Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 son dos motocicletas de enduro que pertenecen a la reconocida línea Africa Twin de Honda. Ambas motos comparten muchas características, pero también presentan algunas diferencias significativas en términos de rendimiento, tecnología y comodidad.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen un motor en línea de 2 cilindros y una transmisión por cadena. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 tiene una cilindrada ligeramente mayor de 1084 cc en comparación con los 998 cc de la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018. Esto se traduce en un aumento en la potencia de 102 cv en la versión más reciente en comparación con los 95 cv de la versión anterior. Además, el par también ha aumentado de 98 Nm a 105 Nm, lo que proporciona una respuesta más rápida y una curva de par más lineal en la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022.

En términos de suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. La suspensión trasera también es similar, con un basculante doble brazo y un mono amortiguador de la marca Showa con ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones brindan un excelente rendimiento tanto en carreteras pavimentadas como en terrenos off-road, lo que permite a los pilotos disfrutar de una conducción suave y cómoda en cualquier tipo de terreno.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero que proporciona una excelente rigidez y estabilidad. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 ha mejorado aún más el chasis, tanto en la versión mecánica como en la electrónica. Esto se traduce en un manejo más accesible y un comportamiento de conducción muy agradable, lo que permite a los pilotos disfrutar de una experiencia de conducción más emocionante y segura.

En términos de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Esto proporciona una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida en situaciones de emergencia. Además, ambas motocicletas también tienen sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción, que mejoran aún más la seguridad y el rendimiento de frenado de las motos.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm y la altura del asiento es de 850 mm en ambas motocicletas. Sin embargo, hay una ligera diferencia en el peso en orden de marcha, con la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 pesando 238 kg en comparación con los 232 kg de la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018. Además, la capacidad del depósito de combustible también ha aumentado en la versión más reciente, con 24.8 litros en comparación con los 18.8 litros de la versión anterior.

En cuanto a las ventajas de cada motocicleta, la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 destaca por su motor fiable, posición de asiento cómoda, suspensión bien afinada, buen aspecto, buenos frenos y la opción de transmisión de doble embrague (DCT) que proporciona una experiencia de conducción más suave y fácil. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 ofrece un chasis muy bueno, tanto en la versión mecánica como en la electrónica, y la opción de transmisión de doble embrague (DCT) que convierte a la moto en una moto de turismo superior. Además, cuenta con ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad, una protección contra el viento fundamentalmente buena, un motor impecable con gran respuesta y curva de par lineal, un manejo accesible y un comportamiento de conducción muy agradable. En resumen, la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 es una moto maravillosamente versátil que ofrece una experiencia de conducción excepcional en cualquier tipo de terreno.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas no presentan mayores inconvenientes. La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports del año 2022 son motocicletas de alta calidad que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales de cada piloto y de sus necesidades específicas en términos de rendimiento, tecnología y comodidad.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2018 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar98 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho875 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)238 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito24.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nueva Africa Twin es exactamente lo que los aficionados esperaban: Fácil de controlar, sin agitaciones y una maravillosa compañera de viaje. El hecho de que también tenga un aspecto extremadamente bueno fue un agradable extra. Así que no hay necesidad de cambiar fundamentalmente la Africa Twin, lo que era bueno sigue siendo bueno en la nueva - y se ha mejorado mucho. Gracias al Ride by Wire, ahora también puedes disfrutar de modos de rendimiento en la Africa Twin, y el control de tracción se puede ajustar y desconectar siete veces (en lugar de las tres anteriores). La DCT opcional sigue siendo un gran acierto y muy divertida, pero también cuesta mucho.

Motor fiable

posición de asiento cómoda

suspensión bien afinada

buen aspecto

buenos frenos

DCT opcional

modos de rendimiento.

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

el ABS de la rueda delantera no se puede desconectar.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

La Africa Twin es una auténtica enduro con cualidades de piloto duro. Parece robusta y está perfectamente equipada para casi todos los ámbitos de uso. El motor es bueno, pero no hará volar a los adictos a la adrenalina. La protección contra el viento es estupenda, pero ya demasiado buena en verano. Los componentes y las piezas adicionales son de gran calidad. La calidad general de construcción es superior y la integración del teléfono móvil es una gran solución. Incluso después de muchas pruebas, los interruptores siguen pareciendo ilógicos y confusos. En comparación directa, de alguna manera flota por encima de las cosas. Simplemente se conduce bien y con confianza, pero no puede brillar con valores espectaculares.

Muy buen chasis - tanto en la versión mecánica como en la electrónica

la opción DCT convierte a la moto en una moto de turismo superior

ayudas electrónicas a la conducción prácticas y de alta calidad

protección contra el viento fundamentalmente buena

impresión general de alta calidad

motor impecable con gran respuesta y curva de par lineal

manejo accesible

comportamiento de conducción muy agradable

moto maravillosamente versátil.

Protección contra el viento demasiado buena en el calor - incluso la posición más baja del parabrisas apenas deja pasar el viento

el manejo a través de los numerosos interruptores parece complejo incluso después de 2 días de pruebas

el asiento se siente un poco demasiado blando después de un largo día.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 es un 41% más alto. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 días compared to 116 días for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 14 de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports desde el año 2020. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports publicada en 23/09/2019.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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