¡Honda CB1000 Hornet 2025 también en versión SP!

Mucho de la nueva Honda CB1000 Hornet ya nos era conocido y ya estaba claro que no sería una reconstrucción completa, sino una actualización extensa de la CB1000R, aunque con una estética completamente nueva. Sin embargo, lo sorprendente ahora es que también habrá una variante SP más potente y mejor equipada de la CB1000 Hornet. Las diferencias realmente parecen centrarse en los puntos correctos, infundiendo más deportividad a la versión SP: ¡Más potencia, más par motor, quickshifter de serie, mejor chasis y mejores frenos!

Como motor, ambas variantes utilizan el conocido pero también homogéneo motor de la CBR1000RR Fireblade de 2017. En la Honda CB1000 Hornet, entrega 152 CV a 11,000 revoluciones y 104 newtonmetros de par a 9,000 vueltas (y cuenta con una relación de cambio corta), en la versión SP incluso entrega 157 CV a 11,000 vueltas y 107 newtonmetros a 9,000 revoluciones, logrado mediante una válvula de escape controlada electrónicamente que se abre a 5,700 vueltas y aumenta el flujo de gas. El potente motor se combina con un nuevo chasis de acero que presenta una alta rigidez torsional, y con una horquilla Showa "Big Piston" SFF-BP invertida, así como pinzas de freno Nissin en la CB1000 Hornet.

En la Honda CB1000 Hornet SP se utiliza además un material de mejor calidad: cuenta con un amortiguador Öhlins TTX36 ajustable en la parte trasera, un quickshifter de serie y un sistema de frenos Brembo Stylema. En cuanto a la electrónica, las dos grandes Hornet coinciden, excepto por el quickshifter: cinco modos de conducción con diferentes combinaciones de potencia, freno motor y control de tracción (Honda Selectable Torque Control), Throttle by Wire, control de caballito, freno motor ajustable, una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con tecnología de "Optical Bonding", conectividad Honda RoadSync y una función de señal de emergencia Honda ESS (Emergency Security System).

Honda describe muy bien la apariencia visual: La nueva gran Hornet se presenta de manera purista y a la vez llena de energía, con llamativos faros LED dobles que definen la firma frontal. La silueta contrasta con un tanque de hombros anchos y una parte trasera ajustada. La cintura estrecha de la unidad de asiento resalta el tradicional look de la Hornet. El marco sutilmente ennegrecido y el subchasis enrejado subrayan las líneas. En realidad, encaja sorprendentemente bien, considerando que los redactores de marketing a menudo exageran en sus descripciones. Será interesante para la agilidad también la renuncia a neumáticos traseros cada vez más anchos; ambas Hornets confían en un neumático delantero 120/70-17 y uno trasero 180/55-17.

La CB1000 Hornet estará disponible en el año modelo 2025 en las variantes de color Grand Prix Red, Mat Iridium Gray Metallic y Pearl Glare White. La variante SP de la CB1000 Hornet estará disponible en el exclusivo color Mat Ballistic Black Metallic con horquilla dorada y llantas en "Desert Gold" Metallic, lo que incluso a mí, que no fumo, me recuerda las legendarias decoraciones John Player Special.

Por último, una agradable sorpresa: Los precios de los modelos Hornet 1000 son una verdadera declaración de intenciones por parte de Honda. Entre las motos nuevas, no hay una naked bike potente con más de 150 CV por tan poco dinero. Hasta ahora (a fecha de 15.10.24), solo se conocen los precios en Austria. La Honda CB1000 Hornet está disponible desde 11.990 €, y la variante SP desde 13.990 €. Los clientes en Alemania probablemente puedan esperar precios aún más bajos. Nos pondremos en contacto con más precios tan pronto como se publiquen.