Benelli 752S - Prueba en el oeste de Suiza

A menudo se espera con mucha emoción un modelo nuevo o una actualización de un modelo existente. Las implicaciones son discusiones, presencia en los medios y anticipación. Sin embargo, el resultado suele ser más bien decepcionante. "Nuevo con ABS en curvas", "control de tracción ajustable en cinco niveles", "parabrisas mejorado", "4 CV más de potencia máxima". A lo que quiero llegar es: no se ha oído nada sobre la Benelli 752S en los últimos cinco años. ¿La razón? Benelli renuncia conscientemente a las actualizaciones. Bajo el lema: Si funciona, no se cambia. Puntos de simpatía por autenticidad y marketing sostenible. Pero, ¿hay puntos en los que una actualización en 2024 sería necesaria, o la Benelli 752S sigue siendo un clásico?

Por supuesto, siempre se pueden encontrar defectos y puntos de crítica si se buscan. O no se encuentran, como un control de tracción, que falta en la 752S. Además, la pantalla se promociona en la página web de Benelli con un "moderno aspecto de alta tecnología", mientras que yo personalmente usaría la pantalla en color más bien como fondo de pantalla de un mix de música retro-synthwave. Las luces que indican los intermitentes, el depósito y el ABS provienen más bien de la era de posguerra. Benelli no ofrece un quickshifter. La suspensión está presente, pero es difícil obtener un buen feedback en los límites y sacude bastante en pequeñas irregularidades en la ciudad. En esta sección se ha mostrado intencionadamente de manera meticulosa que una moto que no recibe una actualización en seis años, lógicamente no cumple con la mayoría de los criterios de la vida cotidiana actual. Sin embargo, la pregunta es: ¿Para quién son aplicables los criterios de la vida cotidiana actual? ¿Qué grupo de clientes, o mejor dicho, qué porcentaje de un grupo de clientes busca la moto con tecnología militar, mecánica de aviación y casi inteligencia activa?

Equipado con un motor bicilíndrico refrigerado por líquido, el Benelli 752S ofrece una cilindrada de 754 cc, que no se deduce fácilmente por su nombre. El motor produce 56 kW (76 CV) a 8500 rpm y entrega un par máximo de 67 Nm a 6500 rpm, lo que asegura una aceleración adecuada.

Además, el 752S también está disponible en una versión limitada para principiantes con 35 kW.

El motor está equipado con un sistema de inyección electrónica de combustible con doble mariposa, que garantiza una alimentación precisa de combustible. La potencia se transmite a la carretera a través de un chasis de tubo de acero enrejado.

El chasis del Benelli 752S consta de una horquilla invertida con un diámetro de 50 mm en el eje delantero y un amortiguador monoshock con precarga ajustable en el eje trasero. El sistema de frenos incluye un freno de disco doble de 320 mm de diámetro y una pinza de freno de 4 pistones en la parte delantera, así como un freno de disco simple de 260 mm de diámetro y una pinza de freno de 2 pistones en la parte trasera - afortunadamente de la marca Brembo. En comparación con otros modelos de Benelli, que están equipados con pinzas de freno propias, aquí se percibe un desarrollo de frenado mucho más potente y modulable.

Además, el sistema de frenos del 752S está complementado con un ABS de serie para mayor seguridad.

Con un peso en seco de 226 kg, el Benelli 752S, al igual que toda la familia Benelli, resulta bastante pesado.

Después de leer las líneas anteriores, uno se pregunta: ¿Por qué deberían estos dos objetos estar simbólicamente juntos? La tecnología y la electrónica en las motos tienen como objetivo completar las rutas lo más rápido y óptimamente posible. ¿La implicación de una moto que está comparativamente desprovista de electrónica y sistemas de asistencia? Se siente mucho más rápida. Esto es algo bueno para el piloto en el tráfico público, ya que puede obtener adrenalina y tomar las curvas sin entrar directamente en el ámbito altamente ilegal.

La Benelli 752S se conduce de manera deportiva y a partir de cierto régimen de revoluciones se vuelve realmente divertida (y potente) al dar gas. Sin control de tracción, ABS en curvas u otros pequeños ayudantes, se requiere atención, previsión y control. Por esta razón, uno se conecta automáticamente más con la moto. Uno tiene que tomar el manillar y dar impulsos claros. De alguna manera, es un soplo de aire fresco y definitivamente simpático.

Indudablemente, hay motos en el mercado que, incluso sin electrónica, ofrecen mucho más rendimiento y performance en la carretera. Lo que se quiere dejar claro aquí es que, solo porque un modelo no ha recibido actualizaciones en seis años, aún puede ser muy interesante y lucrativo para algunos motociclistas echar un vistazo más de cerca a la Benelli 752S en 2024.

Para esta motocicleta, la pregunta inversa es más fácil de responder: ¿Para quién es una mala elección la Benelli 752S? Amantes de la tecnología moderna, personas con una fuerte prioridad en la seguridad, pilotos de carreras que siempre llevan sus máquinas al límite.

¿Para quién es interesante esta motocicleta? Especialmente para los principiantes que, después de que expire la restricción de la licencia, no quieran adquirir una nueva máquina. Estos encontrarán en la Benelli 752S muchas cualidades que son importantes para todos los futuros motociclistas al aprender. Con la Benelli 752S, aún se aprende a tener que dar impulsos. Se aprende cómo una moto desarrolla su potencia sin que el control de tracción intervenga constantemente y evite la sensibilización de la mano para accionar el acelerador. Además, la 752S está disponible en Suiza desde CHF 8.999. Debido a una promoción, actualmente incluso desde CHF 7.999.

Después de mi prueba de manejo por las carreteras rurales (y definitivamente subestimadas) en la región del lago Murten, saqué mi conclusión sobre la Benelli 752S muy rápidamente. De todos los modelos de Benelli, definitivamente es el caballo de batalla. El hecho de que la Leoncino 800 se presentara en 2022 con el mismo motor, pero que en términos de rendimiento y comportamiento dinámico no pueda competir, muestra que no siempre todo lo que funciona debe cambiarse constantemente. Un modelo simpático que, lamentablemente, no recibe suficiente amor y afecto en la comunidad motociclista. Para mí, claramente una gran alternativa para todos los motociclistas con corazón, principiantes y amantes de la mecánica.

A pesar de la falta de actualizaciones en los modelos existentes, Benelli presentó en China, en el Beijing Motor Show 2024, la nueva Benelli 902S. Se trata de un motor bicilíndrico en línea de 102 CV que impulsa el nuevo modelo 902S. Aunque la motocicleta solo se ha presentado en el lejano oriente hasta ahora, es probable que pronto se anuncie en el mercado europeo.

Con esto, se daría el paso a la arena de las grandes Naked Bikes. ¡Miramos al futuro con expectación!