Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs KTM 890 Adventure 2021

La Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 y la KTM 890 Adventure del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras en dos ruedas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 1037 cc, mientras que la KTM 890 Adventure tiene un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 889 cc. Ambas motocicletas ofrecen una potencia y un par impresionantes, con la V-Strom 1000 generando 101 cv de potencia y 101 Nm de par, y la 890 Adventure ofreciendo 105 cv de potencia y 100 Nm de par. Ambas motocicletas también cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la KTM 890 Adventure tiene un diámetro de horquilla de 48 mm, en comparación con los 43 mm de la V-Strom 1000. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, con un recorrido de 160 mm en la V-Strom 1000 y 200 mm en la 890 Adventure.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

En cuanto al chasis, la V-Strom 1000 cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la 890 Adventure tiene un chasis de aleación de acero. Ambas motocicletas ofrecen una gran estabilidad y comodidad en todo tipo de terrenos. En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco, que ofrecen un excelente rendimiento de frenado.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con control de tracción, que ayuda a mantener el control de la motocicleta en situaciones de baja adherencia. Sin embargo, la KTM 890 Adventure va un paso más allá y ofrece sistemas de asistencia adicionales, como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una distancia entre ejes similar, con 1555 mm en la V-Strom 1000 y 1528 mm en la 890 Adventure. Ambas motocicletas también tienen una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. Sin embargo, la 890 Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la V-Strom 1000 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000, destaca su motor de alto par, sus buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación, su sistema de frenado combinado, su control de tracción, su chasis estable y confortable, su buena protección contra el viento, su gran capacidad para viajar, su instrumentación completa, incluido el indicador de marcha engranada, su toma de 12 voltios en la zona de la cabina, sus protectores de manos y su protector del motor de serie. Además, la V-Strom 1000 tiene un precio favorable en comparación con otras motocicletas de su categoría.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Por otro lado, las ventajas de la KTM 890 Adventure incluyen su súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura, sus frenos muy finamente controlables, su electrónica completa, su buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie, su baja altura de asiento que se adapta a las personas más pequeñas, su quickshifter que mejora la diversión de conducción y su bajo centro de gravedad que crea una gran maniobrabilidad.

En cuanto a las desventajas, tanto la Suzuki V-Strom 1000 como la KTM 890 Adventure tienen muy pocas. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excepcional en todos los aspectos y son opciones ideales para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alta calidad.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 como la KTM 890 Adventure del año 2021 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Ambas motocicletas tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras en dos ruedas. Ya sea que prefieras la potencia y el par de la V-Strom 1000 o la electrónica y la maniobrabilidad de la 890 Adventure, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alta calidad.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2017 en comparación con KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1000 2017
KTM 890 Adventure 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar101 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.5 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya podía hacer muy bien antes, las nuevas V-Strom 1000 y V-Strom 1000XT también pueden hacerlo muy bien: una moto equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. Además, ahora cuenta con características de última generación como el ABS de ángulo de inclinación y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto cool, especialmente con las llantas doradas de la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y confortable

buena protección contra el viento

gran capacidad para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio favorable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

La Adventure transmite una ligereza y deportividad que a menudo falta en la categoría de enduro turismo. El motor es vivo y garantiza rápidas maniobras de adelantamiento en los puertos de montaña. Sin embargo, su descarada deportividad hace que se pierda parte del digno confort de marcha, especialmente deseable en las etapas más largas.

Súper motor con una entrega de potencia lineal y extremadamente segura

Frenos muy finamente controlables

Electrónica completa

Buena ergonomía tanto para conducir sentado como de pie

La baja altura del asiento también se adapta a las personas más pequeñas

Quickshifter es un sueño absoluto y duplica la diversión de conducción

El bajo centro de gravedad crea una gran maniobrabilidad.

Política de precios para extras

horquilla telescópica no ajustable en la parte delantera

componentes importantes como el cambio rápido y el control de crucero no incluidos de serie.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 890 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2017 y la KTM 890 Adventure 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Adventure 2021 es un 25% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2017 experimenta una pérdida del 280 EUR tras un año, y del 900 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.260 EUR y del 2.660 EUR en caso de la KTM 890 Adventure 2021. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are less Suzuki V-Strom 1000 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 12. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 105 días compared to 106 días for a KTM 890 Adventure. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 16 de KTM 890 Adventure desde el año 2021. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 59.500 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure publicada en 22/10/2020.

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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