Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 650 2011

La Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 y la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 son dos motocicletas de enduro pertenecientes a la reconocida marca japonesa Suzuki. Ambas ofrecen características destacadas y se adaptan a diferentes necesidades y preferencias de los motociclistas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 cuenta con un motor de 1037 ccm de cilindrada, con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Este potente motor es capaz de generar una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm. La transmisión se realiza mediante cadena. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 tiene un motor de 645 ccm de cilindrada, con un diámetro de cilindros de 81 mm y una carrera de 62.6 mm. Este motor ofrece una potencia de 67 cv y un par de 60 Nm. Al igual que su hermana mayor, la transmisión se realiza mediante cadena.

En cuanto a la suspensión, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 cuenta con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera, mientras que en la suspensión trasera se puede regular la precarga del muelle y el rebote. Por su parte, la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 solo cuenta con ajuste de precarga en la suspensión delantera y trasera.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

En cuanto al chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis de aluminio, sin embargo, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 tiene un chasis tipo puentes, mientras que la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 tiene un chasis tipo Twin-Spar.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas tienen una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 150 mm. La distancia entre ejes es de 1555 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 tiene una altura de asiento de 850 mm, mientras que la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 tiene una altura de asiento de 820 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 tiene un peso de 247 kg, mientras que la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 tiene un peso de 220 kg. En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 tiene una capacidad de 22 litros.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020, destaca su motor de alto par, que proporciona una gran potencia y respuesta. Además, cuenta con una magnífica ergonomía, que permite una posición de conducción cómoda y relajada. También ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que la hace apta para largas distancias. Además, viene equipada con numerosos accesorios de serie y cuenta con buenos neumáticos de equipo original. Por último, su acertado aspecto retro la hace atractiva visualmente.

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 también tiene sus ventajas. Destaca su peso total relativamente bajo, lo que la hace ágil y fácil de manejar. Además, ofrece un sonido agradable y una ergonomía y confort de asiento positivos, lo que la hace ideal para viajes largos. También cuenta con frenos potentes y fáciles de modular, lo que proporciona una gran seguridad en la conducción. Además, viene equipada con sistema de frenos ABS y está bien equipada en general.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. En el caso de la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020, su motor de alto par puede resultar demasiado potente para algunos motociclistas menos experimentados. Además, aunque su ergonomía es magnífica, puede resultar incómoda para personas de menor estatura. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 del año 2011, a pesar de su peso relativamente bajo, puede resultar pesada para algunos motociclistas menos experimentados. Además, aunque su sonido es agradable, puede resultar un poco ruidosa en comparación con otros modelos de la competencia.

En conclusión, tanto la Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 como la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 son motocicletas de enduro que ofrecen características destacadas y se adaptan a diferentes necesidades y preferencias de los motociclistas. La Suzuki V-Strom 1050 XT del año 2020 destaca por su potente motor, magnífica ergonomía y buena protección contra el viento y la intemperie, mientras que la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 destaca por su peso relativamente bajo, sonido agradable y frenos potentes. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción satisfactoria y son una excelente opción para los amantes de las motocicletas de enduro.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en comparación con Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 650 2011

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera62.6 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia67 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,800 rpm
ParPar100 NmPar60 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,400 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.5
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada645 ccm

Suspensión delantera

Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTwin-Spar

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,290 mm
AnchoAncho940 mmAncho840 mm
AlturaAltura1,465 mmAltura1,390 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)247 kgPeso en orden de marcha (con ABS)220 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.

Motor de alto par

magnífica ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

numerosos accesorios de serie

buenos neumáticos de equipo original

apto para largas distancias

acertado aspecto retro

Peso elevado

ABS no desconectable

sin cambio rápido

Suzuki V-Strom 650 2011

Suzuki V-Strom 650 2011

Una Suzuki muy bien equipada que no se ve todos los días. Desde la electrónica ampliamente integrada hasta la agradable experiencia de conducción, básicamente tienes todo lo que necesitas para el motociclismo.

Peso total relativamente bajo

sonido agradable

ergonomía y confort de asiento positivos

frenos potentes y fáciles de modular

ABS

bien equipado.

El motor tiende a ralentizarse con un pasajero en viajes largos.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 650

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 y la Suzuki V-Strom 650 2011. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 es un 159% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 650 2011 hay más Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 61 días compared to 110 días for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 XT y 38 de Suzuki V-Strom 650 desde el año 2005. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 XT se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 publicada en 16/09/2003.

Precio Suzuki V-Strom 1050 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH