Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 2011

La Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 y la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 son dos modelos de motocicletas de la reconocida marca japonesa Suzuki. Ambas pertenecen a la categoría de enduro y comparten algunas características similares, como el tipo de transmisión por cadena y la capacidad del depósito de combustible. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en cuanto a su motor, suspensión, chasis, peso y medidas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 cuenta con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm, lo que le permite generar una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 tiene un diámetro de cilindros de 81 mm y una carrera de 62.6 mm, lo que se traduce en una potencia de 67 cv y un par de 60 Nm. Como se puede apreciar, la V-Strom 1050 tiene un motor más potente y con mayor capacidad de aceleración en comparación con la V-Strom 650.

Suzuki V-Strom 1050 2020

En cuanto a la suspensión, la V-Strom 1050 del año 2020 cuenta con ajustes en el umbral de presión, la precarga y la extensión de la suspensión delantera, así como en la precarga del muelle y el rebote de la suspensión trasera. Por su parte, la V-Strom 650 del año 2011 solo cuenta con ajustes en la precarga de la suspensión delantera y trasera. Esto significa que la V-Strom 1050 ofrece una mayor capacidad de adaptación a diferentes tipos de terreno y preferencias de conducción.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aluminio, pero la V-Strom 1050 del año 2020 tiene un tipo de chasis denominado "puentes", mientras que la V-Strom 650 del año 2011 tiene un tipo de chasis llamado "Twin-Spar". Estas diferencias en el diseño del chasis pueden influir en la estabilidad y maniobrabilidad de las motocicletas, aunque es importante tener en cuenta que la experiencia de conducción puede variar según las preferencias y habilidades del piloto.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de tipo doble disco, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor capacidad de modulación. Esto es especialmente importante en motocicletas de enduro, donde la capacidad de frenado puede marcar la diferencia en situaciones de conducción exigentes.

Suzuki V-Strom 650 2011

En cuanto al peso y las medidas, la V-Strom 1050 del año 2020 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 855 mm, un peso en orden de marcha de 236 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la V-Strom 650 del año 2011 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 820 mm, un peso en orden de marcha de 220 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 22 litros. Como se puede apreciar, la V-Strom 1050 es ligeramente más pesada y tiene una altura de asiento más alta en comparación con la V-Strom 650.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 se destaca por su potente motor V2, su buena protección contra el viento, su agradable confort de asiento y su gran capacidad para recorrer largas distancias. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 del año 2011 se caracteriza por su peso total relativamente bajo, su sonido agradable, su ergonomía y confort de asiento positivos, sus frenos potentes y fáciles de modular, su sistema de ABS y su buen equipamiento. Ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto de enduro confiable y versátil, aunque la elección final dependerá de las preferencias individuales y las necesidades específicas de cada piloto.