Moto Guzzi V9 Bobber 2016 vs. Triumph Bonneville 2009
Moto Guzzi V9 Bobber 2016
Triumph Bonneville 2009
Visión general - Moto Guzzi V9 Bobber 2016 vs Triumph Bonneville 2009
La Moto Guzzi V9 Bobber del año 2016 y la Triumph Bonneville del año 2009 son dos motocicletas naked que han dejado una huella en la industria de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo único que las distingue de otras motos en el mercado. Aunque son de diferentes años, siguen siendo opciones populares entre los entusiastas de las motos.
Comenzando con la Moto Guzzi V9 Bobber del año 2016, esta motocicleta presenta un aspecto atractivo y una apariencia auténtica que la distingue de otras motos en su categoría. Su motor V es un verdadero culto entre los amantes de las motos, ya que ofrece un rendimiento potente y una conducción suave. Con una potencia de 55 cv y un par de 62 Nm, esta moto tiene la capacidad de acelerar rápidamente y alcanzar altas velocidades en poco tiempo.
La refrigeración por aceite-aire es otro aspecto destacado de la Moto Guzzi V9 Bobber. Esta tecnología garantiza que el motor se mantenga a una temperatura óptima, lo que a su vez mejora el rendimiento y la durabilidad de la moto. Además, la cilindrada de 853 ccm asegura una respuesta rápida del acelerador y una aceleración suave en todo momento.
En cuanto a la suspensión trasera, la Moto Guzzi V9 Bobber cuenta con un mono amortiguador que absorbe eficazmente los baches y proporciona una conducción cómoda incluso en terrenos irregulares. En cuanto a los frenos delanteros, esta moto está equipada con cuatro pistones de la marca Brembo, lo que garantiza una frenada potente y precisa en todo momento.
Moto Guzzi V9 Bobber 2016
En cuanto a las medidas y el peso, la Moto Guzzi V9 Bobber tiene un diámetro de llanta delantera y trasera de 16 pulgadas, una distancia entre ejes de 1480 mm, una altura de asiento de 775 mm y una capacidad de depósito de 15 litros. Estas medidas aseguran una conducción estable y cómoda, así como una autonomía adecuada para viajes largos.
Pasando a la Triumph Bonneville del año 2009, esta motocicleta también ofrece una serie de ventajas y características destacadas. Su manejo sin esfuerzo es una de las principales ventajas de esta moto, ya que se puede conducir fácilmente en diferentes tipos de terreno sin ningún problema. Además, la mano de obra fina de la Triumph Bonneville es evidente en cada detalle de la moto, lo que le da un aspecto sofisticado y elegante.
El cómodo asiento integral de la Triumph Bonneville es otro aspecto destacado de esta moto. Proporciona una posición de conducción ergonómica y cómoda, lo que permite realizar viajes largos sin fatiga. Además, el diseño de siete radios de las llantas le da a esta moto un aspecto único y atractivo que la distingue de otras motos en su categoría.
Triumph Bonneville 2009
En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Bonneville del año 2009 cuenta con un motor en línea con intervalo de encendido, una potencia de 67 cv y un par de 69 Nm. La refrigeración por aire garantiza un rendimiento óptimo del motor en todo momento, mientras que la cilindrada de 865 ccm asegura una respuesta rápida del acelerador y una aceleración suave en todo momento.
En cuanto a la suspensión trasera, la Triumph Bonneville está equipada con un amortiguador que absorbe eficazmente los baches y proporciona una conducción cómoda incluso en terrenos irregulares. En cuanto a los frenos delanteros, esta moto cuenta con dos pistones de la marca Nissin, lo que garantiza una frenada potente y precisa en todo momento.
En cuanto a las medidas y el peso, la Triumph Bonneville tiene un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1454 mm, una altura de asiento de 751 mm y una capacidad de depósito de 16 litros. Estas medidas aseguran una conducción estable y cómoda, así como una autonomía adecuada para viajes largos.
En resumen, tanto la Moto Guzzi V9 Bobber del año 2016 como la Triumph Bonneville del año 2009 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo único. Ambas motos tienen ventajas y características destacadas que las hacen atractivas para diferentes tipos de conductores. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales de cada conductor.
Especificaciones técnicas Moto Guzzi V9 Bobber 2016 en comparación con Triumph Bonneville 2009
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Moto Guzzi V9 Bobber 2016
La V9 Bobber es un modelo absolutamente auténtico, tanto como Moto Guzzi como bobber. El típico motor V2 montado longitudinalmente con sus cilindros inclinados hacia arriba se muestra con orgullo y domina las líneas minimalistas que deberían caracterizar a una bobber. La pequeña y ancha rueda delantera es particularmente acertada, al menos visualmente. Con sus 55 CV, el motor no destaca demasiado respecto a la serie V7, pero gracias al bajo peso de sólo 200 kilos, nada se interpone en el camino de una conducción enérgica. La posición del asiento también se corresponde con el estilo bobber: puedes disfrutar de una conducción deportiva y erguida en esta máquina con clase y no tan cara.
Triumph Bonneville 2009
La nueva Triumph Bonneville atraerá a mucha gente, y la base de clientes potenciales se ha ampliado definitivamente en todas las direcciones. No sólo se ha mejorado significativamente la deportividad.
Comparación de precios Precio medio de mercado Moto Guzzi V9 Bobber vs Triumph Bonneville
Hay diferencias importantes entre la Moto Guzzi V9 Bobber 2016 y la Triumph Bonneville 2009. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Triumph Bonneville with 50 días compared to 122 días for the Moto Guzzi V9 Bobber. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 7 artículos pruebas de motos Moto Guzzi V9 Bobber y 15 de Triumph Bonneville desde el año 2006. La primera prueba de la Moto Guzzi V9 Bobber se publicó en 17/03/2016 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 4.700 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Bonneville publicada en 22/09/2005.
