Prueba de la KTM 300 EXC 2025

Cuando tuve la oportunidad de recorrer Sudáfrica durante seis días con la leyenda del rally Alfie Cox, supe de inmediato: esto no sería una prueba de motocicletas cualquiera. El hombre que ganó nueve veces el "Roof of Africa" y subió al podio en el Dakar Rally no solo conoce cada piedra en su tierra natal, sino que vive y respira KTM como nadie más. Durante 28 años ha guiado tours por su país, y su elección de motocicleta para estos tours sorprende: en lugar de optar por pesados cuatro tiempos, se inclina consistentemente por la KTM 300 EXC de dos tiempos.

La KTM 300 EXC 2025 se presenta con un equipamiento impresionante: neumáticos Mitas Supersoft Enduro con mousse, protector de radiador, asas para rescate en el guardabarros y protecciones adicionales preparan la máquina para el verdadero Hard Enduro. Durante nuestras etapas diarias de entre 70 y 100 kilómetros a través de la Wild Coast, queda claro: esta preparación es perfecta. Seis pilotos, seis días intensos, y ni un solo fallo técnico. El único "mantenimiento" se limita al meticuloso cuidado de la cadena por parte de Alfie.

El terreno es tan variado como el propio África: desde playas de ensueño desiertas en el Océano Índico hasta pasajes forestales técnicamente desafiantes, desde resbaladizas travesías de ríos hasta empinadas subidas por acantilados. Lo que Alfie llama "paseo enduro tranquilo" (el fanático de los cuatro tiempos maneja en este "fácil" terreno una 450 EXC) se revela para nosotros como un verdadero Hard Enduro. Sin embargo, la 300 EXC supera cada desafío con maestría.

Lo que realmente distingue a la KTM 300 EXC es su equilibrio perfecto. La respuesta del motor es precisa y la dosificación del embrague es magistral. Ya sea en pendientes empinadas, travesías laterales o cruces de agua, siempre se encuentra el torque adecuado. Su agilidad en pasajes técnicos es impresionante, y la ergonomía se adapta perfectamente incluso a pilotos altos. La suspensión 2024/25 establece nuevos estándares con un amplio rango de ajustes y una respuesta sensible. Calificaría el frontal como impecable. Sin embargo, en la parte trasera, me gustaban más los modelos anteriores. Las nuevas motos eran un poco rígidas atrás, una característica que supuestamente mejora después de algunas horas de uso.

Por supuesto, también hay puntos críticos: los modelos Euro-5 tienen sus complicaciones con la ventilación de la transmisión y la ubicación de la bomba de combustible no es la mejor. Para los fanáticos de KTM, esta solución actual es un misterio. ¿Cómo puede un fabricante experimentado como KTM cometer un error tan grave? De hecho, en el terreno no se puede utilizar todo el contenido del tanque, lo que reduce la autonomía de las motos. Esto es atípico para KTM, ya que en muchos aspectos los modelos EXC siempre se han desarrollado de manera consistente a partir de experiencias intensivas. Sin embargo, la nueva ubicación de la bomba de combustible fue un retroceso muy molesto.

Pero estos detalles no pueden empañar la impresionante impresión general. Incluso los fanáticos de los cuatro tiempos en nuestro grupo estaban encantados con el bajo peso y el manejo intuitivo de la KTM de dos tiempos.

Las verdaderas cualidades de la KTM 300 EXC se manifiestan de manera especialmente impresionante en la zona de Coffee Bay, en el Océano Índico. Entre playas de ensueño desiertas y una vegetación exuberante, se revela el extraordinario rango del terreno. La alta humedad, combinada con un suelo ligeramente húmedo pero no empapado, crea condiciones de tracción perfectas. Es casi fantasmal ver qué pendientes empinadas escala la máquina gracias a estas condiciones y al perfecto calzado.

La diversidad del paisaje exige toda la gama de la tecnología de motocicletas. En un momento se atraviesan densos pasajes forestales que recuerdan terrenos conocidos, y al siguiente, el paisaje se abre a vastas praderas con vistas impresionantes al océano. La 300 EXC demuestra una sorprendente adaptabilidad: mientras que en los pasajes técnicos del bosque destaca por su maniobrabilidad, en las secciones abiertas convence con estabilidad, precisión direccional y un alto confort de conducción. Los pilotos de otras marcas o de modelos más antiguos se sorprenderán al cambiar a la nueva 300 EXC por su bajo nivel de vibraciones. Este bajo nivel de vibraciones también asegura, sin duda, una fiabilidad a largo plazo de la motocicleta.

