Fantic XMF 125 Competición 2024 - Prueba

Mi primera motocicleta fue una Derbi Senda de 50 cc cuando tenía 16 años. Desde entonces, las supermotos pequeñas apenas habían captado mi atención. Me atrajeron las motocicletas cada vez más rápidas y la tecnología avanzada con sus sensores y microcomputadoras. Sin embargo, al montarme en la Fantic 125, fue como un viaje en el tiempo. Me sentí de 16 años nuevamente.

Todo es pura mecánica, una experiencia de conducción emocionante y la sensación de estar simplemente sobre dos ruedas. La Fantic 125 sobresale en el segmento de entrada, asegurando que los aficionados a la mecánica y a la gasolina obtengan un verdadero valor por su dinero, sin la interferencia de la electrónica o sistemas de asistencia. La Fantic XMF 125 no es para todos. No obstante, promete a los puristas una experiencia auténticamente inolvidable.

La Fantic XMF 125 del modelo 2024 es una motocicleta ágil y accesible, diseñada específicamente para jóvenes entusiastas con un espíritu de competición.

La XMF está equipada con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y una cilindrada de 124,66 cc, que ofrece una potencia máxima de 15 CV a 9.750 rpm y un par máximo de 11,8 Nm a 6.750 rpm. Este motor cumple con la normativa de emisiones Euro 5 y cuenta con un sistema de inyección electrónica de combustible y un embrague deslizante, que previene el bloqueo de la rueda trasera durante reducciones bruscas de velocidad, incrementando así la seguridad.

En lo que respecta al chasis, la parte delantera dispone de una horquilla de suspensión invertida de 41 mm de grosor, que no es ajustable. El amortiguador trasero sí es ajustable hidráulicamente.

El sistema de frenos incluye discos ondulados de 320 mm de diámetro en la parte delantera y de 220 mm en la trasera, complementados con un sistema de frenos combinados para optimizar el rendimiento de frenado.

La implementación de sistemas de frenado combinado definitivamente tiene sentido, especialmente en modelos como la Fantic XMF, donde falta el ABS y el riesgo de bloqueo de los neumáticos en una situación de frenado de emergencia aumenta significativamente. Durante la prueba, sin embargo, rápidamente quedó claro que el sistema de frenado combinado hace su trabajo tan pronto como se aplica el freno delantero. Si sólo se aplica el freno trasero, no se activa ninguna potencia de frenado en la parte delantera.

Se trata de una actualización importante para el modelo del año 2024, ya que si el sistema de frenada combinada también se activa al accionar el freno trasero, se pueden producir situaciones peligrosas y, en el peor de los casos, el vuelco de la moto, especialmente si se trata de un conductor novel con poca experiencia en la dinámica de frenado de una moto.

Un cambio refrescante para algunos, un no-go para otros. La Fantic XMF 125 Competition es claramente la favorita de todos aquellos que prefieren una mecánica pura y pocas campanas y silbatos. La 125 se siente espartana y purista en su manejo.

El ABS, el control de tracción u otros sistemas de asistencia técnica no están presentes en la Fantic XMF. El resultado es una auténtica experiencia de conducción que permite una auténtica conexión con la moto. En términos de seguridad, Fantic al menos utiliza un embrague deslizante en la XMF para evitar percances relacionados con la velocidad.

La Supermoto, combinada con un motor de 125cc, es una categoría única por sí misma. El motor ofrece definitivamente suficiente potencia para esta cilindrada, lo que representa un gran punto a favor y, por ende, cumple con las expectativas de la nueva generación de motociclistas. Circular por la ciudad en tercera o cuarta marcha no es lo ideal para la XMF, ya que no está diseñada para eso. El nuevo motor Minarelli necesita alcanzar un alto régimen de revoluciones antes de empezar a mostrar su potencial. La conducción a altas revoluciones se complementa acústicamente con el silenciador Arrow, que viene instalado de fábrica y ofrece un sonido realmente potente, pero sin ser irritante ni excesivamente alto. Así es como debe sonar una Supermoto de serie.

Una vez que el motor entra en acción, la diversión está asegurada. Los neumáticos de 17 pulgadas, tanto delanteros como traseros, proporcionan la respuesta adecuada y te permiten abordar las curvas con vigor.

Las supermotos no suelen ser la primera opción para muchos motociclistas debido a su elevada posición del asiento. La Fantic Supermoto 125 ofrece un buen equilibrio con una altura de asiento de 880 mm. El asiento estrecho de la supermoto también hace que la moto sea accesible para personas de baja estatura. El peso de 119 kg, listo para conducir, acentúa la accesibilidad. La posición de conducción sigue siendo relativamente cómoda para las personas altas. La posición del manillar conduce a una postura erguida y relajada, lo que hace que la conducción sea cómoda incluso en distancias largas. Sin embargo, el asiento podría ser un poco más cómodo, ya que se percibe como muy duro.

La Fantic XMF 125 atrae todas las miradas y podría ser la moto de iniciación perfecta para los jóvenes pilotos que buscan una moto práctica y con estilo. Su diseño, que refleja la pasión italiana por las combinaciones de colores detalladas y vibrantes, llama inmediatamente la atención. Los detalles en rojo oscuro del manillar, la horquilla y el cubo de la rueda contrastan con el diseño principal en amarillo neón y dan a la moto un toque especialmente fresco.

La máscara de luz de la supermoto y el protector de manos también contribuyen al aspecto deportivo, aunque el montaje de la máscara de luz puede suscitar preocupación en un principio, ya que se sujeta principalmente con gomas elásticas y, por lo tanto, parece algo tambaleante. Esta peculiaridad puede resultar irritante al principio, pero con el tiempo te das cuenta de que no es más que una característica especial del diseño que no desmerece la impresión general.

Desde el punto de vista técnico, la Fantic XMF 125 se mantiene fiel a su línea al prescindir de la electrónica superflua y centrarse en una mecánica sólida. Esto no sólo la hace fiable y de bajo mantenimiento, sino que también te permite disfrutar de la experiencia de conducción pura, sin la distracción de complejos sistemas de asistencia. Su diseño robusto y sencillo atrae especialmente a quienes aprecian una experiencia de conducción directa y sin complicaciones.

En resumen, la Fantic XMF 125 combina el estilo italiano con la sencillez práctica, lo que la convierte en una opción atractiva para los principiantes que valoran el estilo, la fiabilidad y una experiencia de conducción auténtica. ¡Una moto ideal para entrar en el mundo de las motos con entusiasmo!

La Fantic XMF 125 Competition está disponible en Suiza desde 6.500 CHF. Benefíciate ahora de hasta 1.100 CHF de descuento - ¡más información aquí!