Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

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Visión general - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Tiger 800 XRT 2019

La comparativa entre la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 y la Triumph Tiger 800 XRT del año 2019 revela diferencias significativas en varios aspectos clave. Comenzando por el motor, la Tiger 900 GT Pro presenta un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 888 cc, mientras que la Tiger 800 XRT cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 799 cc. En términos de potencia, la Tiger 900 GT Pro ofrece 95.2 cv, mientras que la Tiger 800 XRT ofrece 95 cv.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas presentan una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Tiger 900 GT Pro cuenta con una suspensión de la marca Marzocchi con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 180 mm, mientras que la Tiger 800 XRT cuenta con una suspensión de la marca Showa con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 180 mm. En la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, pero la Tiger 900 GT Pro ofrece un recorrido de 170 mm y ajustes de precarga del muelle y rebote, mientras que la Tiger 800 XRT ofrece un recorrido de 170 mm y ajustes de precarga del muelle.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas presentan un chasis de acero y un tipo de chasis tubular. Sin embargo, la Tiger 900 GT Pro tiene un lanzamiento de dirección de 65.4 grados y un avance de 133.3 mm, mientras que la Tiger 800 XRT tiene un lanzamiento de dirección de 66.2 grados y un avance de 86.6 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

En el apartado de frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco de la marca Brembo. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Tiger 900 GT Pro ofrece una suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, mientras que la Tiger 800 XRT ofrece ABS, modos de conducción y control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas presentan una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Tiger 900 GT Pro es de 1556 mm, mientras que la de la Tiger 800 XRT es de 1530 mm. La altura de asiento de ambas motocicletas es de 810 mm, pero la altura del asiento de la Tiger 900 GT Pro es de 830 mm. En cuanto al peso en seco, la Tiger 900 GT Pro pesa 198 kg con ABS, mientras que la Tiger 800 XRT pesa 202 kg con ABS.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

En términos de ventajas, la Tiger 900 GT Pro destaca por su motor accesible y superior, su ergonomía muy acogedora, su completo paquete electrónico, su buena protección contra el viento y su comodidad para el pasajero. Además, cuenta con un cambio rápido superior. Por otro lado, la Tiger 800 XRT destaca por su potente motor, su fácil manejo, su completo equipamiento de confort, su cómoda posición de conducción y sus cinco modos de conducción diferentes, así como por su control de tracción y ABS desconectables.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares en términos de motor, ergonomía y paquete electrónico. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estas desventajas pueden variar según las preferencias y necesidades individuales del conductor.

En resumen, la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2021 y la Triumph Tiger 800 XRT del año 2019 presentan diferencias significativas en términos de motor, suspensión, chasis, sistemas de asistencia, medidas y peso. Ambas motocicletas ofrecen ventajas y desventajas específicas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 en comparación con Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 800 XRT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar87 NmPar79 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a8,050 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido180 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.4 gradosLanzamiento de dirección66.2 grados
AvanceAvance133.3 mmAvance86.6 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho930 mmAncho865 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,350 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,556 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento810 mm
Altura del asientoAltura del asiento830 mmAltura del asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)198 kgPeso en seco (con ABS)202 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro es una muy buena moto de turismo, siempre que no tengas demasiada prisa. Está profusamente equipada, tiene todas las funciones electrónicas imaginables, una ergonomía extremadamente agradable y un motor tricilíndrico bien equilibrado y de bajo mantenimiento. Está orientado al confort en todos los aspectos. A otros se les da mejor acelerar en las curvas, la británica prefiere navegar relajadamente. ¿Por qué sobrecargar el suave chasis cuando en su lugar puedes disfrutar de la protección superior contra el viento y aspirar el paisaje circundante?

Motor accesible y superior

Ergonomía muy acogedora

Completo paquete electrónico

Buena protección contra el viento

También muy cómodo para el pasajero (¡calefacción del asiento!)

Cambio rápido superior

Suspensión demasiado blanda para conductores deportivos

ligeras vibraciones del motor perceptibles en autopista.

Triumph Tiger 800 XRT 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2019

La Tiger 800 XRt no sólo es el modelo superior de la gama Tiger 800, ligeramente más orientado a la carretera, sino que también es el modelo más vendido, y esto podría seguir siendo así con el nuevo modelo. Con una rueda delantera de 19 pulgadas y el modo off-road, las excursiones fuera de carretera no suponen ningún problema, mientras que la conducción en carretera y los viajes largos se endulzan con una increíble cantidad de lujo. Además de un cuidadoso retoque visual, ahora hay un parabrisas que se puede ajustar fácilmente en altura y 5 modos de conducción. Iluminación LED completa y una unidad de control retroiluminada. Inteligentemente, los modelos superiores XRt y XCa están equipados exclusivamente con iluminación Full LED, la unidad de control retroiluminada y puños y asientos calefactados.

potente motor

fácil manejo

completo equipamiento de confort

cómoda posición de conducción

cinco modos de conducción diferentes

control de tracción y ABS desconectables

Pantalla TFT en color no óptimamente antirreflectante

escasa holgura del ángulo de inclinación

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 800 XRT

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 y la Triumph Tiger 800 XRT 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XRT with 92 días compared to 109 días for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 GT Pro y 5 de Triumph Tiger 800 XRT desde el año 2015. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 18.900 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 800 XRT publicada en 05/05/2015.

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 800 XRT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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