Un aspecto especial del tour es la cercanía con la población local. La ruta a menudo pasa directamente por pequeños caseríos, junto a rebaños de ganado y a través de pueblos. Aquí se muestra otra ventaja de la 300 EXC: su suave respuesta permite conducir respetuosamente y sin causar molestias de ruido a través de áreas habitadas. Los lugareños reciben a los motociclistas con una sorprendente amabilidad, lo cual se debe en gran parte al respeto que Alfie Cox disfruta en la región.

El clima cambiante de Sudáfrica presenta un desafío adicional. Durante nuestro tour, experimentamos desde aguaceros tropicales hasta un calor sofocante. Es especialmente impresionante cómo la KTM maneja estas condiciones extremas. Después de fuertes lluvias, corrientes de agua inofensivas se convierten en verdaderos ríos, pero gracias a su sensible respuesta del acelerador y su equilibrada suspensión, la 300 EXC siempre encuentra una manera de superar los obstáculos.

La máquina se presenta de manera especialmente impresionante en el legendario Valle de las 1000 Colinas, cerca de Durban. Lo que suena como un nombre pintoresco se revela como un verdadero paraíso del enduro, o como en nuestro caso, después de fuertes lluvias, más bien el "Valle de los 1000 Cruces de Agua". La combinación de pendientes empinadas, profundas travesías acuáticas y senderos técnicos muestra de manera impresionante por qué Alfie Cox, a pesar de su preferencia personal por la 450 EXC, recomienda la 300 EXC a sus clientes. El menor peso y la mejor maniobrabilidad son especialmente valiosos cuando las fuerzas comienzan a flaquear después de horas de conducción.

Los comentarios en nuestros videos y en las redes sociales reflejan una clara emoción por la última generación de la KTM 300 EXC. Aunque esta Hardenduro de dos tiempos ha mejorado en ajuste fino respecto a modelos anteriores, muchos pilotos elogian el característicamente fuerte golpe de la clase de 300 ccm y la entrega de potencia lineal del nuevo sistema de inyección. Con la inyección de cuerpo de acelerador (TBI), la 300 EXC, según la opinión de muchos, finalmente recupera ese carácter un poco más agresivo sin perder la suavidad y facilidad de uso de sus predecesoras TPI. Se destaca positivamente el embrague de fácil manejo y el arranque extremadamente potente en terrenos difíciles. También las vibraciones son sorprendentemente bajas para un dos tiempos, lo cual es una verdadera ventaja en tramos de enduro exigentes. En cuanto a la suspensión, hay opiniones divididas: la horquilla WP cerrada recibe muchos elogios por su amplio rango de ajustes y su respuesta cómoda, pero el marco más rígido, según algunos propietarios, ofrece menos flexibilidad en la parte trasera. Los que conducen de manera agresiva aprecian la estabilidad adicional y la mejor precisión, mientras que los enduristas más suaves a veces extrañan la comodidad de los modelos anteriores. Aparte de esto, convencen detalles como la iluminación LED, el asiento fácilmente desmontable y el ajuste de la suspensión sin herramientas. Al mismo tiempo, se mencionan pequeñas incomodidades, como el difícil acceso al tapón del radiador y la a veces poco confiable alimentación de combustible debido a la bomba montada en la parte superior del tanque cuando está bajo de nivel. No obstante, prevalece la satisfacción con el nuevo modelo, ya que ofrece un paquete completo y versátil tanto para el uso exigente en Hardenduro como para excursiones offroad más largas. Quien busque una Enduro de dos tiempos ligera, técnicamente moderna y con una puesta a punto potente, encontrará en la KTM 300 EXC un sucesor muy logrado de las generaciones anteriores ya de por sí populares desde la perspectiva de la comunidad.

Después de pasar seis intensos días en el sillín de la KTM 300 EXC, queda claro: esta moto es más que solo una motocicleta, es la clave para verdaderas aventuras. Es casi fantasmal ver de qué situaciones aparentemente desesperadas la máquina aún logra salir adelante. La imagen de KTM puede haber sufrido en otras áreas, pero en el segmento de Hard Enduro, especialmente con la 300 EXC, su reputación es impecable. Solo puedo respaldar la recomendación de Alfie Cox de apostar por esta reina de dos tiempos. Y si alguna vez la 300 no está disponible, la 250 EXC es una excelente alternativa que en la práctica muestra pocas desventajas.

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• La bolsa de viaje para aventuras enduro: Ogio 9800
• Los neumáticos: Mitas EF-07 Supersoft
• Reportaje de viaje Tour Hard Enduro en Sudáfrica

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https://alfiecox.co.za/bike-hire-tours/