Triumph TF 250-X - ¿La nueva sensación del motocross?

Como todos sabemos, solo hay una oportunidad para causar una primera impresión, y esa fue la que se le otorgó a la nueva Triumph TF 250-X en la primera prueba oficial en la pista de motocross de Gatorback, en Florida. No solo la pista tenía estatus de leyenda, sino también las personas reunidas allí. Triumph no solo confió en sus experimentados ingenieros para el proyecto de motocross, sino que también contó con la ayuda de algunos de los más grandes pilotos de motocross del mundo para desarrollar la máquina.

Algunos de los héroes del motocross, como Ricky Carmichael, Jeff Stanton, Clement Desalle, Ivan Tedesco e Ivan Cervantes, estuvieron involucrados en el proyecto. Carmichael es conocido como el "GOAT" -el más grande de todos los tiempos- del motocross y supercross estadounidenses. Los periodistas de todo el mundo estaban ansiosos por ver la incursión de Triumph en el mercado del motocross.

El objetivo de desarrollo estaba claro: llegar a la cima de la categoría y lanzar una moto con el paquete más completo para todos los tipos de pilotos, desde principiantes hasta campeones mundiales, con un rendimiento máximo en todos los aspectos. Con esta ambición, se puede ver la

El corazón de la TF 250-X de Triumph es indudablemente su potente motor. El motor de 250 cc y cuatro tiempos con inyección de combustible Dellorto y transmisión de 5 velocidades ofrece una impresionante potencia de 48 CV. Es ligero, compacto y está diseñado para reducir los costes de mantenimiento con intervalos de 45 horas. Se enciende con un arranque eléctrico y cuenta con diversas ayudas electrónicas, como Quick Shift, dos modos de conducción, Launch Control y control de tracción GET. Estas ayudas se pueden ampliar con una aplicación para smartphone con módulo WLAN por unos 250 euros. La nueva Triumph TF 250-X está disponible por 10.895 euros en Alemania y 11.195 euros en Austria. Las motos estarán en los concesionarios a partir de mayo y se podrán probar a partir de abril.

El chasis de aluminio soldado a mano de la TF 250-X de Triumph cuenta con la suspensión de muelles de acero KYB, perfecta para el motocross. Con un peso total de 104 kg lista para rodar, esta motocicleta es la más ligera de su categoría. Equipada con frenos Brembo, discos de freno Galfer, escape de acero inoxidable, abrazaderas triples de Neken y manillares Pro Taper, ofrece un equipamiento de alta calidad. Además, incluye dos tapas de filtro de aire, un contador de horas y ruedas con llantas DID Dirtstar y neumáticos Pirelli Scorpion MX32 midsoft.

Triumph ha equipado a la TF 250-X con una tecnología impresionante, así como un diseño atractivo. El llamativo diseño en negro y amarillo neón junto con las líneas dinámicas de las piezas de plástico le dan a la moto un aspecto moderno y agresivo que refleja su rendimiento. Se ha puesto especial atención en el desarrollo de la carrocería para garantizar transiciones suaves que permitan una buena libertad de movimiento y superficies de contacto óptimas para el piloto.

Con la Triumph Motocross TF 250-X, el renombrado fabricante de motocicletas se adentra con fuerza en el mundo del motocross. Es como un golpe perfecto en el golf, ¡directo al hoyo! Había cierto escepticismo al principio: ¿podría una moto como esta, desarrollada desde cero, funcionar tan bien? Pero Triumph ha logrado la hazaña y ha creado una moto absolutamente superior que sin duda es una de las mejores de su clase. La moto no decepciona y convence en todos los aspectos. El equilibrio neutro y la suspensión KYB brindan mucha seguridad y confianza en todas las situaciones de conducción, sabiendo siempre lo que sucederá a continuación. Es muy estable en tramos rápidos de pista y ágil en curvas cerradas. El motor potente es fácil de manejar, con una entrega de potencia lineal que garantiza una tracción potente y controlable. La función Quick Shift hace que los cambios de marcha sean más rápidos y fáciles, sin necesidad de accionar el embrague. Las ayudas electrónicas a la conducción contribuyen al excelente rendimiento, con una opción de ajuste óptimo para cada piloto. En resumen, la Triumph Motoc