Nuevas BMW F 900 R y F 900 XR 2025 presentadas

En la EICMA 2024 ya pudimos observar en persona algunas novedades de BMW Motorrad para 2025, el colega Martin incluso tuvo la oportunidad de probar a fondo la nueva BMW R 1300 GS Adventure, pero parece que los bávaros aún no han terminado con la actualización de modelos para la próxima temporada. Aquí todos los detalles sobre la nueva BMW F 900 R y F 900 XR.

Ambas motos siguen siendo impulsadas por el conocido motor bicilíndrico en línea de 895 cm³, ahora conforme con Euro 5+, que sigue ofreciendo una potencia de 105 CV y un fuerte empuje en la parte media del régimen de revoluciones. Opcionalmente, también está disponible un nuevo silenciador deportivo de Akrapovic, que debería resaltar el característico sonido marcado por el desfase de los muñones del cigüeñal de 270/450 grados.

Los modos de conducción de las nuevas F 900 R y F 900 XR se han ampliado y optimizado. Además de los modos conocidos "Rain" y "Road", ahora también se integra de serie el modo "Dynamic". Este ha sido reajustado para el año modelo 2025 y se caracteriza por una curva de aceleración más directa, que debería permitir una respuesta más ágil.

También es nuevo en el equipamiento de serie el control dinámico de tracción (DTC). Utiliza datos de los sensores ABS, así como un reconocimiento de ángulo de inclinación, para evitar que la rueda trasera patine. El DTC puede ajustar el par motor en milisegundos, reduciendo el ángulo de encendido, regulando la inyección o ajustando la posición de las mariposas. El sistema está diseñado para ofrecer una reserva de seguridad adicional para condiciones de carretera cambiantes y diferentes exigencias. Si es necesario, por ejemplo, en el circuito, el DTC se puede desactivar.

También es nuevo en el equipamiento de serie la regulación del par de arrastre del motor (MSR). Esta tecnología evita que la rueda trasera derrape al soltar el gas abruptamente o al reducir rápidamente. En combinación con el embrague anti-rebote, que sigue instalado, el MSR pretende contribuir a un comportamiento dinámico más estable y seguro.

Una innovación central es la nueva horquilla invertida con un diámetro de 43 mm. Es ajustable en rebote, compresión y precarga, lo que permite configurarla para diferentes áreas de uso. Los recorridos de suspensión son de 135 mm en la F 900 R y 170 mm en la F 900 XR.

Las nuevas llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas también contribuyen a una mayor dinámica. Son aproximadamente 1,8 kg más ligeras que las ruedas de los modelos anteriores, lo que debería mejorar notablemente tanto el manejo como el rendimiento de aceleración y frenado. De serie, se montan neumáticos en las medidas 120/70 ZR 17 (delantero) y 180/55 ZR 17 (trasero).

La F 900 R y la F 900 XR adoptan aún más electrónica de modelos BMW de mayor precio, como el ahora estándar BMW Motorrad ABS Pro, el ABS en curvas de BMW. Este sistema reduce los cambios abruptos en la fuerza de dirección durante frenadas de pánico, minimizando así el riesgo de que el vehículo se levante repentinamente. Dependiendo del modo de conducción, la regulación se adapta a las condiciones de la carretera: en "Rain" y "Road", el enfoque está en una intervención temprana para máxima estabilidad, mientras que en el modo más deportivo "Dynamic", una regulación posterior y una detección reducida del levantamiento de la rueda trasera aseguran una optimización en la desaceleración.

El sistema se complementa con el Control Dinámico de Frenado (DBC), que también es de serie. Este proporciona estabilidad adicional durante maniobras de frenado intensas al prevenir aceleraciones involuntarias. Tan pronto como los sensores detectan una fuerte desaceleración, una señal de aceleración simultánea se reconoce como implausible, y las mariposas del acelerador permanecen cerradas. Esto acorta la distancia de frenado y aumenta la estabilidad del vehículo.

Ambos modelos están equipados con una nueva batería, que es 0,8 kg más ligera, contribuyendo a la reducción del peso total. Además, se ha rediseñado la parte trasera, mejorando el diseño y la funcionalidad con luces intermitentes integradas en las funciones. El portamatrículas compacto combina luz de freno, luz trasera e intermitentes en una sola unidad.

La BMW F 900 XR viene de serie con el Headlight Pro, que incluye luz diurna y luz adaptativa en curvas. La luz adaptativa en curvas funciona mediante módulos LED adicionales que se activan en función de la inclinación a partir de 10 grados y una velocidad superior a 10 km/h. Además, la F 900 XR cuenta con otras características de confort, como un puerto de carga USB-C ubicado a la derecha del cockpit, que ofrece una corriente de carga máxima de 2,4 A. Los puños calefactables también forman parte del equipamiento de serie, lo que hace que la F 900 XR sea especialmente atractiva para los pilotos de touring.

La F 900 R recibió una posición de asiento revisada mediante ajustes en el llamado triángulo ergonómico compuesto por el manillar, el asiento y las estriberas. El manillar se desplazó más hacia adelante, mientras que las estriberas se colocaron más atrás. Esto permite una postura de conducción más deportiva, orientada hacia la rueda delantera, que es especialmente adecuada para estilos de conducción dinámicos. También se ajustaron los pedales de pie para mejorar aún más la ergonomía.

La F 900 XR, por su parte, ha sido optimizada aerodinámicamente, especialmente en el área del carenado frontal. Un deflector de viento rediseñado reduce la presión del viento sobre el piloto y disminuye así el traqueteo del casco, lo que debería aumentar el confort en largas distancias. De serie, la F 900 XR también está equipada con un protector de manos, que ofrece protección adicional contra el viento y el clima. Para aún más confort, el modelo puede equiparse opcionalmente con un parabrisas 30 mm más alto de fábrica.

La nueva BMW F 900 R se ofrece en tres combinaciones de colores. Como variante básica en el color de carrocería Snapper Rocks Blue metallic, en la oscura variante Triple Black, o en el diseño deportivo en los colores Lightwhite uni / Racingblue metallic. La BMW F 900 XR está pintada en la variante básica en Racingred uni con elementos negros y grises, también se ofrece en una versión Triple Black y apuesta en la variante deportiva por el esquema de colores Lightwhite uni / Racingblue metallic.

El programa de equipamientos opcionales y accesorios originales de BMW Motorrad se ha ampliado para el nuevo año modelo. Ahora, para ambos modelos, están disponibles un silenciador deportivo en colaboración con Akrapovič, estriberas y palancas de pie fresadas, así como protectores de eje y maletas blandas con cierre. Además, la BMW F 900 R puede ajustarse completamente a las necesidades ergonómicas individuales con el asiento Sport, que es 25 mm más alto. Para la BMW F 900 XR, también se ha añadido al programa de accesorios originales de BMW Motorrad una variante de asiento alto, que es 25 mm más alta. El nuevo parabrisas alto, que es 30 mm más alto, ofrece mayor confort en largas distancias como equipamiento opcional de fábrica.