Honda presenta motor V3 con compresor eléctrico

El nuevo motor V3 presenta un ángulo de cilindro de 75 grados y está refrigerado por líquido. Gracias a su diseño compacto y su silueta delgada, se adapta perfectamente al chasis de las máquinas de gran cilindrada, sin necesidad de espacio adicional para un intercooler. El compresor eléctrico integrado permite controlar de manera flexible el aire de admisión, ofreciendo así un par motor fuerte especialmente a bajas y medias revoluciones. Esta concepción promete una mejor centralización de masas, lo que podría optimizar el manejo y la dinámica de conducción.

Para los conocedores de la historia de los motores de Honda, el nuevo concepto evoca recuerdos de la NS400R de 1985, que estaba equipada como una motocicleta de carretera con un motor de dos tiempos en V3. Con este modelo, Honda aprovechó el éxito de la motocicleta de GP NS500, que en 1983 ganó el título mundial con Freddie Spencer. Ahora, 40 años después, Honda presenta un concepto de motor V3 completamente nuevo, que continúa el legado, a pesar de que el fabricante desea ser completamente neutral en CO2 en las próximas décadas.

Honda tiene planes ambiciosos con el nuevo motor de cuatro tiempos V3 a 75° y busca alcanzar la producción en serie y una posible producción masiva. La empresa ve un enorme potencial en este concepto para influir significativamente en el rendimiento y la característica de los modelos futuros. Sin embargo, solo el tiempo dirá si este motor se utilizará pronto en una moto de producción en serie.