Sym Wolf SB125Ni 2016 vs. KTM 125 Duke 2020

Sym Wolf SB125Ni 2016

KTM 125 Duke 2020

Visión general - Sym Wolf SB125Ni 2016 vs KTM 125 Duke 2020

Sym Wolf SB125Ni 2016

KTM 125 Duke 2020

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Especificaciones técnicas Sym Wolf SB125Ni 2016 en comparación con KTM 125 Duke 2020

Sym Wolf SB125Ni 2016

KTM 125 Duke 2020

Sym Wolf SB125Ni 2016

KTM 125 Duke 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	56.5 mm	Diámetro de cilindros	58 mm
Carrera	Carrera	49.5 mm	Carrera	47.2 mm
Potencia	Potencia	10.8 cv	Potencia	15 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	10,500 rpm
Par	Par	9.5 Nm	Par	12 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,000 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	124.1 ccm	Cilindrada	125 ccm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	130 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Altura de asiento	Altura de asiento	840 mm	Altura de asiento	830 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	11 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A1	Tipo de carné de conducir	A1

Comparación de ventajas e inconvenientes

Sym Wolf SB125Ni 2016

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 125 Duke 2020

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Buen chasis

intermitentes y faros LED

pantalla TFT

Poca potencia en la gama baja de revoluciones

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