BMW S 1000 R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Visión general - BMW S 1000 R 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

La BMW S 1000 R del año 2021 y la Triumph Street Triple 765 R del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motocicletas deportivas.

Comenzando con la BMW S 1000 R 2021, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Produce una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm, lo que la convierte en una de las motos más potentes de su segmento. El sistema de alimentación de inyección y la refrigeración líquida aseguran un rendimiento óptimo en todo momento. Además, la BMW S 1000 R está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono, lo que garantiza una conducción suave y estable en todo tipo de terrenos. El chasis de aluminio y los frenos delanteros de doble disco de 320 mm con tecnología radial son características destacadas de esta motocicleta. También cuenta con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y control anti-wheelie, que mejoran la seguridad y el rendimiento en la carretera. En cuanto a las medidas, la BMW S 1000 R tiene una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 830 mm y una capacidad de depósito de 16.5 litros.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R 2020 también es una motocicleta naked impresionante en términos de rendimiento y características técnicas. Cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 765 cc. Produce una potencia de 118 cv y un par de 77 Nm, lo que la convierte en una opción potente pero menos potente que la BMW S 1000 R. Al igual que la BMW, la Triumph Street Triple 765 R cuenta con un sistema de alimentación de inyección y refrigeración líquida para un rendimiento óptimo. La suspensión delantera telescópica invertida y la suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono aseguran una conducción suave y estable. El chasis de aluminio y los frenos delanteros de doble disco de 310 mm con tecnología radial y monobloque son características destacadas de esta motocicleta. También cuenta con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y modos de conducción para mejorar la seguridad y el rendimiento en la carretera. En cuanto a las medidas, la Triumph Street Triple 765 R tiene una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 17.4 litros.

En términos de ventajas, la BMW S 1000 R 2021 destaca por su motor superior y potente, que ofrece una experiencia de conducción emocionante y un rendimiento excepcional en carreteras rectas y curvas. Además, cuenta con frenos de alta calidad que garantizan una excelente capacidad de frenado. La ergonomía confortable de la BMW S 1000 R permite al piloto disfrutar de largos trayectos sin fatiga. También se pueden encontrar extras de alto precio pero de altas prestaciones en esta motocicleta, lo que la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan un rendimiento excepcional. A pesar de su potencia y rendimiento, la BMW S 1000 R es fácil de manejar y ofrece una experiencia de conducción ágil y rápida. Además, su capacidad todoterreno la hace adecuada para diferentes tipos de terrenos y condiciones de conducción.

Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R 2020 tiene ventajas propias. Una de ellas es su amplia gama de velocidades utilizables, lo que permite al piloto disfrutar de un rendimiento óptimo en diferentes situaciones de conducción. La posición de asiento activa de la Triumph Street Triple 765 R proporciona una sensación deportiva y una mayor conexión con la moto. Además, su gran estabilidad en las curvas y su chasis de primera clase aseguran una conducción suave y precisa. La caja de cambios de la Triumph Street Triple 765 R es excelente y también incluye un asistente de cambio, lo que facilita los cambios de marcha y mejora la experiencia de conducción. En resumen, la Triumph Street Triple 765 R ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

En cuanto a las desventajas, tanto la BMW S 1000 R 2021 como la Triumph Street Triple 765 R 2020 tienen características similares. Ambas motocicletas tienen una amplia gama de velocidades utilizables, lo que puede resultar abrumador para algunos pilotos menos experimentados. Además, la posición de asiento activa de ambas motos puede resultar incómoda para aquellos que prefieren una posición de conducción más relajada. Sin embargo, estas desventajas son mínimas en comparación con las numerosas ventajas que ofrecen ambas motocicletas.

En conclusión, tanto la BMW S 1000 R 2021 como la Triumph Street Triple 765 R 2020 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y un rendimiento excepcional. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y sistemas de asistencia avanzados que mejoran la seguridad y el rendimiento en la carretera. La elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias personales del piloto y de las características específicas que busque en una motocicleta naked. En cualquier caso, tanto la BMW S 1000 R como la Triumph Street Triple 765 R son opciones excelentes para aquellos que buscan una motocicleta naked potente y emocionante.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2021 en comparación con Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia118 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar114 NmPar77 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a9,400 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.65
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Palanca de arrastreVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido115 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido134 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66.5 grados
AvanceAvance96.3 mmAvance98.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,090 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho812 mmAncho775 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito17.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Es realmente impresionante cómo BMW siempre se las arregla para hacer que las buenas motos sean aún mejores. Con su paquete M y sus llantas de carbono, la deportiva S 1000 R parece un poco amenazadora al principio. Pero incluso en 2021, la S 1000 R ofrece alta tecnología y prestaciones en una dosis maravillosamente aprovechable. La máquina se conduce con precisión, maniobrable pero sin volcar. El motor sale disparado de las curvas, pero no sobrecarga. Una moto rapidísima.

motor superior y potente

buenos frenos

ergonomía confortable

extras de alto precio pero de altas prestaciones

manejo sencillo pero aún así superrápido

gran todoterreno

Quickshifter bien, pero no perfecto, sonido todavía un poco intrusivo

todavía con vibraciones en el manillar

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.

Amplia gama de velocidades utilizables

posición de asiento activa

gran estabilidad

gran caja de cambios que incluye asistente de cambio

chasis de primera clase.

Control de tracción antiguo

asiento con poco agarre

pantalla anticuada

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 R

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 R 2021 y la Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 días compared to 69 días for a Triumph Street Triple 765 R. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 62 artículos pruebas de motos BMW S 1000 R y 15 de Triumph Street Triple 765 R desde el año 2017. La primera prueba de la BMW S 1000 R se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 17.300 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R publicada en 10/01/2017.

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple 765 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG