Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Visión general - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

La Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 y la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado.

Comenzando con la Triumph Speed Twin 1200, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 1200 cc con un intervalo de encendido que le brinda un sonido distintivo y una potencia de 97 CV. Su par motor es de 112 Nm, lo que le permite una aceleración rápida y una respuesta ágil. Con un sistema de alimentación de inyección y refrigeración líquida, la Speed Twin 1200 ofrece un rendimiento suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, la Speed Twin 1200 está equipada con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador ajustable en la parte trasera. Estas suspensiones ofrecen una conducción cómoda y una excelente absorción de impactos en diferentes tipos de terreno. El chasis de acero y el sistema de frenos Brembo con doble disco de 305 mm y cuatro pistones garantizan una excelente estabilidad y capacidad de frenado.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En cuanto a las medidas y peso, la Speed Twin 1200 tiene una distancia entre ejes de 1430 mm, una altura de asiento de 807 mm y un peso en seco de 196 kg. Con una capacidad de depósito de 14.5 litros, esta motocicleta es ideal para viajes largos y aventuras en carretera.

Por otro lado, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 ofrece un motor V2 de 1079 cc con una potencia de 86 CV y un par motor de 88 Nm. Aunque tiene una potencia ligeramente inferior a la Speed Twin 1200, el motor de la Scrambler 1100 Sport PRO tiene un carácter distintivo y ofrece una experiencia de conducción emocionante. Con un sistema de alimentación de inyección y refrigeración por aire, esta motocicleta combina un rendimiento potente con una estética clásica.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

En cuanto a la suspensión, la Scrambler 1100 Sport PRO cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con mono amortiguador ajustable en la parte trasera. Estas suspensiones, fabricadas por Öhlins, ofrecen una conducción suave y una excelente capacidad de absorción de impactos. El chasis de acero y el sistema de frenos Brembo con doble disco de 320 mm y cuatro pistones garantizan un excelente rendimiento en términos de estabilidad y frenado.

En cuanto a las medidas y peso, la Scrambler 1100 Sport PRO tiene una distancia entre ejes de 1514 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en seco de 189 kg. Con una capacidad de depósito de 15 litros, esta motocicleta es ideal para largos paseos y aventuras en carretera.

En resumen, tanto la Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 como la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. La Speed Twin 1200 destaca por su diseño elegante, su baja altura de asiento y su fácil manejo, mientras que la Scrambler 1100 Sport PRO se destaca por su motor potente y con carácter, su posición de conducción cómoda y su sistema de frenos de alta gama. Ambas motos son opciones excelentes para aquellos que buscan una motocicleta naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Triumph Speed Twin 1200 2019 en comparación con Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros98 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia97 cvPotencia86 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar112 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a4,950 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada1,079 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección22.8 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance93.5 mmAvance111 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho760 mmAncho920 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,290 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,430 mmDistancia entre ejes1,514 mm
Altura de asientoAltura de asiento807 mmAltura de asiento810 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)196 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En las fotos, la Triumph Speed Twin 1200 parece una moto magnífica pero también potente. Pero en cuanto te sientas en ella, se vuelve estrecha y menuda. Durante la prueba de conducción va aún más allá. Es una moto accesible y fácil de conducir. Es realmente pequeña, compacta y vivaz. Una buena elección si quieres montar 1200 cc y 97 CV y siempre pensaste que era demasiado. La Triumph está cuidada al detalle y bellamente acabada. Una moto que enamora.

Bellamente diseñado - incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles

baja altura del asiento

accesible y fácil de manejar

1200cc y 97 CV - fácil de conducir pero aún así emocionalmente servido.

Ángulo de rodilla pronunciado para personas altas

comportamiento de respuesta ligeramente brusco en modo Sport

freno trasero chirriante durante la prueba.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

El aire retro que funciona en los modelos "pequeños" Scrambler 800 se perfecciona en la Scrambler 1100 Sport Pro: Un potente motor "old school" de alto par que encaja maravillosamente con el concepto, combinado con un gran sistema de frenos Brembo y componentes de suspensión Öhlins de alta calidad. Esto hace que la Scrambler 1100 Sport Pro sea extremadamente cómoda por un lado, pero también muy deportiva y superior a cualquier cafe racer en curvas cerradas. Los modelos 1100 han sido diseñados con mucha más atención al detalle que los modelos 800. Como era de esperar, el precio es por tanto mucho más elevado.

Motor V2 potente y con mucho carácter

posición de conducción muy cómoda

sistema de frenos Brembo de alta gama con ABS en curvas

suspensiones Öhlins de alta calidad

fácil manejo

relaciones de cambio armoniosas

realmente caro

los accesorios podrían ser más fáciles de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Hay diferencias importantes entre la Triumph Speed Twin 1200 2019 y la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 días compared to 87 días for the Triumph Speed Twin 1200. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Triumph Speed Twin 1200 y 2 de Ducati Scrambler 1100 Sport PRO desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Speed Twin 1200 se publicó en 04/12/2018 y tiene ya 90.200 visitas. Esto significa un total de 31.000 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO publicada en 11/11/2020.

Precio Triumph Speed Twin 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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