanzados, lo que las convierte en opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas. Sin embargo, la Speed Triple RS tiene una potencia ligeramente mayor y ofrece más opciones de ajuste en la suspensión delantera. Por otro lado, la Z900 tiene una relación calidad-precio más favorable y un aspecto agresivo. En última instancia, la elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las características específicas que busque en una motocicleta naked.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2021 en comparación con Triumph Speed Triple RS 2018

Kawasaki Z900 2021
Triumph Speed Triple RS 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar98.6 NmPar117 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a7,150 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.92
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección67.1 grados
AvanceAvance105 mmAvance91.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho820 mmAncho775 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,070 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento825 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, excepto la falta de la opción de cambio rápido.

potente cuatro cilindros

manejo intuitivo

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Falta la opción quickshifter

la competencia con IMU de 6 ejes se adelanta electrónicamente

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

La nueva Speed Triple tiene algunas cosas sobre su predecesora. Es más fuerte e inteligente que el modelo antiguo, sube más de revoluciones y es más ligera. Merece la pena pasarse al nuevo modelo si estos aspectos son importantes para ti y te sobra el dinero. A cambio, obtienes una moto versátil que combina la comodidad de conducción para los largos paseos por carretera con la diversión que deseas para el circuito. Ágil, maniobrable, inteligente y potente. Esta es la mejor manera de describir la Speedy, que sin duda encontrará al menos el mismo favor entre sus fans que su predecesora.

Nueva tecnología

Ayudas electrónicas de buen funcionamiento

Motor de eficacia probada perfeccionado

Más potencia y velocidad

Chasis de alta calidad

Muchas opciones de ajuste

Posición de asiento cómoda

Muchos extras opcionales

Falta parabrisas

Peso elevado

Poca distancia al suelo

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple RS

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2021 y la Triumph Speed Triple RS 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Speed Triple RS 2018 es un 35% más alto. En comparación con la Triumph Speed Triple RS 2018 hay más Kawasaki Z900 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 33 por de la 4. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple RS with 80 días compared to 107 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 8 de Triumph Speed Triple RS desde el año 2018. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 93.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple RS publicada en 05/02/2018.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH