Beta EVO Factory MY 2025

Los motores de la EVO Factory MY 2025 se diferencian en varios aspectos de las versiones estándar. Los modelos de 2 tiempos cuentan con cárteres de magnesio, que reducen el peso en 1,35 kg y mejoran así la agilidad de la moto. A esto se suman discos de embrague perfilados para un control más preciso y un escape de titanio, que reduce aún más el peso y aumenta el rendimiento en regímenes medios y altos.

En los modelos de 4 tiempos, se ha revisado la unidad de control electrónico para aumentar la estabilidad de la chispa de encendido. Un nuevo silenciador de titanio reduce el peso y optimiza el rendimiento.

La horquilla delantera de la EVO Factory MY 2025 ha sido rediseñada y cuenta con un mayor diámetro de 39,1 mm. Esto aumenta la rigidez a la torsión y mejora la precisión en la dirección. La construcción asimétrica permite un ajuste separado de la suspensión y la hidráulica, mientras que el cuerpo de aluminio del monoamortiguador reduce el peso y mejora el control en saltos y obstáculos.

El año modelo 2025 también trae ajustes ópticos y funcionales. Un marco gris mate con acentos rojos y azules, así como componentes anodizados como el manillar y la tija, le confieren a la moto un aspecto moderno. Otras características incluyen discos de freno Galfer Racing, neumáticos Michelin X-Light y bombas de freno BrakTec, que garantizan un alto rendimiento de frenado y durabilidad.

La Beta EVO Factory MY 2025 está dirigida a pilotos de trial que buscan una moto potente y adaptable. Los modelos estarán disponibles a partir de enero de 2025.