Los datos sobrios con los que Schuberth presentó la C5 (sucesora de la popular C4) eran prometedores: homologación ECE 22.06, doble homologación P/J (es decir, se puede conducir con el casco cerrado o abierto) y una calota de carbono para compensar el peso adicional debido a la normativa más estricta. En primer lugar, no necesité, no quise y no tuve que verificar personalmente la norma ECE 22.06, así que no tuve que sufrir ningún accidente. De todos modos, Schuberth realiza estas pruebas de manera excelente en el laboratorio. Sin embargo, puedo ofrecerte amplia información sobre los aspectos de confort y acústica.
Prueba del casco Schuberth C5 2022
¡El nuevo casco abatible de los alemanes en una prueba práctica!
Su forma completamente nueva (y más atractiva) ya nos hacía presagiar que el Schuberth C5 quiere establecer nuevos estándares entre los cascos abatibles. Hemos sometido a este práctico todoterreno a varias pruebas y recorridos.
vauli
Publicado en 28/10/2022
Características prácticas del Schuberth C5: ¡también para las generaciones anteriores!
El forro interior se ajusta perfectamente a la forma de la cabeza; a menudo se comenta que ciertas marcas de cascos se adaptan mejor a determinadas formas de cabeza; con Schuberth, generalmente se dice que se adapta bien a casi todos. Además, los canales para las gafas en el C5 están excelentemente integrados, lo que muestra que los diseñadores alemanes también han pensado en los usuarios de gafas y en aquellos de mayor edad que ya las necesitan. Y el visor solar integrado se puede manejar muy fácilmente gracias al amplio deslizador ubicado en la parte inferior izquierda; en ocasiones, es preferible que algo sea grande y esté bien ubicado, en vez de ser minimalista y, por ende, difícil de localizar.
El ruido del viento es un tema delicado con el C5 debido a su diseño
El mecanismo de apertura de la mentonera está bien diseñado, con un prominente botón rojo que permite abrir el casco de manera intuitiva. El cierre de trinquete es totalmente adecuado para un casco de turismo y se desabrocha rápidamente. Estoy muy contento con el nivel de ruido del viento que se experimenta en el C5, un aspecto siempre crítico en los cascos abatibles debido a su diseño. Sin embargo, el C5 es extremadamente cómodo por dentro y, una vez cerrado, no tiene nada que envidiar a un casco integral. Puedes encontrar más detalles sobre el casco aquí: Schuberth C5
No hay duda de que el Schuberth C5 es más deportivo que el Schuberth C4.
Ah, sí, el peso también es, por supuesto, un problema: con 1.640 gramos (+/- 50 gramos), el C5 no está en el nivel más alto absoluto, pero sí en un nivel de casco abatible totalmente aceptable. En defensa de Schuberth, hay que mencionar que el C5 ya está preparado para un sistema de comunicación de fábrica, que por supuesto también pesa un poco más. Queda el aspecto visual, que es, como todos sabemos, muy subjetivo. Sin embargo, casi nadie se quejará de la forma modificada de la carrocería, que ahora es claramente más aerodinámica y deportiva. Por otro lado, el hecho de que los diseños disponibles sean más bien discretos y no parezcan necesariamente frescos o juveniles es el plan de los alemanes: ¡un Schuberth C5 definitivamente no quiere ser divertido ni infantil!
Ventajas y desventajas del Schuberth C5:
Positivo;Negativo |
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gran comodidad;ninguna ganga | buen ajuste;peso mediocre | poco ruido del viento | fácil manejo del parasol | mano de obra de alta calidad | canales distintivos de las gafas | amplio campo de visión | ventilación eficaz; | ECE 22.06; | preparación del sistema de comunicación; | práctico deflector de viento en la barbilla; | Tallas hasta XXXL; |
Prueba del casco Schuberth C5 2022 Imágenes
Fuente: 1000PS
Los datos concretos con los que Schuberth presentó el C5 (sucesor del popular C4) ya eran prometedores.
ECE 22.06 normado, doble homologación P/J (es decir, se puede conducir cerrado y abierto) y carbono en la carcasa, para compensar el esfuerzo adicional en el peso debido a la norma más estricta.
De entrada, no pude, no quise y no tuve que comprobar la norma ECE 22.06, así que no tuve que caerme.
Estas pruebas las hace Schuberth de todos modos muy bien - en el laboratorio.
Sin embargo, puedo contar mucho sobre los aspectos de confort y acústica.
El forro interior se adapta perfectamente a la forma de la cabeza, a menudo se escucha que una u otra marca de casco se ajusta mejor a esta o aquella forma de cabeza...
...cuando se habla de Schuberth, la mayoría de las veces se escucha que le queda bien a casi todo el mundo, y así es.
Además, los canales para gafas en el C5 están muy bien integrados, lo que demuestra que los alemanes también piensan en los usuarios de gafas y en todos aquellos de mayor edad que ya necesitan una.
Y la visera solar integrada se puede manejar muy fácilmente mediante un gran deslizador en la parte inferior izquierda.
A veces es mejor que algo sea grande y esté en una posición prominente, en lugar de minimalista y, por lo tanto, difícil de encontrar.
La mecánica de apertura de la mentonera está bien lograda; con el gran botón rojo se abre el casco de manera intuitiva, el cierre de trinquete es totalmente aceptable para un casco turístico y se abre rápidamente.
Valoro muy positivamente los ruidos del viento que se perciben en el C5, un tema siempre delicado en un casco modular debido a su diseño.
Pero el C5 es realmente muy cómodo por dentro, apenas se queda atrás de un casco integral cuando está cerrado.
Ah sí, el peso también es un tema, con 1640 gramos (+/- 50 gramos) el C5 no se encuentra en el nivel más alto absoluto, pero está en un nivel completamente aceptable para un casco abatible.
En defensa de Schuberth, cabe mencionar que el C5 ya viene de fábrica preparado para un sistema de comunicación, lo que naturalmente también pesa un poco más.
Queda entonces la estética, que como se sabe, es muy subjetiva.
Sobre la forma modificada de la carcasa, que ahora parece claramente más aerodinámica y deportiva, difícilmente alguien se quejará.
Que los diseños disponibles sean más bien discretos y no necesariamente llamativos o juveniles...
...es el plan de los alemanes.
Divertido e infantil, ¡definitivamente un Schuberth C5 no quiere ser!