Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike

Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike

WMC y Zero Motorcycles presentan la moto Aero

En una colaboración entre White Motorcycle Concepts (WMC) y Zero Motorcycles surgió un concepto que busca mejorar la autonomía de las motos eléctricas mediante una aerodinámica innovadora.

Der Horvath

Der Horvath

Publicado en 12/11/2024

3530 Vistas

Moto con conducto de aire central

El nuevo concepto, llamado WMC Zero SRS Intelligent Aero Prototype (WMCSRS), se presentará al público en el "Motorcycle Live" en Birmingham. Es la primera motocicleta deportiva eléctrica del mundo que integra una conducción de aire central ("duct") para reducir la resistencia al viento. El flujo de aire se dirigirá a través de la moto, como ya fue el caso con un primer prototipo de la empresa White Motorcycle Concepts (WMC).

Características principales del WMCSRS

Tecnología aerodinámica patentada: El prototipo WMCSRS integra una conducción de aire única y centralmente posicionada, que dirige el flujo de aire a través del chasis de la moto y reduce la resistencia al aire en un 10 %. Esto es particularmente ventajoso a altas velocidades, ya que optimiza el consumo de energía del motor eléctrico.

Conducción de aire optimizada: El sistema se basa en un canal dividido verticalmente que toma aire detrás de la rueda delantera y lo expulsa por la parte trasera. Esto se complementa con guardabarros delanteros y cubiertas de horquilla de nuevo desarrollo que dirigen el flujo de aire de manera precisa.

Una representación de la resistencia aerodinámica.

Proceso de desarrollo: El desarrollo del WMCSRS se llevó a cabo mediante una combinación de técnicas de simulación probadas en la Fórmula 1 y métodos de medición aerodinámica. Estas técnicas permiten un ajuste preciso de la conducción del aire a la arquitectura existente de la Zero SR/S.

Ventajas y perspectivas futuras

Mayor eficiencia y autonomía: La aerodinámica permite una mayor autonomía y reduce la necesidad de baterías más grandes y pesadas. Esto ahorra peso y mejora los tiempos de carga, así como el manejo de la moto.

Mayor velocidad y rendimiento: Gracias a la aerodinámica mejorada, la moto puede alcanzar velocidades más altas y acelerar de manera más eficiente. Estas ventajas son especialmente evidentes a altas velocidades, donde las baterías convencionales a menudo pierden eficiencia.

Mirada al futuro: WMC y Zero Motorcycles ven en la aerodinámica una solución clave para ampliar la autonomía y eficiencia de los futuros vehículos eléctricos. Dado que el desarrollo de baterías por sí solo no es suficiente, la combinación de innovaciones aerodinámicas y tecnológicas es un paso importante hacia motocicletas eléctricas de alto rendimiento.

Más noticias sobre vehículos eléctricos

Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike Imágenes

Fuente: 1000PS

Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 1
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 2
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 3
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 4
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 5
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 6
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 7
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 8
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 9
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 10
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 11
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 12
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 13
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 14
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 15
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 16
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 17
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 18
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 19
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 20
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 21
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 22
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 23
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 24
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 25
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 26
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 27
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 28
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 29
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 30
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 31
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 32
Revolución aerodinámica para bicicletas eléctricas? WMCSRS Concept Bike - Imagen 33

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG