Reglamento MotoGP 2027 - Menos cilindrada, sin altura de pilotaje

A partir de 2027, MotoGP™ implementará nuevas motocicletas para hacer este deporte más seguro, sostenible y espectacular. Las futuras regulaciones buscan que las motos sean más eficientes, fomentar la sostenibilidad global y asegurar competencias más emocionantes con mayor número de adelantamientos.

La cilindrada se ha reducido de 1.000 cc a 850 cc, lo que no solo disminuye la velocidad máxima y, por ende, hace que la conducción deportiva sea más segura, sino que también incrementa la autonomía y mejora la eficiencia. La reducción del diámetro máximo de 81 a 75 milímetros también limita la potencia, aunque los motores mantienen sus características distintivas.

Para aumentar la eficacia, también se reducirá de siete a seis el número de motores que pueden utilizarse por temporada.

A partir de 2027, MotoGP™ se convertirá completamente a combustible sostenible, en comparación con el 40% anterior. La capacidad del tanque se reducirá a 20 litros y los pilotos podrán utilizar hasta 11 litros durante el Tissot Sprint.

La aerodinámica se verá más limitada y controlada rigurosamente a partir de 2027 para minimizar sus impactos adversos. La parte superior del carenado delantero será 50 mm más estrecha y el morro se retrasará 50 mm para atenuar los efectos de la aerodinámica en los lugares críticos: en las rectas y en las zonas de frenado. Esto debería asegurar competiciones más disputadas y un aumento en las maniobras de adelantamiento.

La aerodinámica detrás del piloto será parte del proceso de homologación a partir del año 2027, y los equipos tendrán la posibilidad de actualizarla solo una vez cada temporada para mantener los costos bajo control.

A partir de 2027, se prohibirán todos los dispositivos de altura de pilotaje y holeshot para controlar el rendimiento y aumentar la seguridad, especialmente en las salidas de las carreras. Esto subraya la importancia de las habilidades de conducción y busca mejorar la capacidad de adelantamiento.

Para nivelar aún más el campo de juego, los datos GPS de todos los pilotos se harán accesibles para todos los equipos después de cada sesión. Proporcionar estos datos a todos los competidores permitirá mejores oportunidades de desarrollo para los equipos y pilotos menos destacados a un costo controlado. El acceso a esta información ayudará a hacer el deporte más seguro y proporcionará a los aficionados de todo el mundo una perspectiva más clara.

El sistema actual de concesiones se mantendrá, pero todos los fabricantes comenzarán la temporada en la posición B a partir de 2027. Su clasificación será reevaluada en verano para asignarles más o menos concesiones, asegurando que el rendimiento de los fabricantes se considere desde el inicio y que el campo competitivo permanezca equilibrado.