BMW R 1250 GS - Fortalezas y Debilidades del Todo Terreno Universal

"Dejadnos vuestras experiencias en los comentarios" no es una frase sin sentido que ponemos al final de nuestros videos de 1000PS. Nadie puede ofrecer una visión más profunda sobre la esencia de una moto que su propio propietario. Por eso, vuestras opiniones y experiencias son tan valiosas para nosotros. Hemos revisado los comentarios de numerosos videos de la BMW R 1250 GS para recopilar vuestras experiencias en este informe.

La BMW R 1250 GS sucedió a la R 1200 GS en 2018 y, en esta generación, sigue siendo una de las enduros de viaje más reconocidas y vendidas del mundo. Con su poderoso motor bóxer de 1254 cc y la innovadora tecnología ShiftCam, ofrece una impresionante combinación de potencia, par motor y eficiencia. Es una elección sólida tanto en largos tramos de autopista como en sinuosas carreteras de montaña e incluso en terrenos off-road. La transmisión por cardán asegura un avance con poco mantenimiento, mientras que la suspensión electrónica Dynamic ESA proporciona un confort y estabilidad óptimos en diversos terrenos. Estéticamente, la 1250 GS se mantiene fiel a su distintivo estilo Adventure, con el característico "pico", un frontal alto y proporciones robustas. La BMW R 1250 GS es realmente el multitalento definitivo para los viajeros, aventureros y aquellos que recorren largas distancias. Ofrece tecnología de punta, alto confort y un rendimiento robusto, aunque a un precio elevado. Sin embargo, para muchos, sigue siendo el referente en el segmento de las enduros de viaje.

Nuestros tests de la R 1250 GS los podéis encontrar aquí: Informes de Prueba de la BMW R 1250 GS en 1000PS

Desde el modelo 2021, la Control Dinámico de Tracción (DTC) viene de serie para asegurar la mejor tracción posible. El nuevo modo de conducción "Eco" de serie está diseñado para incentivar al piloto a conducir de manera más eficiente en consumo. Como equipamiento opcional de fábrica, la R 1250 GS ahora puede estar equipada con la opción ampliada de Modos de Conducción Pro. Un nuevo componente de los Modos de Conducción Pro es el Control del Par de Arrastre del Motor (MSR). Además, el BMW Integral ABS Pro y el asistente de arranque en pendientes Hill Start Control también vienen ahora de serie.

• Versatilidad - La GS es una excelente todoterreno para largos viajes, trayectos por autopista y rutas sinuosas.
• Motor y Potencia - El motor bóxer ShiftCam es alabado por su potencia y suavidad. Especialmente impresiona el par motor en bajas revoluciones.
• Confort de Marcha - El Dynamic ESA (suspensión electrónica) garantiza una conducción cómoda y estable, incluso con pasajero y equipaje.
• Transmisión por Cardán - Requiere poco mantenimiento y es perfecta para largas distancias, destacando por su durabilidad y fiabilidad.
• Manejo Soberbio - A pesar de su peso, la GS se mantiene ágil en la carretera.
• Aptitud para Viajes - Muy cómoda, incluso para largos recorridos, con buena ergonomía y protección contra el clima.

• Precio - Tanto la adquisición como el mantenimiento son costosos.
• Peso - Especialmente en terrenos off-road o al maniobrar, el peso elevado puede ser un problema.
• Electrónica y Manejo - La pantalla TFT tiene buena apariencia, pero el navegador a menudo se describe como poco práctico.
• Asistente de Cambio - Según los usuarios, reducir sin embrague no es realmente suave.
• Desarrollo de Calor - Especialmente en la versión Adventure, algunos pilotos se quejan del calor en la zona de las rodillas.
• Sistema de Maletas - Las maletas originales de BMW son criticadas por ser pequeñas y poco prácticas.

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• Problemas con la electrónica, especialmente con la conectividad y las conexiones de la pantalla TFT.
• El comportamiento del cambio en las marchas bajas se describe como poco preciso.
• Fugas parciales en las tapas de los balancines.
• Críticas a la calidad de la transmisión por cardán, algunos pilotos prefieren la de Yamaha (Super Ténéré).

• KTM 1290 Super Adventure - Más deportiva, ligera y potente.
• Ducati Multistrada V4 - Más potencia, diseño moderno y características de alta tecnología.
• Honda Africa Twin - Mejor capacidad off-road, más económica y fiable.
• Yamaha XT1200Z Super Ténéré - Robusta, cardán más fiable, más asequible que la GS.
• Triumph Tiger 1200 - También con transmisión por cardán y un potente motor tricilíndrico.

• Ergonomía y Confort: Parabrisas altos, asientos confort, puños calefactables.
• Protección: Barras de protección, placas de protección del motor, protectores de manos.
• Soluciones de Equipaje: Mejores sistemas de maletas (Touratech, Givi), bolsas de depósito.
• Suspensión y Offroad: Estriberas elevadas, neumáticos más específicos (por ejemplo, TKC 80 para mayor aptitud off-road).
• Iluminación: Faros auxiliares para mejor visibilidad.

En general, la BMW R 1250 GS sigue siendo una de las mejores enduros de viaje del mercado, pero su alto precio y algunas pequeñas deficiencias técnicas generan críticas. Existen alternativas, pero muchos motociclistas siguen fieles a la GS.