KTM 1290 Super Adventure S en la prueba off-road de 1000PS 2024

Con la KTM 1290 Super Adventure S fuimos invitados al parque de enduro más grande de Europa, el terreno de Red Stag, en Rohr im Gebirge. El extenso terreno, ubicado aproximadamente a una hora al suroeste de los límites de la ciudad de Viena, ofrecía 15 kilómetros de caminos forestales y 28 diferentes senderos off-road, proporcionando un entorno de prueba perfecto. Aquí hay suficientes oportunidades para todos los niveles de conducción, permitiendo disfrutar de un día completo de diversión. Con nuestras grandes motos Adventure, nos movimos principalmente por los caminos forestales más anchos. Sin embargo, también integramos algunos senderos verdes (nivel de dificultad fácil) en el proceso de prueba para poder poner a prueba a fondo estas grandes y elegantes motos.

La KTM 1290 Super Adventure S es una máquina verdaderamente poderosa. Principalmente debido a su motor extremadamente potente. El V2 con 160 caballos de fuerza y 138 Nm de par motor proporciona un empuje impresionante y ansía una conducción deportiva. En cualquier rango de revoluciones, la aceleración es una maravilla. Se puede disfrutar especialmente de la potencia en el modo Rally, donde el control de tracción se puede ajustar individualmente durante la conducción. Así, el piloto puede decidir en cada curva si prefiere derrapes llenos de acción en grava o simplemente avanzar de manera eficiente. Es divertido y, en cualquier caso, útil, al menos si planeas usar la KTM frecuentemente fuera de los caminos pavimentados. Con 200 mm de recorrido de suspensión tanto en la parte delantera como en la trasera, y con la sobresaliente suspensión semi-activa, la moto ofrece un rango de uso enormemente amplio que es difícil de igualar. El manillar ancho y las estriberas ergonómicamente posicionadas permiten una conducción estable y muy controlada de pie, incluso para personas de gran estatura. A pesar de su peso, la KTM se maneja muy ágilmente, probablemente también gracias al tanque que se extiende hacia abajo. En general, la KTM 1290 Super Adventure S ofrece una impresionante combinación de potencia, manejo y versatilidad, lo que la convierte en una excelente opción tanto en carretera como fuera de ella.

Quien, como yo, mete la 1290 Super Adventure en la categoría de enduro de carretera debido a sus impresionantes datos clave, le está haciendo una injusticia. Claro, 160 caballos de fuerza no tienen sentido en el terreno y son “demasiado”, pero el motor se puede dosificar tan bien que también se maneja bien en superficies sueltas. Grandes elogios para los técnicos de WP: la suspensión se puede ajustar de manera óptima al comportamiento dinámico deseado. ¿Un paseo suave y cómodo sobre terreno accidentado? - No hay problema. Al igual que el ajuste a una configuración rígida con una excelente retroalimentación. La suspensión de la KTM 1290 Super Adventure S realmente satisface a cualquier piloto. También ha entusiasmado mucho la navegación por el menú de la KTM. La lógica de operación, apoyada con gráficos fácilmente comprensibles, hace que ajustar la SAS a las propias necesidades sea muy fácil. En general, KTM ha logrado un gran éxito con la 1290 Super Adventure S, que establece nuevos estándares en esta clase de cilindrada en superficies sueltas.

Incluso el buque insignia de turismo orientado a la carretera de KTM se desempeña excepcionalmente bien en terrenos no pavimentados. Aquí se puede ver de manera impresionante el efecto que tienen una buena ergonomía, un chasis estable y una configuración limpia del motor y la electrónica. Como aficionado, a menudo se tiene respeto por conducir máquinas tan grandes en terrenos difíciles, pero la reticencia desaparece bastante rápido en la Super Adventure S, porque a pesar de sus dimensiones adultas y su masiva potencia de motor, sigue siendo sorprendentemente manejable. Se siente que no está fuera de lugar en el off-road y, gracias a la electrónica realmente bien ajustada y no demasiado restrictiva, se tiene la sensación de estar controlando heroicamente y con habilidad la moto a través de las curvas de grava, algo que probablemente no sería tan fácil sin la electrónica. Para una Big-Enduro con rueda delantera de 19 pulgadas, se siente extremadamente segura en terrenos sueltos. ¡La confianza en el vehículo también significa diversión en el sillín!

Las intensas condiciones de prueba en el terreno fueron óptimas para poner a prueba también nuestro equipo. En cuanto a cascos, el equipo de 1000PS confió uniformemente en el nuevo Tour-X5 de Arai. El casco se equilibra perfectamente en la cabeza y se comporta de manera muy neutral en el viento, independientemente de la velocidad. La posición del casco en general se puede calificar como cómoda. En toda la zona de la cabeza se siente un contacto firme. Típico de Arai, el acolchado también rodea muy agradablemente el hueso de la mandíbula y no ejerce una presión incómoda en la zona de las mejillas. El forro interior utilizado en el Tour-X5 se siente cómodo y de alta calidad en la piel, incluso durante un día largo, intenso y sudoroso. Con múltiples aberturas de ventilación en la frente, el mentón y la parte superior de la cabeza, se puede obtener aire fresco suficiente cuando sea necesario. La calidad de fabricación es de primera clase: los cascos no solo se ven elegantes y hermosos en estado nuevo, sino que también se mantienen en perfectas condiciones después de varios días duros en el terreno. Las aberturas de ventilación y el mecanismo de bloqueo de la visera se pueden operar perfectamente incluso en condiciones de suciedad. Un casco excelente y versátil para todo tipo de aventuras en moto. ¡Damos nuestra más alta recomendación!

Durante nuestra prueba de trail con la KTM Enduro, llevamos uniformemente el equipo del renombrado fabricante Leatt. Nuestros redactores estaban equipados opcionalmente con el Flow Tour Kombi o el Multi Tour Kombi. LEATT, bien conocido por su ropa de motocross y enduro duro de alta calidad, ofrece recientemente también para los pilotos de motos de aventura ropa de protección robusta y versátil en la nueva colección ADV. La chaqueta Flow Tour nos convenció especialmente por su excelente ventilación, que proporcionó una refrigeración agradable incluso en condiciones de calor de hasta 35 grados. Gracias al sistema integrado para bolsas de hidratación, nuestros probadores se mantuvieron bien hidratados incluso en caminos polvorientos. Los amplios bolsillos impermeables ofrecían suficiente espacio de almacenamiento para objetos personales y permitían un acceso cómodo durante la conducción. El Multi Tour Kombi, por otro lado, destacó por su versatilidad y su construcción de tres capas, que ofrece una protección óptima y adaptabilidad a diferentes condiciones climáticas. Ambos modelos están equipados con protectores certificados por la CE en puntos críticos, que ofrecen la máxima protección sin restringir la libertad de movimiento. Incluso un LEATT Neck-Brace es compatible con las chaquetas. Nos gustó especialmente en ambos modelos la protección dividida para el pecho, que no solo proporciona seguridad, sino que también ofrece una gran comodidad de uso cuando la cremallera está abierta. El equipo de LEATT resultó ser ideal para nuestras pruebas intensivas. Robusto, seguro y con la comodidad necesaria para largos días de conducción en condiciones extremas.